BMW 320iA, 2002 год, M54 3.0 231 hp (Часть 2) - Эксплуатация иномарки после LADA

Kirill111

дэф мотанcпорт

На форуме 19 лет Сообщения: 50161 Откуда: Замкадыш Авто: Бодрая купешечка

# 17 Май 2013 16:47

Johann Halter писал(а):

Kirill111
я бы привез целиком подрамник от м3 с редом, тормозами и приводами. если я правильно помню точки крепления совпадают. будет чуть шире правда. ну и перед тормоза тоже от м3 тогда.

Если не ошибаюсь кузова разные, места крепления разные, по ширине не влезает, придется арки кромсать или еще что. А вот тот самоблок про который я писал от более старого кузова ставится без особых гемморов. Соответственно меньше кроилова и меньше бюджет. Pardon

Johann Halter

На форуме 19 лет Сообщения: 11386 Откуда: местный Авто: старое

# 17 Май 2013 16:50

Kirill111 писал(а):

Если не ошибаюсь кузова разные, места крепления разные,

мммм... на 90-02 точно одинаковые. надо уточнять.

Kirill111 писал(а):

по ширине не влезает, придется арки кромсать или еще что

у тебя запас есть в арках неипический. ничего кромсать не надо будет точно.

Kirill111 писал(а):

А вот тот самоблок про который я писал от более старого кузова ставится без особых гемморов. Соответственно меньше кроилова и меньше бюджет.

от е36? есть вероятность что ты заипесся искать живой редуктор от м3 95 года с пробегом 400 000км.. самое простое тогда квайф в твой редуктор поставить. и новый и квайф)

Добавлено спустя 44 секунды:

Михан831 писал(а):

Johann Halter писал(а):

зачем короткий? чтоб типа резче ехать? так оно все равно баржа))))

Да, но всё равно хочется, чтобы быстрее была. А редуктор - самый бюджетный вариант получения результата.

не мучь жопу. ага.

Kirill111

дэф мотанcпорт

На форуме 19 лет Сообщения: 50161 Откуда: Замкадыш Авто: Бодрая купешечка

# 17 Май 2013 16:53

Вот болт-он, да:

http://www.quaife.co.uk/shop/search/results/E46

Johann Halter

На форуме 19 лет Сообщения: 11386 Откуда: местный Авто: старое

# 17 Май 2013 16:53

кстате... чем плох блок на акпп? теоретисски...

Михан831

На форуме 15 лет Сообщения: 1969 Откуда: Ростов-на-Дону Авто: ТюнинхТаз2109>немецкий хлам

# 17 Май 2013 16:54

А ценник на подрамник всборе от М3 в какую сторону отличается от нового дифа с блокой? Квайф рублей 70?

McRae

На форуме 21 лет Сообщения: 18109 Откуда: Москва Авто: X3

# 17 Май 2013 16:55

вот это я понимаю gpn

а то лопата какая-то facepalm

Михан831

На форуме 15 лет Сообщения: 1969 Откуда: Ростов-на-Дону Авто: ТюнинхТаз2109>немецкий хлам

# 17 Май 2013 16:56

Johann Halter писал(а):

не мучь жопу. ага.

Тоже вариант. facepalm

Johann Halter

На форуме 19 лет Сообщения: 11386 Откуда: местный Авто: старое

# 17 Май 2013 16:56

квайф кирин 40к +доставка. +тут грамотно внедрить хз сколько.

мой 45+

бу е36й будет тыщ 25 стоить точно. не меньше. от м5 е39 редуктора продают бу по 45к facepalm

Добавлено спустя 33 секунды:

McRae писал(а):

вот это я понимаю gpn

а то лопата какая-то facepalm

надо воспитывать молодеж)) лопату тоже пусть сделает)))

Михан831

На форуме 15 лет Сообщения: 1969 Откуда: Ростов-на-Дону Авто: ТюнинхТаз2109>немецкий хлам

# 17 Май 2013 16:57

Kirill111 писал(а):

Вот болт-он, да:

http://www.quaife.co.uk/shop/search/results/E46

Я думал дороже намного.

Kirill111

дэф мотанcпорт

На форуме 19 лет Сообщения: 50161 Откуда: Замкадыш Авто: Бодрая купешечка

# 17 Май 2013 17:06

Johann Halter писал(а):

кстате... чем плох блок на акпп? теоретисски...

Ничем, просто в моем понимании АКПП слишком плавная и вообще не предназначена для буксования. А раз так - смысл в блоке как бы теряется. Так то проходимость лучше будет, но тебе это разве важно? Ну разгон по прямой зимой лучше будет еще, если стабилизация не задушит. Pardon

Добавлено спустя 15 секунд:

Михан831 писал(а):

Kirill111 писал(а):

Вот болт-он, да:

http://www.quaife.co.uk/shop/search/results/E46

Я думал дороже намного.

Это фунты, ты учел?

Добавлено спустя 36 секунд:

Johann Halter писал(а):

от е36?.

От е32 вроде, но не могу нагуглить тему.

