Собираю подвеску. Хочу -50мм. Вопросы есть...
вывод темы на печать
← Предыдущая тема Следующая тема →
Страница 124 из 125
Новая тема Ответить на тему Сообщение
Г.у.М.а
# 16 Октября 2012 21:04
и в чем фишкарь сего колхоза Smile
Tema72
# 23 Май 2013 21:12
Приобрел пружины фобос -50, стойки клубтурбо -50, появился вопрос - задние отбойники нужно резать? если да то насколько?
za_k_on
# 23 Май 2013 21:14
Tema72 писал(а):

задние отбойники нужно резать? если да то насколько?


если почитать, то можно найти:
не надо резать
на треть
наполовину
на две трети

Читай, выбирай Pardon

С новой подвеской сочувствую Razz
Tema72
# 23 Май 2013 21:27
Цитата:

если почитать, то можно найти:
не надо резать
на треть
наполовину
на две трети

Читай, выбирай Pardon


сам то что скажешь?твое мнение?
Цитата:

С новой подвеской сочувствую


она не совсем новая, поэтому досталась за недорого очень, но все же почему так считаешь?
usv
# 23 Май 2013 21:29
Tema72
Не режь, ставь как есть.
za_k_on
# 23 Май 2013 21:31
Tema72 писал(а):

сам то что скажешь?твое мнение?


максимум по одну риску срезать. По мне - самый оптимал. И ход чуть больше, и отбойник остался.
х123ас
# 23 Май 2013 21:36
za_k_on писал(а):

максимум по одну риску срезать. По мне - самый оптимал. И ход чуть больше, и отбойник остался.


+1
Tema72
# 23 Май 2013 21:40
А что скажете о подвеске?
х123ас
# 23 Май 2013 21:47
Tema72 писал(а):

А что скажете о подвеске?


да хз, по моему на этом форуме никто не использовал эти стойки. Лично у меня после использования подвески Стингер (она же Gt-pro), как то выработалось негативно-предвзятое отношение к всем этим переделкам из сааза Pardon Но это не означает что твои стойки плохие. Пружины - за свои деньги норм вроде как.
Tema72
# 23 Май 2013 22:04
х123ас
на сайте клуб-турбо прочитал что это дэмфи
Г.у.М.а
# 24 Май 2013 08:06
я бы не стал отбойник резать Smile
za_k_on
# 24 Май 2013 08:37
Tema72 писал(а):

на сайте клуб-турбо прочитал что это дэмфи


Дэмфи хорошие - которые премиум или которые ЛСС. Т.е. те, которые прошли лично через Калиновика. Остальное - хз Pardon
В любом случае, если подвеска б-у - есть шанс, что она дриснет завтра. Никто не скажет, как её эксплуатировали и сколько.
Пружины, если не новые, тоже плохо. Фобосы часто проседают через год.
х123ас
# 24 Май 2013 08:51
za_k_on писал(а):

Пружины, если не новые, тоже плохо. Фобосы часто проседают через год.


наоборот хорошо, уже просели, не будет потом сюрпризов))
za_k_on
# 24 Май 2013 08:56
х123ас писал(а):

наоборот хорошо, уже просели, не будет потом сюрпризов))


Калиновик, на сколько я помню, давал им 2 года жизни. Потом теряется не только высота, но и жёсткость.
Справедливости ради скажу, что сам на проекте 805 откатал несколько лет. Фобос их делали. Никаких проблем и сюрпризов.
Другану поставили дэмфи премиумы и какие-то мегафобосы - сказал, что возможно, за год чуток просели, но поведение машины не изменилось.
Сейчас у меня тоже фобосы, спортпрофи, но пробег вообще слёзный, говорить рано. Брал с тем рассчётом, чтобы поменять на нормальные пружины в случае чего.
Tema72
# 24 Май 2013 13:32
хорошо спрошу так, на заниженные стойки какие идут отбойники по размеру?как сток не? кастор на машине мальенький - колеса очень близо к крылу, на левой сабле шайб нет, походу они гнутые? их только менять или можно проточить, хочу кастер побольше градуса хотя бы 2, опоры эволекс 10ые без смещения.
Serg_x
# 24 Май 2013 13:42
Tema72 писал(а):

хорошо спрошу так, на заниженные стойки какие идут отбойники по размеру?как сток не?


Никакие! Сам реж как хочешь!
za_k_on
# 24 Май 2013 13:52
Tema72 писал(а):

на заниженные стойки какие идут отбойники по размеру?как сток не?


