Тосол прет через заливную горловину расширительного бачка
вывод темы на печать
← Предыдущая тема Следующая тема →
Страница 1 из 2
Новая тема Ответить на тему Сообщение
EJuK
# 26 Апреля 2013 09:14
Снимал гбц. Прокладка гбц, радиатор, все шланги от термостата новые. Термостат старый рабочий. На холостом ходу уровень тосола поднимается и в какой-то момент под давление льется через крышку. При этом температура по приборке чуть выше среднего. Термостат рабочий, верхний нижний патрубки горячие. Вентилятор не включается, т.к. температура низкая. Какие мысли, куда смотреть?
ferton636
# 26 Апреля 2013 09:33
EJuK писал(а):

Прокладка гбц


Новое не всегда значит хорошее. Головка не веденая? Плоскость проверялась?
Пузыри в бачке есть? Масляная пленка на поверхности тосола?
EJuK писал(а):

Вентилятор не включается


Проблема в датчике, или проводке.
EJuK писал(а):

этом температура по приборке


А это ни разу не показатель. На приборке показания далеко не всегда соответствуют истине. Может у тебя элементарно не работает датчик включения вентилятора, а приборка брешет. Pardon
rg-45
# 26 Апреля 2013 09:42
EJuK писал(а):

Снимал гбц. Прокладка гбц,


похоже что заново снимать придётся.
есть правда вариант что в бачок наливается больше чем из него выливается.
Leon_Ch
# 26 Апреля 2013 09:48
Когда прокладку новую ставил -сравнивал ее со старой на предмет все ли отверстия пробиты на новой прокладке?
EJuK
# 26 Апреля 2013 12:15
Прокладка хорошая, плоскость проверял, все в норме. Пузырей и масла в бачке нет. Датчик включения вентилятора не менялся.
Еще варианты. Пробка в радиаторе может быть такая?
Huyan
# 26 Апреля 2013 12:21
EJuK писал(а):

Пробка в радиаторе может быть такая?


Может перегородки нет в радиаторе, проверь разность температур со стороны шлангов и с той которую датчик вентилятора вкручен, он горячий когда
EJuK писал(а):

верхний нижний патрубки горячие.



EJuK писал(а):

Датчик включения вентилятора не менялся.


Ну и проверить контролькой включение самого датчика

Последний раз редактировалось: Huyan (26 Апреля 2013 12:23), всего редактировалось 1 раз
ferton636
# 26 Апреля 2013 12:22
EJuK
А до снятия ГБЦ все норм было?
Уверенность в правильности показаний указателя температуры есть?
Huyan
# 26 Апреля 2013 12:28
EJuK
Купи, например такой, и проверишь температуру в бачке и на приборке.
в хозяйстве тоже пригодится.
EJuK
# 26 Апреля 2013 12:42
Уверенность в показаниях приборки косвенные, до этого все норм было и двигатель перегреться за такой малый промежуток времени буквально 10 минут после прогрева, думаю, просто не мог
Может просто пробка не держать давление?

Добавлено спустя 1 минуту 8 секунд:

ferton636
До снятия гбц была другая проблема тосол капал отовсюду...
Yurik 999
# 26 Апреля 2013 12:48
EJuK писал(а):

Прокладка хорошая, плоскость проверял, все в норме. Пузырей и масла в бачке нет. Датчик включения вентилятора не менялся.
Еще варианты. Пробка в радиаторе может быть такая?


Если термос 08 - после прогрева авто при прогазовке должна бить струя из возвратки (тонкого шланга) в расширительном бачке. Если струя не бьет - смотри помпу и термос.
Второй вариант - отказ ДТОЖ в радиаторе или его электро-цепи, цепь проверить просто - при включенном зажигании замкни между собой 2 провода датчика - вентилятор должен заработать, если нет - проверяй реле и пред. вентилятора.
Сам ДТОЖ можно проверить заменой или в кастрюле в водой при нагреве воды воды до 99гр. контакты внутри датчика должны замкнутся, и при остывании до 94 гр. - разомкнутся.

Добавлено спустя 2 минуты 53 секунды:

EJuK писал(а):

Может просто пробка не держать давление?


