AleckK
Заменять надо неисправное. Исправное менять смысла нет.

Увод угла в минус при выходе из ХХ, это фича начиная с bosch m797, Я7.2. Механизм гашения детонации при трогании. Но не до таких адских значений. Там минус 5-6 градусов прописано.

ДД тут непричем. Зона детектирования детонации начинается гораздо выше ХХ. У тебя остальные параметры адекватно показывает БК? Может протокол неправильно определился. При УОЗ -65 -74 оно просто глохнуть должно.

да как его поймешь исправное оно или нет. вот два датчика заменил исправных и стало гораздо лучше. сегодня еще датчик скорости заменю.

А уж не шкив ли там проверенут? Поставь колено в ВМТ и посчитай зубья от ДПКВ до метки на шкиве.

ставил вмт по дырке в крышке сцепления и сравнивал со шкивом. ну они вообще никак не совпадают. даже рядом. по разному крутил. расхождение примерно в полоборота коленвала.

При 0 ПКВ выбитый зуб должен быть в 20 зубцах от ДПКВ. Если мне склероз изменяет.

Съездил на СТО, проверили метки, сказали все отлично. Проверили давление бензина, 4 всегда четко. Сказали попробовать заменить датчик положения дроссельной заслонки. Заменил, уоз больше не уходит в минус. В горку перестала греметь пальцами (хотя я сейчас езжу на бензине из роснефти из другого города). А легкие подергивания при ускорении остались. На СТО сказали только компрессию осталось смотреть.