Кому даст Даст?
про таз совсем позабыл, голова 16вэ, подвеска, турпа, выпуск, колёса ещё куча всякого хлама валяется и до таза никак не доберётся.
съездил в белгород, откатали второй этап стрёмненько.
Работы невпроворот, почти без выходных+путешествия.
Езжу сейчас на большой машине и рад. Всё рулится, едет и работает на 5, места добуя

Владислав В.
Та же херь, таз валяецо в гараже до сих пор, времени нет на него и денех

Реальная ситуация с торможением поменяется когда он колеса бодрые купит

Та поди тапок свой тюнил, ну и чот молоток не той системы попалси

Кстати, в копилку 15х тормозов, я только на 15х смог пустить в юз на 100, жена тупо слетела с кресла и повисла на ремне, ну я её не предупреждал З.Ы. резя пирелли п5000, дубовая, но если разогреееееть

Слушайте, человеки, раз тут такой спор за тормоза.
Значит были у меня 13е диски автореаловские и колодки феродо красные, на левой стороне даже заклёпки сточил
Поставил алансы 14е, вентилируемые, перфорируемые, с насечками, колодки фритех, короче всё ок аще , езжу радуюсь.
Поменял ВУТ+ГТЦ со стока на свой "типалукас" 9дюймов+ГТЦ 21214М. Педаль лёгкая кошмар как, момент торможения не чувствую ВАПЩЕ, то есть давлю на педаль - вроде тормозит, но обратной связи ноль. А когда торможу и получаю обратную связь - уже на ремнях повисаю. Качали два раза. У товарища на 2111 такая же фигня, только он стоковые 14ки сменил на такие же диски и колодки, как у меня, а ВУТ+ГТЦ поставил 2170+21214М.
качали аж два раза - изменений нет.
Не привыкли что ли или чего?

Либо ты совсем дохлик, либо у тебя ВУТ от запорожца... Колеса пускаются в юз штаными тормозами 2108 на 100 км/ч, даже 15". Надо лишь по педали порезче епнуть.

Kirill111
подтверждаю. Именно. Но они почти сразу плывут.

Вут ируна, и не дохлик На 13х не реал ваще, на 14х с 40-60 гдето

Чини тормоза и выкинь ВУТ ируна. Можем блиц опрос провести - штатные тормоза 2108 спокойно блокируют колеса на 100 км/ч и даже выше.

Ну че щас будем спорить у кого ноги накаченней чтоли? давайте уж сразу пиписьками меряться

Тормоза в исправе, может резя не такое гавно

Кароч если успеть достаточно резко сильно надавить на педаль чтобы сразу в блокировку. Причем давить как говорил один инструктор так, чтобы стараться ногу сквозь машину продавить, то все прекрасно заблокируется. А если придавить, О! Чета не блокируется, а дайте ка я посильнее попробую надавить! О! Все равно чета не блокируются, а может еще сильнее надо?! То тогда конечно ничего не заблокируется, потому что диски уже поплыли

Тут даже напкачанность ноги не так важна, главное резко епнуть по педали, что всегда случается в случае ахтунга инстинктивно. И тогда вы удивитесь на какой скорости штатные тормоза спокойно блокирую колеса.

З.Ы. Такое впечатление что это у меня ТАЗ, а вы иномарочники.. Никто на трассе в стремные ситуации не попадал чтоль? Там на любых тормозах так епнешь по педали что от колес дым идет.

Вообщем скоро будет спереди стоять Тойа 888 посмотрим

Пора в спортзал

Кстате, не тупо рубил ударом по педали, а "мягенько" с увеличением усилия

Ну давай расскажи какая у тебя высшая резина и ее размер. Просто ВУТ у тебя говно со штатным диаметром. Хотя повторюсь - на полностью штатных тормозах 2108 со штатным ВУТ все нормально блокируется. Иначе машины бы тупо сертификацию не прошла.

тож подтверждаю. Был один единственный случай у меня на трассе достаточно близко прижался к впередидущему джипу, а он решил чета затормозить. Так я чуть не обосрался, под визг колес встал в сантиметрах от его бампера, о ни каком "не заблокировать" даже не речи не идет!

Тут на таз времени нет Но вроде не дохляк, ноги подкачивал на велике одно время

Вот как раз так и хер заблокируешь действительно, если про невентилируемые маленькие диски говорим. Потому что от нагрева моментального (при такой скорости вращения колеса !), сила трения охрененно снижается.

на стоковой пятнашке как-т блокировал нокианы 185 r14 на 180кмч.
З.Ы. Я дрищ

ребята, все это про тормоза хорошо для овощной эксплуатации, типа того что все одинаковое. Но я уверяю вас, если с тех же 150-200 вы будете тормозить на 13 и 14...или 15, то разница почувствует сразу, какими бы вы сильными не были, как бы не качали ноги, но тормозной путь будет не в пользу 13...не это ли основной показатель работы тормозов? понятное дело, что на 20 км/ч разницы нет, но данный случай я даже и не рассматривал ибо это нафиг не надо. Я как то просадил на жопиле по городу летом очень жестко, так вот, через несколько кварталов тормозов почти не было! то есть давишь в пол, а замедления почти нет, я думал все...приехал...повезло было пусто и поехал медленно, остужал диски. а диски 300мм там, не какие то 240...представить что бы было на таких дисках? даже страшно, думаю за пару хороших торможений в городе!! они бы дымились.
так к чему я это все, а к тому что при реальных условиях эксплуатации разница очень и очень заметна. если ты овощишь у обочины, то вообще все равно, хоть барабаны ставь...если же ты более-менее активный водитель, разница не заставит себя долго ждать. и говорить о том что тормозной путь один и зависит только от резины и усилия на педали, это ерунда...

На 13 калёсах, а не 15х
Ну ты знаешь, тут спорить безпонтово на самом деле Лучше сто ка однозначно

Ты так и не написал про свою вышаковую резину. Может я что-то делал не так, может мой ханкук Р-С2 говно был?