У карба вентилятор включается при температуре тосола 98-99 гр., даже вода при такой температуре не кипит, не говоря уж про тосол.
СО на карбе нормально работает даже вообще без пробки расширительного бачка.
rg-45
# 26 Апреля 2013 13:56
Yurik 999 писал(а):

У карба вентилятор включается при температуре тосола 98-99 гр.


вот только меряет он не на выходе из блока а уже на полпути по радиатору Smile
Ahmet99
# 26 Апреля 2013 13:59
Может быть помпа сломалась и нет циркуляции, вот и закипает.
Проверь сикает ли из пароотводящего, тыщах на 2.8-3-х
EJuK
# 26 Апреля 2013 14:03
Yurik 999
Провода замыкал, вентиль хорошо работает. ДТОЖ посмотрю.А что может быть в помпе?
Yurik 999
# 26 Апреля 2013 14:03
rg-45 писал(а):

вот только меряет он не на выходе из блока а уже на полпути по радиатору


А какая разница? На стоящем авто радиатор, кроме карлсона, ни чем не обдувается и при этом без пробки жижа не кипит. Pardon

Добавлено спустя 2 минуты 38 секунд:

EJuK писал(а):

А что может быть в помпе?


Крыльчатка развалиться или ее лопасти поломаться, тогда циркуляция жижи плохая будет, а как следствие - локальный перегрев в ГБЦ.
EJuK
# 26 Апреля 2013 14:07
Yurik 999
Как помпу проверить?
Yurik 999
# 26 Апреля 2013 14:15
EJuK
Yurik 999 писал(а):

после прогрева авто при прогазовке должна бить струя из возвратки (тонкого шланга) в расширительном бачке. Если струя не бьет - смотри помпу и термос.


supercool

С 08 термостатом (крепится к ГБЦ через короткий резиновый патрубок) струя будет бить только при прогазовке и полностью открытом термостате + исправной помпе.
rg-45
# 26 Апреля 2013 14:38
Yurik 999 писал(а):

, ни чем не обдувается


батарея отопления тоже необдувается.однако греет Smile
Yurik 999
# 26 Апреля 2013 14:50
rg-45 писал(а):

батарея отопления тоже необдувается.однако греет


Давай не будем высчитывать скорость потока жижи и теплоотдачу в радиаторе и сравнивать его с батареей отопления Wink , то что у карба вентилятор включается раньше чем начинает закипать жижа даже в не герметичной СО - факт. Drinks or Beer
т808
# 26 Апреля 2013 18:35
EJuK писал(а):

Какие мысли, куда смотреть?


Смотреть - греет ли печка.
EJuK
# 26 Апреля 2013 18:54
т808
и какие из этого выводы делать?
т808
# 26 Апреля 2013 18:56
EJuK писал(а):

и какие из этого выводы делать?


Не греет?
EJuK
# 26 Апреля 2013 18:57
Не знаю, чтоб завтра посмотреть и сразу делать выводы
т808
# 26 Апреля 2013 19:01
EJuK писал(а):

Не знаю,


Если не греет,да еще и булькает в печке сразу после холодного пуска,то указывает опять на неплотность прокладки ГБЦ (кривая плоскость или раковина на плоскости блока в районе уплотнения цилиндров.
EJuK
# 26 Апреля 2013 19:03
С плоскостью все хорошо, тянул как по книжке дино ключ+ доворот на 90градусов. Блок тоже в порядке был.
т808
# 26 Апреля 2013 19:08
EJuK писал(а):

С плоскостью все хорошо, тянул как по книжке дино ключ+ доворот на 90градусов. Блок тоже в порядке был.


Тогда и уровень ОЖ,тем более на не полностью прогретом двигателе,повышаться не должен.
Завтра печка скажет.
Новая тема Ответить на тему
Показать сообщения:
Страница 1 из 2
Перейти:
ИНФОРМАЦИЯ ПО ИКОНКАМ И ВОЗМОЖНОСТЯМ

Вы не можете начинать темы
Вы не можете отвечать на сообщения
Вы не можете редактировать свои сообщения
Вы не можете удалять свои сообщения
Вы не можете голосовать в опросах
Вы можете вкладывать файлы
Вы можете скачивать файлы

© 2007-2020 autolada.ru - автомобильный форум

По вопросам рекламы Поиск
  •  
  •