Вопрос банальный - но по сегодняшней погоде очень актуален...

Предистория:

Машинка стояла сутки (-10 днем, ночью до -16) аккамулятор разряжен на 25% (судя по плотности) но теплый (из теплого гаража)
Крутится без проблем (только ключ в замке хреново поворачивается - замерз гадина)

В итоге заводится если держать тапку в пол, при прикрытии воздушной заслонки (подсос вынут типа) вроде начинает работать ровнее но через минуту глохнет и нее заводится пока все не вернуть на место...

Что делать? Была когда-то шестерка таких проблем вообще не возникало аж до -32?

И может ли влиять на работу машины отсутствие патрубка от термосилового элемента до выыпускного коллектора?

Кстати теплая ездит без проблемм!

пусковое устройство во время прокрутки должно приоткрыть на калиброванный зазор заслонку а то воздуху не хватит
там мембрана, пружинка мягкая, шток
закисло мож это дело

На исправной ВАЗ 21083 карб проблемы пуска до минус 20 не существует.