Слушай, а это ведь тот самый вопрос многим в этой теме, в том числе тебе! Как бы ты сам на него ответил бы?

Ну обосрал ты каптиву и мои диски, даже приход от этого ощутил, наверное. Бравировать-то своей ущербностью-то зачем?

слух, для тебя подвеска говнолачи - эталон жесткости и спортивности. о чем мне с тобйо вообще разговариват ьдорогой ты наш товарищ?


не вижу логики. хорошая низкопрофильная резина соит денег - многие просто не могут себе этого позволить, многим пох как выглядит авто, да мало ли причин.. фиг с ними с машинами, людям насрать как они сами выглядят. что там о машинах говорить? )))


см выше.

Добавлено спустя 2 минуты 10 секунд:


не надо путать причины и следствия.
я не обосрал. это ты сам обосрал, установив их на свою машину. я лишь констатировал факт твоего эпик фейла. это же не лол тебя зхаставил их купить))) сам выбрал - сам сглатывай теперь.

Добавлено спустя 1 минуту 48 секунд:


ущербна твоя машина внешне стала, ущербен владелец который осбосрал машину и упорно всем доказывает что мопед не его) ну признай свой обсер, это в принципе кроме тебя самого и так всем уже понятно.

уж сколько было тут дискосрачей, но такой единой коалиции как в оценке твоих колес я не припомню. премия за самые уебищщное сочетание машины и колес у тебя) не бравируй этим)

Вот любишь ты выдумывать мысли за других людей.


Маркетинг по большей части. Она и стоит-то столько больше потому, что сложнее на таком профиле сдерживать на себе все превратности дорог.

Ибо разница есть. И не только во внешнем виде.


Неа. Отлично едет, мягко и плавно! Держак нормальный, в поворотах больше валиться не стала. Цена дешевле, если по ямам расхреначу. Как выглядит мне нравится. Съезжая с дороги, машина увереннее себя вести стала.

Сплошные плюсы и надо быть долпоепом, чтобы пытаться пытаться меня убедить в обратном.

P.S. И вообще - как же ты заипал со своими дисками, а? Ну не предмет это трочерства для меня, у меня вообще на такую хрень не встаёт независимо от размеров хрени и её внешнего вида.

люблю... но это не твой случай.




вау.. круто... хер оспоришь ведь.. все пистатое стлоит денег, маркетинг куле..


если тебе нравится как оно выглядит - это совсем не значит что выглядит оно хорошо. ты просто нехороший человек.


это ничего не меняет..

Кстати, по поводу выходных.

Примерно так выглядят антивандальные рамки:

Состоят из трёх частей - две металлические плашки с обратной стороны, в них вворачиваются 2 болта, которые держат площадку под номер. Туда вставляется номер, который потом прижимается рамкой с 16 винтиками.

Весит каждая рамка пипец, в несколько раз тяжелее любых рамок из китайской жести, продающихся в автомагазинах.

Это площадка под передний номер.


Держится она в 5 точках.


Но мудиги дилеры один фиг сделали 2 дополнительные дырки саморезами, чтобы закрепить их рамку. Хорошо, что бампер пластиковый и всё это закрыто внешне.


Штатные места для крепления заднего номера.

Для того, чтобы закрепить заднюю рамку, а вернее 2 плашки, нужно снимать пластиковую обшивку 5й двери. Вот она снята. На ней типа шумка.


А на самой 5й двери шумки галяк. Ничего, этим летом мне ещё предстоит веселуха в этом направлении.



Дырки на антивандальной рамке совпадали на передней части авто, но не совпадали сзади. Поэтому с помощью сверла по металлу и китайского шуруповёрта были сделаны дырки в правильных местах. На фото видна примерка:


Вот так туда встаёт номер:


Для установки переднего номера плашки пришлось болгаркой подпилить, потому что не вмещались немного:


Пока суть да дело, я вспомнил о болезни каптив и антар. А именно - пластиковая панелька на 5й двери никак не изолирована от металла кузова. И от вибраций постепенно прогрызает лкп до металла, а потом оттуда после мойки течёт ржавчина. Хорошо, что я знаю об этой проблеме! Так как я всё равно разобрал обшивку 5й двери, то заодно решил починить и эту проблему.

Снял накладку:


На фото плохо видно, но на деле там УЖЕ есть потёртости. Напоминаю, пробег 500 км!!!



Вот решение проблемы с обычным оконным уплотнителем:


Вуаля!


Спереди антивандальная рамка была габаритами чуть больше, чем держатель для номера. Кроме того, там пластик. Поэтому оттираю ненужный битопласт с рамки:


Кстати, вот завершён задний номер. Каждый из 16 винтиков я посадил на фиксатор резьбы.


