покупаешь прям целиком пол, ванна кузова он вродь называется. Старый вырезаешь - новый ввариваешь. Настолько я понимаю, даже без распорок в салоне, т.к. силовую структуру кузова не трогаем.
А вот каркас

Обработка, общее качество ,в общем когда смотришь на одни и на другие - отличия невозможно не заметить. Те которые "китайские" (хотя уверен что и так называемый оригинал тоже в китае сделан, просто разница где именно сделан продукт) имеют плохо обработанную поверхность ,с мелкими рисками от фрезы или хз от чего ещё, если смотрет ьс внутренней стороны, то там даже не симметричная завальцовка, с одной стороны шире, с другой уже , сам клапан гидрача тоже как будто из под крупной наждачки...

От себя порекомендую покупать в экзисте, имхо там не должно быть левака ,крупный поставщик всё таки... Хотя 100% гарантии конечно тоже нет. Ну или брать у проверенных барыг

МегаVolt
Таки да, похоже.
AMAROCK
Шпильки нет, только два кронштейна с отверстиями, по высоте с пол-аккума.

Добавлено спустя 2 минуты 59 секунд:

Может это там должно стоять?

http://www.konsulavto.ru/acat/cars/vaz/vaz-2110-2007/batareja-akkumuljatornaja

стоят щас у меня пластины автопродукт 1 градус, я хочу поставить еще по одной сс20 чтобы было 2 градуса. хватит там ступицы, чтобы в балку она входила? и еще не кто не знает, болты с внутренним шестигранником подлиннее существуют? т.е как щас у меня стоят, чтобы тормоза не разбирать

Вот сделал развал. Пацанский?

развал в плюсе чтоле?

Думаю этим плюсом можно пренебреч. Не так ли ?

-1 гр надо было делать.

народ, у кого тут матрёхи с ГУРом есть, как там кронштейн сделан, аналогично как в случае с кондиционером ,гена вверху?

да

можно, но развал не але чесно говоря а вот кастор норм

Совершенно случайно вчера ночью заметил что при включении дальнего морганием ближний продолжает гореть + подключается нить накала дальнего. А вот если включить дальний на постоянку то ближний отрубается и остается только дальний. Разница в свете довольно чувствительна. Зачем так сделали? И сложно ли перекроить проводку чтобы при включении постоянным дальнего ближний продолжал тоже гореть? З.ы. речь за галоген стоковый на самаре.

Adelko
а отражателю не поплохеет от 2 нитей? вроде расчитано на мощность в 55 Вт, а при 2-х спиральках явно больше

Adelko
Так у всех машин сделано, моргание дальним работает даже при выключенном зажигании у многих.
Две нити сразу поплавят фару и перегреют лампу, проводка не рассчитана на длительный режим работы двух нитей.

Аааа от оно че, эх жаль жаль ) Спасибо парни

Теоретически 50+55, на практике может быть меньше из-за просадки. Но поплавленные провода от лампочек 100/110 видел.

зачем с дальним ближний? смотреть под нос машины что ли? там же не свет ярче становится, а площадь освещаемая больше.

Именно. Вдали становится лучше видно, вблизи хуже. Если оба вместе лучше и намного лучше. По крайней мере на самаре2. Возможно то что у меня бэдбой еще наварен - может светораспределение быть другим (хуже). Ну дальний редко используется, явно не стоит это все заморочки и погоревших контактов.

Ты же спрашивал, какой делать чтоб для более гражданской, яж же тебе писал развал "- 0.40" делай, зачем в + сделал?

даж не знаю что к картинке подписать

Костя,

Смет
чайник

Добавлено спустя 6 минут 49 секунд:

вопрос про цвет. про смену цвета.
из наших много кто перекрашивал в др цвет?

_08_brOtherчайник это ты про цвет или про смета?

МегаVolt
на фотке чайник (toyota chaser )