За такие бабки невзрачные и маленькие городские жоповозки из п. А в п. Б? Лучше уж на Гранте ездить - дёшево и честно.

Так вот, не хочу никого обидеть, но новый Рио даже рядом не стоял со старой Тиидой ни по дизайну ни по качеству исполнения. Так что кому что, кому свиной хрящик, а кому арбузная корочка.

ВСМ
Синие, красные фигня. На черной стоишь от намытой машины в 20 м (!) и каждую коцку видишь

Уж прости меня ассоциация у мну именно такая: машина для инвалида.

для старых ленивых дядек типа меня тоже.

За такие бабки невзрачные и маленькие городские жоповозки из п. А в п. Б?

Да ниче. Скажут, на складах нет еще, жди два месяца, пока из какой-нибудь Бельгии привезут.

а в том, что бюджетные машины красивыми быть не могут.

вообще нормальные машины на заказ привозят

Для меня вообще эталон автомобильной красоты и гармонии Порше 911. И что, мне теперь Родину продать, но купить Порше?

Да тут дело даже не в этом, а в том, что бюджетные машины красивыми быть не могут.

Безопасность E39 на уровне Рено Символ

морально устаревшие тачки

Существует два вида морального износа[1]:

Моральный износ первого вида — снижение стоимости оборудования из-за удешевления производства его аналогов.

Моральный износ второго вида — появление более совершенных моделей оборудования.

В обоих случаях оборудование становится невыгодно эксплуатировать. Владелец устаревшего оборудования должен принять решение, продолжать им пользоваться без изменений, подвергнуть модификациям или заменить на новое.

то ли старость, то ли что, но в последнее время все больше не радуюсь выходу новых моделей, а расстраиваюсь снятию старых....

вот это кстати меня лично вообще не пугает.

Так вот, не хочу никого обидеть, но новый Рио даже рядом не стоял со старой Тиидой ни по дизайну ни по качеству исполнения.

Это трезвый расчёт на неё детали дешевле чем на таз. Мотор и коробка зашибись по надёге, её не угонят. А ездить по городу на ней вполне комфортно, двери большие обзор хороший, сидушка настраивается как надо,

Отзыв написал Вадим (Гость) 2011-12-24T19:58:54+02:00 24 декабря 2011 в 19:58
Уже года владения. Хэтч 2010 г. Долго страдал от неудобства посадки, привык. Идеальна для города: компакта, юркая, плавная и резвая от ситуации и умения управлять. Из недостатков - всё-таки низка по порогам, к дальним поездкам совершенно не предназначена, утомляемость от управления на трассе обратно пропорциональна удовольствию от управления в городском потоке. Совершенно не тарпит медленной езды, например, в пробке: высокооборотистый мотор вынуждает вибрировать КПП на малых скоростях, от малой скорости выхлопных газов катализатор трещит и в салон проникает вонь. Машине нужна небольшая постоянная скорость, а это загородные уютные асфальтированные дороги, не как в России. Откровенно слабая головная оптика, видимо делалась как дополнение к уличному освещению, т.е. не для неосвещённой трассы. Владельцу имиджа не добавляет: дизайн скорее настраивает ваше окружение на скептику к хозяину. 100% реакция знакомых по ваше появление: ты купил ЭТО?! По техническим моментам пока за 13 000 км пробега нигде ничего не стрельнуло. Могу только сказать, что это первая моя машина, с которой не смог сродниться, почувствовать своим продолжением на дороге. Было пять машин, которые покупал на время, и потом не хотел продавать. Впервые решил купить надолго и постоянное желание продать. Не сказать, чтобы ошибся, все запросы удовлетворяет, много нужных опций, но какая-то она... не для реальной жизни на российской дороге...

но какая-то она..

на новый Аутбек. Ему бы еще двери безрамочные...

нормально там все с этим.

ну так мне и Х1 не понравился, хотя его рассматривал

особоенно в бомжовых комплектациях..

не в тему. ту качество материалов салона - не есть субьективная оценка а обьективная. вы просто х*р от пальца отличить не можете. в субариках - салоны г@$но полное. традиционно.