Большие приветы всем форумчанам!
Как понятно из сабж машинка кушает топливо ведрами.
Маленькая предыстория: Машину купил пару месяцев назад, в силу того что долго не находился за рулем, особо за руль не садился... пару часов по городу в пробках в день мне хватало. Прошло пару недель к чепырке привык, ну и значит начал катать подольше и подальше. И вдруг начал подмечать что то расстояние которое я проезжаю совершенно не соответствует паспортным данным машины, даже если брать в расчет зимний режим. Заехал в сервис на диагностику ДВС. Машинку посмотрели померли компрессию (норм), отрегулировали клапана, заменили помпу, антифриз, патрубки посадили на герметик, сказали что термостат рано открывается (75-78гр) но его я уже не стал менять, хотя машина в дороге мин 20 греется до 90, так все 75-80. Забрал... жрет также. Поехал на диагностику инжектора. Все померили, все показания в норме, все датчики функционируют в приделах нормы, давление в рампе норма, потребление на ХО 0.7-0.8л/ч, потребление воздуха норма, но высоких оборотах смесь немного бедная получается, а так все норм. Мастер развел руками... мол, может особенность двигателя, или был кап ремонт и собрали что-то косо, или попробуй поменяй мозги (Bosch M1.5.4 2111-1411020-70 M1V13T64). Пробег при покупке 77000, кап ремонта вроде как небыло. Расстроился, уехал. Купил бортовик. Ну и собственно цифры которые смущают: до работы 3.5км, с прогревом до ДВС 70гр (5-7 мин) = 30л/100км. А на дальних поездках (40-50км) смущает что вроде бортовик показывает расход был 12л-13л/100км, израсходовано на поездку скажем 3 литра, а по Дут из бака ушло 5-6 литров. Короче как не крути бензин утекает в 2 раза быстрее чем надо.
Не знаю уже куда копать... может где то под давлением начинает подкапывать в системе подачи.
Все расходники менялись вовремя. Я получил машину с новой расходкой, 1000км назад. Прошлый хозяин владел машиной 1.5года. До него с завода выкупал её 50-и летий мужчина, ездил в режиме лето дом-дача.
Сегодня осушил полный бак (2 прогрева в день около 10км по городу), по приборке вышло 240км с копейками, из них 40 по трассе.

Номер ДМРВ: 0 280 218 037, Bosch M1.5.4 2111-1411020-70 стандарт получается Россия-83. Дк как мне сказали в системе нет, катализаторов тоже.

На ХХ скачут обороты ДВС, от 810 до 900. В салоне, на двигателе и по рулю чувствуется а-ритмичная детанация.
Силу детанации можно списать на изношеность подушек ДВС.

Заметил ещё что при старте с места если топнуть на газ и бросить сцепление то происходит какой-то затык и машинка потихоньку набирает обороты. Если заранее добавить обороты и кинуть сцепление, то норм. с пробуксоном уходит. И ещё... после 3000 об. машина просто звереет, валит как на взлет.
Может у кого есть какие то догадки куда копать?

xayleks
Возможно с прошивкой перемудрили.

Специально попросил чтобы посмотрели прошивку, сказали что стоит заводская. Bosh 1.5.4 очень мало кто берется перепрошивать.
Возможно кто-то есть из Ижевска, посоветуйте адекватный сервис или человека

Проверь может магистраль бензин пропускает.Но я все же думаю что это связано с коротким пробегом (2 прогрева в день около 10км по городу).Заправь полный бак и трассу проедь 100 км и заправь опять .Я думаю результатом ты будешь довольный.И выкрути свечи, посмотри или сжигается бензин.

Я в принципе тоже так считаю, за 10-15 мин прогрева уходит 500-600гр бенза и около литра больше на саму поездку. Получается что третья часть израсходованного бенза просто уходит в некуда... Плюс Температура охл. жидкости не превышает 78-80гр. а это можно считать не прогретым двигателем. Отсюда вопрос: может ли быть повышенным потребление топлива из за не полного прогрева двс? К примеру на не прогретом двигателе смесь готовится более обогащенная...
Про свечи не понял. Свечи менял 100км назад, хоть старые и были в идеале(чуть подкопченые).

Воняло бы около машины по-страшному. Судя по цифрам расхода, там больше половины бензина утекать должно.
Мне кажется, проблема двоякая - во-первых короткие поездки и прогрев стоя на месте, во-вторых низкая температура ДВС.
Слона-то я и не приметил. Нафига было менять помпу, а особенно охлаждающую жидкость?? Сервисмены, похоже, разводилы те еще..

Проедь по трассе 5 км на крейсерской скорости и выкрути свечи. Сравни с картинками http://www.mondeoclub.ru/remont/svechi/svechi2.php .По городу при малых дистанциях они могут быть темными так как при холодном двигателе, всегда богатая смесь.

