Предистория.
21099, 1,5инж, январь 5.1, пробег 96000

Около года назад, заметил, что на малых скоростях, при нажатии газа бывают дергания. С полгода назад, после непродолжительной стоянки 10-15 стала заводится с выжатым газом (на холодную все ок - с пол тычка).

Седня решил махнуть форсунки (все таки пробег большой, туда никто не лазил), родные бошевские синие или бирюзовые с 4 соплами. Бошевские естественно щас нету, дали автэловские. Ну поставил я их, завелась сразу же, ну и не стал ее глушить, а сразу поехал, доехал до дома. Заглушил, тут вспомнил шо нада в магазин, поворот ключа-стартер, оа двиг не запускается, я ессно с педалькой и тоже ничего. Вобщем потыркал стартером раз 5 результата нету. Открыл капот, проверил разъемы, танцы с бубном. Поворот ключа и завод с полтычка.

Ну вообщем история с незаводом нагорячую целый день. Раз 5 покрутишь, потом заводится как нивчем не бывало.
Знакомый грешит на насос, типа он тоже старый, давления нету вот и незаводится сразу на горячую.

Менять бензонасос?
Сетку менял недавно тыщ 7 назад.

Надо было не менять форсы а промыть их.
и машина тоже старая, надо новую покупать
сколько за форсы в маге отдал?

2400

а промывка 1000р
и ещё на 100тыс км хватило бы

нет.и форсы конечно зря трогал.

достаточно помыть ДУ было и с пристрастием РХХ.
стара как инжекторный ТАЗ. однозначного лечения ненайдено.ЖМИ .
промой свои старые форсы ТАК.и воткни обратно. и никакого ультразвука.

ДУ и рхх промывались.

Так, а если в рампе давления мало будет, насос под замену?

Ну может для начала регулятор давления...Он как раз в рампе и промывка инжектора должна была помочь
ДУ и РХХ промывались со снятием или на авто?Можно попробывать заменить РХХ на новый для начала

Проверить с пережатием обратки. Дальше думать РДТ или БН.
Это по поводу измерения давления и дефектовки насоса.

А по поводу незавода на горячую 8 клопового мотора - пробовать заводить с газком.
Кстати январь с датчиком кислорода? Если нет, то после замены форсов СО корректировалось?

снимал ДУ и промывал его, рхх новый

январь без ДК

Ну так производительность форсунок отличается наверное (новых от старых)?
Временем впрыска и корректируется то самое СО.
А время впрыска влияет на состав смеси...

перепрошивка?

Djivs
Зачем? Простая коррекция СО у нормального диагноста с газоанализаторм.
Там же можно померить давление в рампе.

а как со на инже корректируют

раньше потенциометр стоял.потом в прошивке стали править.но это не перепрошивка а калибровка потипу подкручивания винта на карбе

Djivs
Напиши - какие форсы поставил? (номер)

на коробке написано автэл deka 1d 6393, если верить этому - форсы для М 7.9.7 и Я 7.2. Но для этих мозгов форсы тонкие от сименса, следовательно просто перепутали коробку. Мои стало быть deka 1d 6238

А цвет у них какой? Не бежевые случайно?

Так поставил жёлтые(бежевые) или серые?

Rover_61reg
И я про то же.

Yurik 999

Хотя по цифирям он пишет про серые.

бежевые ээ, типа желтого?

Добавлено спустя 3 минуты 47 секунд:

бежевые. у автэла и 6238 тоже бежевые

Djivs
6238 - серые, а у тебя стоят 6393 - они под фазированный впрыск, у них большая производительность.

бежевая


серая



http://www.mikas-service.ru/vcd-19-1-68/goodsinfo.html?print=1

Форсунка VAZ 6238 (DEKA-1D) "АВТЭЛ" толстсерая, рампа 2111-1144010-05 дв.1,5, 2112-1144010-03 дв.1,5

мляя...пипец

запутали тс