Добрый день!
Случайно обнаружил, что в расширительном бачке тосола практически нет, долил около 2 л, однако через некоторое время тосол опять ушёл из расширительного бачка. Стал разбираться, оказалось течёт тосол из радиатора отопителя.
После съёма отопителя обнаружил что отломился у самого основания патрубок, на который одевается паротоводящий шланг. (Не могу понять почему такое произошло, вроде бы никаких механических воздействий патрубок не испытывал).
Подскажите, чем можно надёжно приклеить патрубок к радиатору отопителя?

А заменить на новый?

Только менять

Если есть большое желание вместо отломившегося пароотводящего штуцера на радиаторе можно рассверлить отверстие, нарезать резьбу и на герметик, желательно с плосой конт гайкой, поставить штуцер прокачки с тормозного цилиндра.

Есть мысль приклеить патрубок с помощью эпоксидного клея? Как думаете, будет держать?

НЕТ

как вариант на сопли.
вот еще вариант. снять радиатор. отогнуть все крепления бачка. снять поврежденную крышку. взять штуцер заказать у токаря с резьбой. и двумя гайками и шаибами. найти подходящие резиновые уплотнители. собрать все в обратном порядке. но этот вариант был бы актуален в восьмидесятых годах. так что сопли самый простой выход.
P.S зайди в магазин.

Хороший хомут спасет ситуацию )) лучше никакие герметики и клее не мазать...т.к. потом весь этот "шлак" со временем посыпется

MatRёShka
какой хомут? штуцер обычно у основания ломается.

ой, думала про патрубок, прочитала невнимательно

Есть конечно вариант - изолента

Вроде припаять можно

вообщето эта тема из FAQ
Система охлаждения

Ремонт обломленного штуцера радиатора.

Скотч посильнее будет.

Нужно чисто случайно стукнуть по нему молотком.
И тогда край идти за новым РАДИКОМ!!

+100500 раз проверено

начну немного не в тему, но к середине поймете
решил поменять диск сцепления. сам решил не возица - отогнал к "спецам". вечерком забрал и уехал. а дело было тем летом. на следующий день было прохладно и полил дождь. ну что делать, окна запотели, хоть и лето, а печку надо заводить. врубил на горячий, что за ...? холодный дует. вот блин. полез под ливнем под капот - тосола нет. черт, рядом с гаражом был - поехал, долил. завожу, печку включаю - та же хрень. лезу под капот - опять тосола нет...
...
короче суть в том, что товарищ, сцепу менявший отломал патрубок, всобачил вместо радиатора байпас с сантехнического уголка с изолентой и ничего мне не рассказал. на вопрос "как же, @$#$@, так!?" он ответил, что хотел выточить из люминьки штуцерочек и мне потом его воткнуть. видимо под покровом ночи, когда я сплю, чтоб ничего и не узнал. в общем, вытряс я с него деньги на радиатор, 4 литра тосола и распрощался.

Если ценишь время, деньги и нервы... особенно нервы! то купи новый радиатор, а старый склей и подари самому жуткому врагу!

Здесь нужен не клей, а целый комплекс мер. Была точно такая же проблема, край патрубка выступал, наверное на 1 см максимум. Естественно, любой хомут там сползал моментально, ездил на проволоке и обильным герметиком. Сделал так же как, как здесь https://storedigital.ru/2020/03/14/oblomilsya-patrubok-na-radiatore-chto-mozhno-sdelat/. За три месяца долил примерно 200 мл всего

Самая большая сложность это добраться до него, так зачем колхозить и что-то придумывать, если можно раз на новый поменять и все будет надежно? там давление и температура, никакая эпоксидка не будет держать. Ставь линксавто радиатор, стоит меньше 1000р и изобретать ничего не надо

Тоже лопал
Ввернул саморез и все работало ещё 3 года.пока таз не сгнил

ты его когда нибудь снимал?
тоже ломался., но он у меня еще и подтекал по завальцовке я менял. тот еще SEX/
на батиной тож отломили, решили ввертышем из тормозной трубки с нарезанной резьбой.