Видел мотор после Кастрола на 100тыках. На стенках - лак. Чел клянется что менял раз в 10 тыков. Если честно мотор был очень грязным внутри. В итоге задиры на коренных и шатунных. Мотор на Нексии.
Свой мотор видел при когда масло в колодцы пошло. Тоже налет на стенках и "золотизна" на деталях.
Сам спрыгнул на Шелл. Никакой "золотизны".

Ну тут как обычно вопрос палености масла. Вобщем покатаемся посмотрим. Спасиб за мнение

Большую часть пробега бывший 8-кл мотор проехал на лукойловском масле. По осени делал капитальную промывку с раскоксовкой. Зимой ездил мало. После разбора мотора каких-то страшных отложений от масла не увидел, возможно из-за осенней промывки.
На некоторых коренных вкладышах видел потертости, проще фото сделать и выложить, если кому интересно. К шатунным вкладышам толком не присматривался, но страшного ничего не увидел.
По пробегу не редко бывало 15тыщ между заменой, но большую часть пробега наматывал по трассе. На мой взгляд масло от лукойла не такое уж и плохое.
Соответственно и сейчас залил Лукойл 10в40. После обкатки залью такое же. На зиму залью Лукойловскую синтетику.

+1

Alex_2114
Респект за отчетец)))
Завтра сам собираю низ такой же ток на родных суперавтовских шатунах,колене и СТИ 84 поршнях. надеюсь в воскресенье вечером завести мотор. позже тож всё сфотаю выложу)
Парни я взял масло мобил 10в-60 на обкатку, за халяву досталось, пойдет???

Я куею, дорогая редакция...

Коробка будет с парой 4.1 и 18-м рядом?

сделал замер компрессии. Во всех горшках 13, с открытым дросселем на 0,5 выше. Маслал на 10 прокручиваний, сцепу не выжимал. Компрессия набиралась плавно.

ну нормально в общем то. Какая там степень у мотора получилась?

Алекс. красавчик.
все начиналось с капиталки 8вэ, закончилось хорошим тюном)

по ходу зря я на мотор гнал. Замена троса педали газа преобразила мотор. Подробности потом, когда доберусь до компа.

Долгое время хотел мотором заняться и это свершилось

Так мотор валит или нет, а то сижу мучаюсь догадками. И как трос предали газа повлиял на динамику авто ?

Зря я парил всем мозг, что мотор не едет
После замера компрессии померил давление топлива в рампе: 3,8. На хх болтанка +/- 0,05 (пол деления), на оборотах стабильно.
Проверил положение метки на маховике в ВМТ первого цилиндра - совпадает идеально. С учетом наклона мотора, метки на звездах тоже правильно стоят (на мой взгляд). Фото выложу позже.
Заменил трос. Ну думаю все, копать больше негде - только прошивка. Сел за руль и офигел, мотор будто подменили. Короче, когда я раньше давил тапку в пол - было пол дросселя открыто... Да и в пол давил не всегда.
1, 2, 3-я передача. Довожу обороты до 2000, чуток отпускаю газ, резко давлю газ и получаю мощный пинок сзади После пинка линейное ускорение до 3000, с 3000 до 3500 начинает ощущаться бодрое ускорение. Ближе к 4000 выстреливает. Обороты с 4000 до 5000 набирает мгновенно - глазом отследить за рулем невозможно.
Прошивка бешенная. На первой передаче трудно спокойно тронуться. На мокром асфальте тронуться без пробуксовки еще надо постараться.
Наигрался я сегодня в шашечки... Давно не играл, со времен владения четыркой. Если этому мотору добавить валы, сделать впуск и выпуск, то дури будет через край.
Резюмируя сказанное, вот теперь я могу сказать, что получил то что хотел
Вот еще чуток (лишь чуток) доработать верх и больше от мотора для полного счастья ничего не надо будет.

маладэс

Отличный отзыв
Терерь не забывай отписываться в дальнейшем. Интересует ресурс, а то все говорят он малоресурсный.........

Спасибо!

STEFARD
Конечно буду отписываться.
Сейчас 600км, уровень масла на половине щупа. В принципе, от максимума до середины на многих моторах быстро падает.
Ну буду доливать масло. Ради такой динамики и не жалко.

Добавлено спустя 37 минут 20 секунд:


Блокнотик с реальными значениями после проливки надо найти, в гараже вроде лежит.
На память, получил стандартные величины камеры в ГБЦ и в поршнях. Прокладка 2112. По расчетам степень сжатия должна была получиться чуть более 10, это без учета перехода поршней. Реальный переход из-за покачивания поршней оценить сложно.

Обнаружил вчера вот такую неприятность:

Вот на таком ремне:


Мой косяк или все же ремень подделка?

Считаю, что косяк ремня. Печально конечно. А может для этого ремня 128 двиг не подоходит? Ремень уже по сравнению с 124 двигателем отличается шириной 22мм (у 126 грм) и 25 мм(у 124 грм). Попробуй поставить другой ремень и проверяй периодически.
А вообще я тебя поздравляю со сборкой и получением того авто, которое ты хотел. 128 двиг, это вещь !!

lrz
Спасибо!
Дури в нем столько, что аж ремень рвется
Благо мотор не втык, можно ездить до обрыва ремня

Ээээ а ты уверен, да? или мнение основывается на том что без ремня покрутил поршневую и ниче не уперлось?

Такой ремень фтопку...

+++

Ну это какбы давно извесный факт, да и по адским выямкам в поршнях это можна сказать.

STEFARD

пока ты не провернул пару оборотов валы при поршне в ВМТ ни в чем нельзя быть уверенным.

Я специально при сборке в ВМТ поршя в цековки ложил пластилин. Из-за жесткости пластилина (в гараже было 8 градусов) получил не совсем однозначный результат. Но делая поправку на то, что для эксперимента голову я ставил (не прикручивая, давил руками) без прокладки и то что пластилин сдавился до 0,5-1мм, считаю что мотор получился не втык. Сколько там зазор - хз, но не меньше толщины прокладки.
Если будет дофига нагара на поршнях, то может и коснуться клапана поршней...
Если кому сильно интересно втык получился или не втык, могу как-нибудь выставить поршни в ВМТ и покрутить распредвалы.

Добавлено спустя 10 минут 9 секунд:

Лучше скажите про причину трещины на ремне. Ремень подделка?