Приветсвую всех! подскажите - а вот это - "СИЛИЧЪ" ИТЭЛМА 422.311.001 ИЯШУ - ставил кто нить? я так понимаю это не Борей, а какойто аналог - да и выглядет также внешне, и цена дешевле - 995р по прайсу в инете в местном магазине

Народ! Кто ставил себе Силыча, какой тип ДТ выставляли?

Собрал - поставил - доволен.

Вентилятора практически не слышно, U не падает, по жаре большая скорость включалась только один раз не надолго.
Максимальная температура в пробках стала чуть выше, примерно на 1мм стрелка сдвинулась вправо. Но это в общем совсем не критично.

Сперва поставил СЭ107 на 1 ом (0.5+0.5) над радиатором под передок. Грелся крайне сильно, гораздо выше допустимых для него +80 гр.
Тогда соединил резисторы параллельно. Грелось боле-мене ничего, но нужный эффект при 0.25 ом совершенно недостаточный. Нет смысла.

Пришлось взять резистор от копейки (1.5 ом), намотать на его основе новый на 0.5 ом (нихром 1.2мм).
И сунуть его под вентилятор.

Теперь - вроде порядок...

зы
вот реле надо бы поставить минутки на две...
или всадить всё же трёхконтактный иномарочный датчик для полного кайфа...
ещё не решил.

Я это у себя реализовал так. У меня стоят сдвоенные вентляторы от шнивы. Штатно они были подключены у меня последовательно, поэтому работали на половинных оборотах. Вполне себе хватает такой производительности. На всякий случай (для пробок) слелал по кнопке на панели переключение их на параллельное подключение, когда они вращаются в полную силу. Но так как они уже вращаются, нагрузка на электрику в момент переключения всё равно ниже.

Спасибо Шихаэль Мумахер за наводку на это реле!!

С его помощью я этот процесс автоматизировал - теперь если в течении 2-х минут температура не снизится до пороговой на половинной скорости вентиляторов, они автоматически переключаются на полную скорость.



Если надо, могу и схемами поделиться, но вот куда их выложить?

именно шнивовские или нивовские?как ты их вкорячивал?

Да, именно шнивовские. Ставил перед радиатором на полку, которую сделал из короткой (по-моему) направляющей боковой двери Газели.

полку к чему крепил?
верх как закреплял?
в какую сторону дуют?
на каком уровне низ ветиляторов?
короче фотке

Да фото ни помещает очень хотца глянуть.

Дуют как и положено - на радиатор, т.е. по ходу движения авто.
Фотки не проблема, завтра сделаю и выложу к вечеру.

А что именно сподвигло на столь серьёзную модернизацию системы охлаждения? Если не секрет...

Похоже пробитая прокладка ГБЦ, другого в голову не приходит.

Не секрет..
У меня передок был слегка помят прежним хозяином. Этого слегка, похоже, хватило на то, чтобы так же слегка, на глаз незаметно, ушла геометрия кожуха вентилятора. Поэтому кожух со временем перекашивал радиатор и тот начинал течь. Один раз даже до пустого радиатора... Аккурат накануне техосмотра. Пробовал поменять вентилятор, но он сгорел через день. Ну а когда радиаторы превратились в расходники, и я поменял третий за год, то и решил кардинально переделать систему охлаждения.
Теперь радик спокойно себе стоит на 3-х штатных точках крепления.
Кстати, сдвоенные вентиляторы смотрятся на Самаре как родные.

Фотки, как и обещал, вечером...

Ну вот обещанные фотки. Видит бог, я не собирался хвастаться...

Итак, общий вид при снятом защитном фартуке...


Полка, про которую я говорил раньше, крепится на две шпильки внизу телевизора. Полка, повторю, от боковой двери Газели.. Для чего эти шпильки - фиг знает, но на правой, если склероз не изменяет, был закреплён датчик внешней температуры, который успешно переехал на полку, что видно на втором фото.



Сверху закрепил кронштейнами, сделанными из остатков полки, не пропадать же добру...



При установк пришлось спилить кронштейны для установки "клюва" на радиаторе первых самар с коротким крылом. Его остатки видно между лопастями вентилятора.


Так закрепил верх радиатора...


Теперь спереди полно места...


Сначала тупо подключил их последовательно. Но однажды в жару в хорошей пробке понял, что не худо бы добавить им производительности. Было решено по нажатию кнопки переключать их на параллельное соединение. Кнопку с фиксацией поставил в одно из мест на панели приборов.
Вот схема и разводка переходника (картинки рисовались для себя, так что не обессудьте )...



Узнав от Шихаэль Мумахера, что природа не стоит на месте, решил автоматизировать процесс включения повышенной скорости. Схема и разводка переходника (Т - это то самое реле Регтайм)...



Реле с паузой лучше взять с регулировкой - оно как раз под колодку 5-контактного реле сделано, а те, которые с фиксированной паузой, имееют минусовой контакт в виде задней стенки реле и 4-контактный штекер.
Оба реле закрепил на кронштейне, который расположен возле правой фары со стороны моторного отсека за шлангом воздухозаборника. Что на нём было раньше - тоже не помню... Закрепил их "спиной" друг к другу за подвесы. Подвес для Регтайма взял от ненужного реле с подвесом и примотал на изоленту. Думаю, не должно отпасть, тем более, что той же изолентой смотал из между собой...

Разъём переходника подключается к штатному разъёму вентилятора.
Вроде всё.... Ах да, везде по тексту правое и левое - стоя лицом к передку машины.

Ну вот как-то так...

карлосоны наружу-закиснут быстро.Можно их внутрь перекинуть?

http://www.autolada.ru/viewtopic.php?t=331351
http://monitor.espec.ws/section44/topic184694.html
http://s018.radikal.ru/i505/1306/68/5f849f227a6c.jpg
Пожалуйста, вот для инжа. Алексеич.

Всем привет. делал себе вот по этой ссылке http://лада2111.рф/tuning-electrika/178-dorabotka-puska-ventilyatora.html Делал чтобы бы включался с кнопки. Вроде бы все подсоединил, включаю, реле щелкает, а венилятор не работает. Подскажите что могло пойти не так?

Смотря какой тип ЭБУ в авто, какой номинал и мощность резистора взял.

Рпв стоит доволен

Сопротивление от 10 печки. эбу январь

на ино и нивах не киснут же.и еше перезалей фотки вложениями,чтоб с радикала не потерялися

Слабовато оно.
Его обязательно нужно размещать в потоке воздуха от вентилятора,иначе перегорит.

Какой Январь?
Полная маркировка контроллера и модель двигателя автомобиля?
Скорее всего вентилятор у тебя включается "плюсом",а не "минусом"(ЭСУД Россия-83), тогда по этой схеме работать не будет.
Более того - при штатной работе вентилятора,если еще и включишь в этот момент свою самоделку - сразу сгорит твой резистор от 10-ки.

Куда ты провод прицепил,который идет с контакта 87 дополнительного реле?

на ино и нивах не киснут же.и еше перезалей фотки вложениями,чтоб с радикала не потерялися

на 87 контакт реле вентилятора

Понятно.Все в точном соответствии с схемой взятой с сайта десяток.

Чтобы эта схема у тебя заработала нужно выяснить что коммутирует штатное реле вентилятора "+" или "-" питания.

Но можно поступить проще:
Вывод резистора десяточной печки отключить от массы и прицепить его к контакту 30 реле вентилятора.
Так все заработает.

придётся тоже фоткать.а пока картинки с инета.
http://www.valee-95.ru/page.php?ID=21


ОТСЮДА
для тех кто плохо разглядел первую картинку