Пока я не поставил передний номер, надо заняться сеткой в бампер. Снимается он нетрудно, но машина приобретает страшный вид:


Бампер с обратной стороны:


Вырезаю и подгоняю сетку по месту:


Начался падла дождь! Пришлось переместиться в предбанник дома. Вот завершённая конструкция и отрезанные хвостики стяжек:



Так это выглядит в итоге:


Добавлено спустя 1 минуту 51 секунду:


Вот поэтому-то моя машина, стоящая в 3 раза дороже твоей, песдатее твоей, нэ?

Или корреляция не такая прямолинейная?

непонятна заморочка с антивандальной рамкой. совсем.

Вообще я доволен. Выглядит отлично, радиатор защищён. Кроме того, я замучился закручивать эти рамки, так что тот, кто захочет украть номера, должен быть ещё более ненормальным, чем я! А это непросто.

Добавлено спустя 40 секунд:


Не хочу терять время на восстановление номеров. А уже приходилось.

сколько стоят 12 летние каптивы? моя машина новая стоила больше 100к евро кстати.
в данном случае очень даже.. 4млн и 1.2... мы ведь сравниваем два новыйх авто? или 500к и 12 летняя каптива. выбирай что тебе больше нра..

Добавлено спустя 48 секунд:

сетка в тему. гавна летающего по дорогам у нас предостаточно. насчет рамок тоже не очень понял..

Johann Halter
Сравнивать надо то, что есть в один момент времени. Что было 12 лет назад - давно прошло.

Добавлено спустя 1 минуту:


И как выглядит в итоге снаружи мне нравится.

если речьидет о цене то, сравнивать надо два новых или два бу авто. причем желательно одного класса, а не паркет с седаном. посыл изначально каоктйо кривой. если хочешься очень сравнить то вот - сравнивай с каптивой: http://www.bmw.ru/ru/ru/newvehicles/x/x6/2012/showroom/index.html

Сравнивать можно всё, что переносится в плоскость денег. Твоё авто и моё авто стоят денег. Значит по этому параметру можно сравнивать. Сравнение будет не в твою пользу. Но значит ли это, что моё авто лучше настолько же, насколько оно дороже?

Песдатые вещи же денег стоят. А твоя стоит ныне недорого. Значит хрень вещь, не?

хахаха.. это почему не в мою пользу? потому что я в гавно не могу заехать чтоли?

для сравнения предметов необходима некая шкала. если мы сравним 530 с каптивой в плане говнопроезад - я пас. но если по езде по обычным дорогам - то ты в жопе. по разгону может сравним? по фаршу? по шумке? не? я уж не говорю о "культуре езды"...

Johann Halter


Ты вообще читаешь, что я написал? Повторяю с выделением жирным:


При чём тут гoвнo и разгон? Речь о конкретной ЦЕНЕ двух вещей СЕЙЧАС.

это как?

Бедная машина

да ты много херни всякой пишешь, но я все читаю. и стараюсь отвечать более менее подробно.
самолет с подводной лодкой тоже можно сравнить? ну ониже стоят денег. или все таки нужны некие другие параметры?

если говорить о шинах, то низкопрофильные покрышки стоят дороже потмоу что они технологичнее в производстве и находятся в другой ценовой группа: как мафоны самсунг и ямаха. как шевроле и бмв, как лёве и лг... пониманешь?

Добавлено спустя 48 секунд:

ты врятли поймешь. короче все машины умеют ездить - но езять по разному очень.

ты врятли поймешь. короче все машины умеют ездить - но езять по разному очень.[/quote]

типо как е39 соснет у ролс ройс фантом по этому критерию?

скорее как всякое ганво сосет у НЕговна. например какойни ть альмера классег просто едет. а например 118бмв едет тоже. но не так как альмера... короче дешевые авто едут не так как дорогие, тк дорогие авто дорогие не просто так.

что касается бмв и ролс - обе марки имеют огромный технический опыт и их изделия об этом какбэ намекают...

Добавлено спустя 42 секунды:

в прицнипе он ничего особого не делает. кроме говноколес это все милое рукоблудие. почему бы и нет?

Рамки и сетка выглядят не менее убого, чем колеса

это, а цобака с качающейся головой и вонючка в виде короны у автора есть в планах?
и михавой оплетка на руль?

с рамками- керня.

делается это так.
берется сверлится бампер.
вставляется в номер мебельный болт с шляпкой- внутри сажается на гайку. и контрится изнутриже еще одной- самоконтрящейся.
на тринаре так было.
менты хотели номера снять за отсутствие талона то.
я им предложил попробовать.. не вышло...


и так и сзади.
унести можно только с бампером.
у тебя же слишком много дырок -а сама суть- номер не привинчен к кузову- привинчена рамка..

Шурупчеки на рамках покрасить в чёрный цвет, тогда будет норм.

да уж....попала машина..
ну куда в салоне эта собачья будка, по меньшей мере бы в багажник.
Кстати, на фото салона такое впечатление, что пластик уже нехило поцарапан.
Сетка в тему
рамки....ну хоть бы шурупы черные..
хотя на фоне собачьей будки в салоне...

колхозавр детектед?