Maratos

Я ждал этого. То есть один этот критерий гораздо более важен, чем динамика, комфорт, управляемость, тормоза, престиж, внешний вид и т.д. и т.п.

Отсутствие усталости - важнее всех остальных потребительских качеств вместе взятых.

Мне честно честно жаль тех, кто так искренне думает.

совсем запутал человека не надо так

Он сам запутался, добровольно

за сотку уже машина должна быть слита- как шрот помоешный- причем любая- хоть ауди ,хоть рено- ресурс основной уже отъезжен- можно сбрасывать- любителям дрочильщикам, страрьевщикам, ковыряться.

Все олтносительно. Как жоповоз, оно неплохое аффто. Весьма надежное даже.
Тут вопрос исключительно в его цене. Непонятно, за что прилепили 4-5куе сверху...

ЗЫ: Но после выхода авео нью, цена на круз стала уже казаццо не такой ипанической... Для тех, кто не в курсе, авео нью в максимальной комплектации стоит 19.5куе...

Maratos
зачем тогда @рочишь на б/у 318?

сядь в салон хотя бы е90 2011 гв (я уж не говорю про ф30) и ты все поймешь

Садился и ощущения отписывал

я тоже не поклонник круза далеко.
но касательно усталости -вы мое мнение знаете.
и я постоянно с ней встречаюсь по своей деятельности...
к сожалению. бесит.
реально бесит.

Кстати, с этими е90 ваще забавно... Есть 2011 год за 40-45куе с пробегом 100к и есть как у Макрея по 20куе с пробегом якобы не больше... Почему так? Может все-таки пресловутая "усталость" так бьет по цене?

скорее год выпуска бьет по цене на нашем рынке

так они и новые в зависимости от мотора и опций имели разброс не хилый... как и любая из ныне продающихся бмв/мерс/ауди/порше и т.д.

А как же слоган помоечников "бмв покупаеццо не по году, а состоянию"?

Каждому - свое. Скажу я так.
И в разное время - по разному.
Объясню.
В прошлом времени- у меня было много свободного времени- и я мог часами зависать под машиной, ковыряться. и .т.д.
если машина сломалась в дороге- ничего страшного не было- я никуда не спешил- и мог или одеть робу- поковыряться, или пойсать буксир - дотянуть поковыряться. если даже машина не встала- то мог поломки на выходных устранять- разбирать двери , чинить стеклоподъемники, ссущие прокладки, полировать /менять потертые фары и пр.
сейчас у меня совершенно отсутствует свободное время на ковыряния в машине.
я уезжаю из дома в 7-00 и приезжаю глубоко за 12 ночи. и так 6 дней в неделю.
при этом без машины я не могу работать - т.к. для меня чтобы добраться до работы своим ходом- нужно - доехать до вокзала на метро- а потом еще час колбасить на электричке- а потом ждать автобуса который ходит хрен с какими интервалами, а потом от автобуса еще идти пешком 5 км.
поэтому мне нужна бодрая, свежая, не уставшая ,,исправная тачка,которая будет выполнять единственную возложенную на нее функцию- доставлять мою точку ежедневно без отказно из А в В. При этом обладать какой-никакой безопасностью.
кроме того еще идет стройка на даче,которую надо хоть как-то контролировать.
заниматься машиной в единственные свободные 12 часов в неделю- в воскресенье - у меня нет ни малейшего ни времени ни желания.

В скором времени, я надеюсь, ситуация поменяется, -времени свободно будет больше-можно будет заниматься машиной- и тогда на первый фон выйдут другие критерии- шумка, материалы, комфорт, внешний вид, и пр. моменты- которые писал Кирилл. Возможно даже буду работать 2-3 дня в неделю, закончу свои ремонты, и тогда можно будет взять какую-нибудь еще не совсем усталую б/у машину с другим уровнем комфорта, и оснащения.
т.е. правильно поймите- я не не люблю машины. я не люблю когда машина напрягает и влезает в планы (Макрей, тащивший форт из области- когда отказал контроллер- надеюсь меня поймет).
Кроме того опять-таки могу добавить, что переодически сталкиваюсь с машинами с пробегом, правда грузовыми, в силу своей деятельности-
бесит когда из -за поломок все срывается, все идет не по плану.
С новыми такого не происходит (статистика есть)


Добавлено спустя 31 секунду:



возьми посвежей машину

У меня ЛТ на автомате. 7 марта 2012 я за нее отдал 734 тысячи, из них 34 за колеса зимние в сборе.Ровно за столько он и был куплен. Жрет он в городе 10.5 литров с автоматом. По трассе 8.5.По твоему мнению да. По моему твоя десятилетняя эрзац-330 сделана из говна, а круз нет. хотя и не едет, наверное, я тут и не спорил

В итоге ты о чем споришь? Что круз уныл? Да, это не феррари. Что твой заколхоженный болид весел? Нет, это далеко не так.
Что еще пояснить?

стоп. давай отличать маратосов от не маратосов, ок?

тут как бы тоже не надо перегибать палку.
я прекрасно понимаю что бмв от 12 лет в которой поменяли всё кроме кузова- может быть в лучшем тех состоянии в отличии от бмв возрастом 1 год -которую гоняли на убой и ушатали.

Добавлено спустя 24 секунды:

но это исключение из правил

Maratos
это было не в обиду, если че. ты, как собирательный образ ищущих б/у свежак с минимальным пробегом.

наверное.
правда пока ничего не ищу- но мысль такая.да.

имхо лучше 5-10 летний немцо-японо (тут уже предпочтение лично у каждого), чем нынешный корея-рашен шлак одноразовый на 3-4 года максимум в красивом фантике и за космос денег

да и в Кирюхиной тачке нет не единого колхоза всё ориджинал и по феншую и шо что ей 10ток лет она и ешо 10ток проездит

а вот за круза я не уверен ибо теже тесты в ЗР на полигоне говорят обратное

а самому в очередь за новым крузом за новый кредит

Слушай, а чего сотка то? может лучше после второго ТО сбрасывать? а чо, помимо масла уже колодки надо менять, подвеска ушаталась, пепельница засорилась

за круза ничего не скажу- но у подруги и соседа фокус 2006 гв- полет ровный- уже к 200 000 подбирается нормально пока все.
дальше катать- не вижу смысла.

Так это каторга самая обыкновенная. Не все же на каторге работают. И не адо никому советовать лечиться, исходя из таких вот собственных каторжных условий. Мне кажется лучше лечиться тем кто так работает и кто покупает новые крузы. А еще точнее - не лечиться, а менять что-то в своей жизни. Вместе с машиной.

вчера с корешком встречался.
прозвучала фраза " денег должно быть столько- чтобы если на машину птичка какнула- машину можно было легко поменять, отправив старую на свалку" (с)