Johann Halter

На форуме 19 лет Сообщения: 11386 Откуда: местный Авто: старое

# 17 Май 2013 17:08

Kirill111 писал(а):

Ничем, просто в моем понимании АКПП слишком плавная и вообще не предназначена для буксования. А раз так - смысл в блоке как бы теряется. Так то проходимость лучше будет, но тебе это разве важно? Ну разгон по прямой зимой лучше будет еще, если стабилизация не задушит.

дсц не тронется умом?

Kirill111 писал(а):

От е32 вроде,

может от е23??? ты видел от семерки редуктор?

Kirill111

дэф мотанcпорт

На форуме 19 лет Сообщения: 50161 Откуда: Замкадыш Авто: Бодрая купешечка

# 17 Май 2013 17:09

Кстати квайф по сравнению с живой БМВшной говно. Потому что живая БМВшная - дисковая, а квайф - винтовая. Соответственно при отсутствии момента на одном из колес квайф лососнет тунца, а штатная поедет. Pardon

Johann Halter

На форуме 19 лет Сообщения: 11386 Откуда: местный Авто: старое

# 17 Май 2013 17:10

ключевое слово "живой")) тут элементы салона найти идеальные сложно, а ты говоришь о трансмисии от мощныйх версий на которых аццко жгли..

Kirill111 писал(а):

при отсутствии момента на одном из колес

это как?

Kirill111

дэф мотанcпорт

На форуме 19 лет Сообщения: 50161 Откуда: Замкадыш Авто: Бодрая купешечка

# 17 Май 2013 17:11

Johann Halter писал(а):

Kirill111 писал(а):

Ничем, просто в моем понимании АКПП слишком плавная и вообще не предназначена для буксования. А раз так - смысл в блоке как бы теряется. Так то проходимость лучше будет, но тебе это разве важно? Ну разгон по прямой зимой лучше будет еще, если стабилизация не задушит.

дсц не тронется умом?

Вопрос открытый, но по идее нет. Проблема будет в том что угловые скорости колес будут различаться меньше чем раньше, либо вообще не различаться, несмотря на то что авто буксует. Соответственно стабилизация не будет срабатывать или будет срабатывать позже. Pardon

Johann Halter писал(а):

Kirill111 писал(а):

От е32 вроде,

может от е23??? ты видел от семерки редуктор?

Неа, не видел. Pardon

Добавлено спустя 40 секунд:

Johann Halter писал(а):

Kirill111 писал(а):

при отсутствии момента на одном из колес

это как?

Ты стоишь, одно колесо на льду, другое на асфальте. Квайф либо не тронется вообще, либо с большим трудом. Pardon

Johann Halter

На форуме 19 лет Сообщения: 11386 Откуда: местный Авто: старое

# 17 Май 2013 17:14

Kirill111 писал(а):

Неа, не видел.

он размером в три раза больше нашего редуктора)

Kirill111 писал(а):

Ты стоишь, одно колесо на льду, другое на асфальте. Квайф либо не тронется вообще, либо с большим трудом.

как при отсутствии блокироваки вообще?

Kirill111

дэф мотанcпорт

На форуме 19 лет Сообщения: 50161 Откуда: Замкадыш Авто: Бодрая купешечка

# 17 Май 2013 17:21

Johann Halter писал(а):

Kirill111 писал(а):

Ты стоишь, одно колесо на льду, другое на асфальте. Квайф либо не тронется вообще, либо с большим трудом.

как при отсутствии блокироваки вообще?

Кароч смотри, принцип простой, квайф бензатяжный передает на второе колесо тот момент, который имеется на буксующем, умноженный на некий коэффициент.

Допустим у тебя квайф с коэффициентом блокировки 1:2.

Т.е. скажем буксует у тебя левое колесо, но некоторый зацеп пока есть, скажем момент на нем 20кг. Значит на втором колесе у тебя будет 20х2=40кг. И т.д.

Если на буксующем колесе 0 кг, или 0,5 кг, то на втором соответственно будет либо 0х2=0, либо 0,5х2=1.. Т.е. кер ты поедешь.

Как то так.

А дисковая - она грубо говоря жесткая блока. У нее есть преднатяг, скажем 8 кг, и на обоих колесах всегда, независимо ни от чего, будет минимум 8 кг. Если на левом зацепа нет - похъ, на правом будет минимум 8.

Как то вроде так.

Johann Halter

На форуме 19 лет Сообщения: 11386 Откуда: местный Авто: старое

# 17 Май 2013 17:25

понял спс. я както не особо не заморачивался на счет блока.. меня щас выхлоп у вано манит сварить чоткий)

Kirill111

дэф мотанcпорт

На форуме 19 лет Сообщения: 50161 Откуда: Замкадыш Авто: Бодрая купешечка

# 17 Май 2013 17:26

Johann Halter писал(а):

понял спс. я както не особо не заморачивался на счет блока.. меня щас выхлоп у вано манит сварить чоткий)

Я подумываю к нему заехать переварить криво косо согнутый сваппераами выход паука.. Razz

Добавлено спустя 2 минуты 11 секунд:

Кстати узнал тут что если я поставлю ручку, а редуктор оставлю свой - у меня получится мегагоночный болид с короткими передачами. Т.к. у афтоматов короткий редуктор, относительно ручки. Народ даже тюнинг делает - на изначально машину с МКПП ставят редуктор от АКПП, и типа валит штопестецц. pst