На прогретом движке прорыв газов в картер резко меньше, чем на холодном (в -20). На холодную вентиляция картера может и не справиться. Я точно знал, что на моей старой девятке можно открыть масляную крышку на прогретом, никаких проблем, крышка чуть поскакивала, масло не брызгалось. А вот если открыть на холодную - будет масляный душ, что я и наблюдал у другой машины, у своей на холодную не открывал.

А приятель рассказывал, как они открыли раз заливную горловину на отцовской Волге (прогретой или нет, не знаю), так "зона поражения" была, по его словам, метра два в диаметре, так фигачило масло оттуда, и он, и отец перемазались неслабо. Но та волга была старая

у меня из маслозаливной на хх вылетают ошеметки масла так нормально, радиус полметра наверно

Кстати в коробку тоже щуп надо аккуратно вставлять, может под шестерню попасть.
ЗЫ:Это что, я вот по молодости, однажды, забыл масляный щуп на место поставить. Проехал километров 30, весь моторный отсек был в масле.

без головы можно хоть чо сломать.

А я как то пробку маслозаливную не закрыл,километров 15 проехал. все в масле было, и звук у движка был не привычный.

месяц назад знакомая на опель астре фэмили:
- завожу, говорит, еду. запахло маслом. открываю капот: щума нет, все в масле.

Подкапотное пространство я видел сам, на капоте и двигле масло везде. Думаю просто масло проверили, забыли щуп где то. Хотя клянется что за день до того было все норм. ХЗ короче

в отверстие для щупу как и через масло заливную горловину выбрызгивает независимо от состояния двигателя )