поменять местами ниссан и опель - и получится мое имхо.

вот один раз напишу, чем руководствовался, а так каждый сам решает что ему важнее.

-высокая безопасность (5 звезд)
-отличная шумоизоляция
-жесткая, но хорошо держащая даже на скоростях под 200 подвеска
-отличные тормоза
-острая управляемость
-качественные материалы салона
-большой салон/багажник
-высокий клириенс

Да, и смотря на авто вокруг понимаю, что следующую машину надо брать ауди/мерседес/бмв.
Иначе шушлайки полупокерные какие-то

признался бы как нормальный пацан,
что из-за скидки и шильдика повелся, а тут сопли какие-то, из-за шушлайки астры хэ

viper31
все пацанские пункты. это не божья коровка на 15ых бубликах

главный фактор в пользу опеля забыл назвать - у немцев голова и руки в плане автопрома из нужных мест растут..

про звезды - слышал анекдот про матиз 5 звездный и ку 7 4 звездный?

2)шумка - да херня шумка у тебя, даже на бмв х6 она в стоке херня. если что - у меня двинаха была тише твоего опеля ( шумил спецом под заказ эксклюзивно - неделю делали авто - с нуля все разобрали)
3)тормоза, ага - только физику не обманешь - у всех тормозной путь с 80-ти в пределах 40 метров... не говори, что у тебя 20-ть.
4)управляемость - это вообще из области сусликов - ты его видишь - нет, а он есть... средняя управляемость, обычная, гражданская - нет там ничего космического, даже бнв управляемость так себе неподготовленной (третья серия)
5) качественные материалы - тут мне сказать нечего.. недаром есть " нам татарам все равно, что повидло, что г---но"...
6)большой багажник салон - пара литров больше одноклассников? критично? мда...довод...
7) клиренс - "Клиренс (мм) 160" мда, не каждый паркет имеет такой клиренс, а для легковой неопеля - так и вообще недостижимая проходимость опелька...

они любят на клиентах откатывать технологии, но я проверенного взял - за год ни одного косяка не вылезло. ездит как новая, и ездит. даже ни одного сверчка в салоне

опиль вроде тру немцем на лоле не считается?

Пиши не пиши, а опель отстоем так и останется.
Тем более лоховской барабан как у тебя, в котором ничего нет

BlackStar
анекдот про нюансы знаешь? тут чуть лучше, там чуть хуже. Вон вайперу главное чтоб мягко было и сиденья сразу опускались - и плевать что авто на навозную кучу похоже.


не всеми


все нужное мне есть

В твоем премиуме хоть климат есть?

Глядя на то, как некоторые ездят, понимаешь, что им приборка ваще только для красоты нужна

интересно что Арт будет писать когда продаст опель

Кстати, вот, двухцветная подцветка вырви глаз

Вот эталон, все нужные приборы есть, все читабельно и глаз не режет, как на покемономобилях и не бликует как на немцах, т.к. приборы в колодцах.

УГ гомосексуальное , имхо...

Добавлено спустя 56 секунд:



эталон

че за педомобиль с такой приборкой? где там давление масла и вольтметр? как в нормальных мужских авто

Перец, ищешь пятна на солнце... глупо...
что те толку от давления? не держит - так не все ли равно - поедишь на сервис и это будет серьезно... хер н ей не нагружают мозг людей и это правильно... хотя, некоторым важно осознавать призрачную мачистость свою и типа брутальность на 4 поршнях тошня по трассе

тут даже солнца не видно

БМВ имхо. Давление масла лампой достаточно.

Перец, ты суслика видишь?
что те толку от давл масла?
уровень - электронно предупредит, что упал... а больше не нужно...

зато не УГ гомосексуальное - как у некоторых...
а строгая, стильная, лаконичная , информативная приборка

Добавлено спустя 15 секунд:

Hexff, х6

Стрелка со шкалой как была самым удобночитаемым прибором так им и остается по сей день.

Мне еще нравятся дизайнерская задумка в некоторых приборках, где с ростом оборотов стрелка тахометра плавно разгорается ярко-красным (но ваз пошел дальше и у него так делает вся подсветка приборов )

у бмв самые красивые и удобные приборки всегда, чего тут спорить то?

Добавлено спустя 3 минуты 45 секунд:


такое ощущение, что она не настоящая, как будто детская игрушка,
эти стрелочки-спичечки...
Но я их не вижу, мне обод руля закрывает приборку

в одной приборке несколько стрелок с мелкими цифрами, что там удобного? Самое лучшее - один прибор - один показатель, а то градусы с тахометром, топливо со спидометром, неудобно читать, по опыту знаю, т.к. бмв у меня было, самое лучшее, когда каждый прибор отдельно и это по сути является классической компоновкой. Все остальное дрочиво маркетологов и попытки индивидуализировать дизайн.

Вон в бэнтли форьксваген именно так и делает