В сервис приехал с жалобой на сильный свист из под кожуха ДВС слева на не прогретую машину. И стук по голове ДВС, как мне сказали от клапанов. Помпа отъездила 77000, сказали менять обязательно. После замены скрип исчез. ОЖ была темно коричневого цвета, будто с примесью ржавчины. Сказали тоже пора менять. Термостат не стал менять так как сказали что он исправен просто очень рано открывается. А цену за замену загнули... (офф сервис ЛАДА). Клапаны к стае что регулировали что нет звук стука по голове остался прежним. Сказали что стук из за регулировочных шайб клапанов. Но у друга чепырка тоже 2004 года работает более тише. Этот факт мне тоже не оч. нравится...

xayleks, не ездил бы ты в эти сервисы... Денег на них уходит много, а толку, как видишь, мало. Фраза просто шедевральна. Это примерно как "Колесо хорошее, только дырявое в трех местах." С клапанами тоже не всё ясно чего там нарегулировали. Возможно двигатель не охладили нормально.

xayleks
ты так сразу то не кипешуй.
У тебя поездки короткие.
На б.к не смотри его надо тарировать, он может и 50л на 100км показать.
Если есть возможность, залей полный бак до горловины, на трассе где нибудь.
И едь 90км.ч на 5й пер, 25км проедь и вернись назад на туже заправку и долевай бензин до горловины.
В итоге ты проедешь 50км и увидешь сколько долил.
Или с собой возьми 5л в канистру и сам дольёшь.
Машина у тебя должна сожрать за 50км.ч максимум 4ре литра, у меня 3л ест. Но это надо проверять со скоростью 90км.ч но не больше 100. И стараться чтобы стрелка спидометра не опускалась ниже 80км.ч.
А по городу и с короткими пробегами машина будет жрать, да и пробки и светофоры тоже в + к расходу бензина.

Есть в народе такое мнение, что залитая в коробку минералка или левая полусинь может добавлять к расходу( особенно зимнему и в городском режиме движения) от полулитра до двух литров, по сравнению с дорогой синтетикой. Я ее на себе еще не проверял. Просто такая вот мысль. Ну типа пока она прогреется на морозе, надо километров 70 проехать. А по городу может и не прогреется совсем.

автор все нормально у тебя с машиной. я тоже на полном баке проезжаю 250 км прогревы и короткие поездки вот и ответ.

да ладно чушь.
250км на 40литрах?
Это тебе что Нива?
Надо мерить ему как я написал выше.
У меня тоже по 10км пробеги до работы, и в морозы с прогревом, у меня 8-9л уходит. Последние показания на баке полном я проехал 440 км лампа загарелась и стрелка лежала на красной зоне.

ни чего не чушь, специально заправил полный бак и обнулил счетчик, лампочка загорелась через 250 км, прогревал 2 раза в день пока курил, градусов до 50-60 получалось. в день пробег 50 км. езжу бодро

Добавлено спустя 4 минуты 1 секунду:


для меня это фантастические цифры

да в 10л на 100 инж уложится, но на 43л это до горловины 400км машина должна проехать.
Если с машиной всё впорядке и всё правильно работает.

все в порядке с машиной, с новья так жрет.

В выходные было +5, ездил на расстояние чуть более 30 км (без пробок только светофоры) БК показал расход 10.5/100. Получилось 3 с небольшим литра из которых грамм 200-300 ушло на прогрев. А сегодня -7, чуть пробок, расстояние 5 км и расход 25/100 по моему 2 c копейками литра (из них 400-500гр прогрев). Где справедливость? На маленьких расстояниях бензин просто убывает на глазах. (

xayleks
Эх тебе-бы залить полный бак,да поездить километров 100,а потом опять до полного бака долить,тогда уже и посчитать можно более-менее.Мне бака залитого под"пробку"хватает где-то на 470 км,дальше я не эксперементировал.Правда живу я за городом.

xayleks, ерундой занимаешься. Не измеришь ты так расход, тем более по компу. Когда будет нужно куда-то ехать по трассе километров на 100 в один конец, заправься под пробку, чтоб бензин прям было видно в наливной трубе, засеки пробег и приедь потом на ту же заправку и опять заправься до того же уровня. По колонке посмотри сколько влезло. После этого будешь делать выводы.
Пример: в выходные открыл гараж, выгнал машину, несколько маневров вперед-назад (пятака для разворота вообще почти нет, а сугробы бамперами двигать не люблю), закрыл ворота (двигатель в это время работает), поехал неспеша к дому во двор, заглушил, сижу жду батю. Проехал где-то метров 400-500. Расход по компу ВНИМАНИЕ! 42 литра на 100 км
Мне тоже искать неисправность?

Сохатый
То есть мне с моими-34 еще повезло

Да врешь ты помаленьку. Не может исправный ТАЗ меньше 4 ведер на сотню жрать. У тебя поди приборка неисправна, или датчик скорости. Или вы батенька тошнот страшный.

Ну согласись - 400-500 метров, это не 5 км в городском режиме. Тем более прогрев + 400-500м это ещё по божески 42 литра :-D И я же привожу точные цифры съеденного топлива исходя из данных ЭБУ не смотря на уровень по ДУТ. Да и одно дело ехать по трассе, а другое в городе. Меня волнует именно городской режим.

xayleks
А у тебя БК точно определил ЭБУ?Какой мгновенный расход на ХХ в л/ч,а при движении в л/км?

ЭБУ не видит истинный расход топлива,а дает лишь теоретический его расчет, ориентируясь на время открытия форсунок.

Он всех волнует,поэтому и придумали автомобиль с гибридным двигателем.

Те все таки существует вариант что из бака уходит топлива больше чем показывает (думает) ЭБУ.

И вот ещё вопрос, а как узнать форсунки стоят родные вазовские или скажем прошлый хозяин заменил их на ,допустим, от волги? Ведь расход на неродных форсунках будет отличатся от паспортных?