Прошлым летом поменял шланги охлаждения которые на радиатор и сам радиатр.
Всё было шикарно, уровень тосола держался в норме, а теперь тосол пропадает
куда-то.
Недели 2 назад урвал канистру тосола по акции с огромный дисконтом.
Сразу бахнул в бачок - литра 2 вошло, по МАХ.
И вот прошло полмесяца и в бачке уже не видно тосола. Ушёл.

за 2 недели ездил раз 20, поездки короткие минут по 20. Но я вжаривал
Погода в основном сухая стоит, температура чуть выше нуля. Везде сухой
асфальт и под машиной тоже!

Как обнаружить куда уходит жидкость системы охлаждения?
Ваши приёмы приветствуются!
Здесь можно обобщить ваш опыт!

Ну если

То очень вероятно что уходит в салон под ковер ну или в камеру сгорания, но не заметить белый выхлоп нельзя.

Ahmet99
а ты попробуй налить чуть ниже отметки MIN. и вполне вероятно, что перестанет уходить и вовсе...

Тоже уходил и на ковриках периодически капли были, но понимал, что уходит гораздо в больших количествах чем на ковриках появлялось. В итого после поездки по трассе машина осталась на сухом асфальте и тут все было ясно - лужа под бампером. Ждет замены 2 радиаторов, патрубков и хомутов.

Лёха198
Раньше уходило до патрубка на бочке и тут замирало. А теперь и дальше уходит.
Видимо где-то ниже в системе утечка.


Как часто нужно хомуты подкручивать?
Под ними сухо вроде, но всё же...

Есть способ проверить кроме как в рот взять этот тосол? Ну там лампочкой ультрофиалетовой посветить, не? ЧТобы где выходит было понятно.

Ahmet99
И ковры в районе ног посмотри на предмет наличия тосола
Ничто не вытекает бесследно.

Ahmet99
как вариант, может уходить из-под короткого патрубка, который м/у термостатом и движком и просто испаряется от движка
но у меня было другое - банка радиатора засопливилась снизу, визуально сразу не видно было, внутрь бампера текло

это когда залит флуоресцентный антифриз - увидишь.
тоже вариант. "коротыш" - место потенциально слабое в СО.

Ahmet99
Приоткрути крышку, чтоб не было давления в СОД, расход тосола значительно уменьшится

Если видимых и невидимых утечек нет, загляни в цилиндры. Если днище одного из поршней имеет влажный,рыхлый чёрный нагар и свечка этого цилидра отличается от остальных некоторой подкопчёностью,то вероятно через него,этот цилиндр, он и уходит. Белый дым и пропуски не всегда бывают. Двигатель лишь немного громче обычного работает. Компрессия при этом не отличается от остальных горшков. Конденсат в глушаке не сластит. Опрессовка всей системмы целиком, ничего не выявляет. Если отвёрткой соскоблить нагар с поршня и поджарить зажигалкой и при этом будет характерное шипение и потрескивание,то это точно оно.

При этом высока вероятность локального перегрева самых тепллонагруженных участков башки, ведущего в лучшем случае к прогоранию прокладки.

Если в крышке РБ клапан не работает, то давить будет откуда угодно. Я вчера у себя заметил, что давит именно где коротыш на термостат, опять хомуты подтягивать.

как их правильно подтянуть? Чтобы не сломать и не слабо было

у кого нибудь появлялась ОЖ в одном из цилиндров??? например в первом. если да, где утечка.

первый год владения машиной не уходил,а потом начались песни с плясками.вначале уходил через краник,потом через нижний патрубок радиатора,потом через сам радиатор.где уходит сейчас я уже не знаю..всё новое,затягивал сам.крышки уже устал менять,бачок расширительный тоже менял ....

Ahmet99
трубу лизал?

жестко! тосол выходит под давлением на горячем двигателе. если утечка слабая, тосол испарится до того, как ты обнаружишь утечку. а вот на холодной машине потеки видно ясно. так что смотреть, щупать повнимательнее.

ДюКЧ
если пробита прокладка и ОЖ подссыкает в цилиндры, то содержащийся в ОЖ этиленгликоль не сгорает, а с выхлопом уходит через трубу собстно. И на холодном моторе если попробовать свисающую с трубы каплю на вкус, то она сладенькая. НО осторожно, этиленгликоль вызывает рак яичек. кактотак...

Пофиг. Поскольку этиленгликоль вызывает смерть, первично.
А вторично...рак яичек, отёк лёгких, импотенцию....
Хотя...первичное, даже доказывать не нужно. А вторичное требует глубокого изучения.

andreyal553
никогда не парился вашще... лил герметик АБРо до тезх пор, пока не переставало уходить...

Это отдельно...

andreyal553
аи поЪ... машина служебная... Ездит гадина... и печка греет как назло...

Поэтому,наверное,имеют место, некоторые коррективы....типа...

уже 3 месяца, как замечаю, что после подлива, через не большое время, тосол становиться на этом же уровне - чуть ниже минимума! И стоит не уменьшаясь. Это нормально?? А то каждые 2-3 недели по поллитра заливать надоело..

Дамаю, стоит глянуть на бачёк с пристастием на предмет трешины или протёртости на стороне, примыкающей к крылу... Ну или следы протечки на крыле к батарейке, хотя бы...