в роде у сс20 была разводилова такая серия, под занижение, с разной жёсткостью. Надо - заморачивайся.
Только не в ту сторону копаешь Pardon
Отбойники - гораздо менее важны при занижении, чем железки, проставки, торсионы, стабы, колёса, резина, руль и т.д.
Да, это всё надо ставить и да, сток надо менять.
Adelko
# 24 Май 2013 16:13
za_k_on писал(а):

Отбойники - гораздо менее важны при занижении, чем железки, проставки, торсионы, стабы, колёса, резина, руль и т.д.
Да, это всё надо ставить и да, сток надо менять.


Отбойники это всеж важно. Недостаточно порезанные приведут к попрыгучести. А излишне порезанные будут хорошо в кузов отдавать при пробоях.
za_k_on
# 24 Май 2013 16:23
Прыгучисти не будет, будет менее линейная характеристика. Но зато их будет сложнее порвать.
Я ездил на половине, двух третях, на целом. Чем меньше отбойник - тем страшнее ловить ямы.
Но Не так это принципиально. Ну бухнет, ну и что?
Я ни одного отбойника на -50 не сломал. Кроме переднего дампа, но это отдельный разговор.
А вот железки, как и руль - это гораздо важнее. Опустил машину и сделал подвеску - да, станет получше. Но этого совсем не достаточно. Чтобы реализовать -50 - надо много чего прочитать, поставить и попробовать.
Serg_x
# 24 Май 2013 16:30
Adelko писал(а):

Недостаточно порезанные приведут к попрыгучести.


Не приведут.
И вообще такой подвеске не место на дорогах общего пользования.
Я на сарае резал отбойник на 1/4 только спереди.
Adelko
# 24 Май 2013 16:36
Ну эт я сужу по опыту обрезателей пружин. Там же четкие поцики режут пружины не снимая с авто, а потом жалуются что очень попрыгуче ставить. И наконец когда руки доходят до снятия стоек они отбойники обрезают и радуются счастью. Таких записей на драйве миллион.

а вот если например сделать так, обрезать отбойник ровно на столько (пропорционально) на сколько уменьшился ход штока аморта.
Serg_x
# 24 Май 2013 16:43
Adelko писал(а):

а вот если например сделать так, обрезать отбойник ровно на столько (пропорционально) на сколько уменьшился ход штока аморта.


Тогда я должен был его вообще не ставить.
Не пытайтесь найти формулу вида 2+2 = 4. Там все намного сложнее.
Adelko
# 24 Май 2013 16:48
Ну уж прям намного. Просвяти какой логикой надо руководствоваться. У меня ход штока уменьшился примерно на 5 см.
Serg_x
# 24 Май 2013 16:52
Adelko
Логикой на сколько села машина, и сколько хода на сжатие там остается. В кольцевых подвесках до отбойника 1-2 см.
za_k_on
# 24 Май 2013 20:19
Adelko писал(а):


Ну уж прям намного. Просвяти какой логикой надо руководствоваться. У меня ход штока уменьшился примерно на 5 см.


отбойник ограничивает ход штока на сжатие.
Т.е. твой занижение -90 значит, что этот ход сократился на 90 мм.
Какой ход на отбой - отбойнику монопенисуально.
Вот отсюда и начинаем рассуждать.
допустим, реальный ход на сжатие (от балды беру) 180 мм. Ты сократил его вдвое. Но при этом, масса машины осталась прежней.
Таким образом, мы должны на кочке за вдвое меньший ход гасить столько же энергии.
Тут смотрим на пружины, которые должны быть в два (четыре) раза жёсче и считаем, что у нас всё щёколадно.
НО если мы порежем отбойник пополам - значит, он сможет гасить вдвое меньше...
Не вдаваясь в формулы на глазок прикидываем, что же нам важнее и режем один кружок отбойника при любом занижении ниже -50 и спокойно ловим кочки и ямы.
Добавляем в мои рассуждения формулы, поправляем коэффициенты и считаем правилом Pardon
Новая тема Ответить на тему
Показать сообщения:
Страница 124 из 125
Перейти:
ИНФОРМАЦИЯ ПО ИКОНКАМ И ВОЗМОЖНОСТЯМ

Вы не можете начинать темы
Вы не можете отвечать на сообщения
Вы не можете редактировать свои сообщения
Вы не можете удалять свои сообщения
Вы не можете голосовать в опросах
Вы можете вкладывать файлы
Вы можете скачивать файлы

© 2007-2020 autolada.ru - автомобильный форум

По вопросам рекламы Поиск
  •  
  •