Подвеска от Калины на десятку
вывод темы на печать
← Предыдущая тема Следующая тема →
Страница 1 из 2
Новая тема Ответить на тему Сообщение
Каин
# 01 Августа 2013 22:34
Укатал свою переднюю подвеску, есть (стоит на машине) комплект халявной от Калины с пробегом 12ккм. Я что то так и не понял, по геометрии и креплениям - подойдет к десятке или нет, просветите пож-та. Прошу понять правильно, машинка 98г. отдают бесплатно, ответ товарищ завтра ждет.
pleschner
# 02 Августа 2013 11:21
ну если
Каин писал(а):

халявной


то можно и поэкспериментировать...
только в сборе - с пружинами и опорами.
alexdriver
# 02 Августа 2013 12:35
ох...не стал бы я такими экспериментами заниматься, ходовая калины расчитывалась для кузова калины, и ее ходовых характеристик, но где гарантия что это все будет безопасно работать на десятке
Dron_spb
# 02 Августа 2013 16:01
ходовая калины расчитывалась

Откуда такие данные? pst
alexdriver
# 02 Августа 2013 16:19
Dron_spb писал(а):

ходовая калины расчитывалась

Откуда такие данные? pst


оттуда что не с потолка были взяты диаметры рулевых тяг или пружин, не с потолка на на них ставятся колеса определенного диаметра и прочее
Dron_spb
# 02 Августа 2013 16:30
оттуда что не с потолка были взяты диаметры рулевых тяг или пружин, не с потолка на на них ставятся колеса определенного диаметра и прочее

Под "и прочим" видимо следует понимать например задний тормозной цилиндр от ВАЗ 2101 pst
Куле тормозные силы хоть на классике, хоть на зубле, хоть на 10-ке, хоть на гранте абсолютно одинаковые, да и кули их считать, тормоза на скорость не влияют.

А вот диаметр рулевой тяги пипец какой важный параметр безопастности, не чета сраным тормозам.

Масса калины и десятки ведь реально в разы отличается, габариты и прочее тоже все свое, можно сказать инновация и полностью с нуля построенный аффтамобиль facepalm
Опять же колеся на калину кардинально свои в отличии от 10-ки Smile
Каин
# 02 Августа 2013 17:37
Именно с пружинами и опорами отдают, именно халява... На завтра договорился скручивать. Посмотрим как встанет. Спасибо.
pleschner
# 02 Августа 2013 18:32
Dron_spb писал(а):

ходовая калины расчитывалась

Откуда такие данные? pst



Абсолютно согласен. Благо делалось почти всё с хорошим запасом, котрый компенсирует качество изготовления.

Если поворотный кулак к стойкам подойдет, то все должно встать нормально.
Как по высоте будет ХЕЗ.

А вот кастор должен увеличиться, что собственно неплохо. Если будет тяжело крутить - на сэкономленые деньги поставить ЭУР.

Добавлено спустя 1 минуту 14 секунд:

Каин
Ты же не забудь потом отписаться по результатам экспериментов.
za_k_on
# 02 Августа 2013 18:41
alexdriver писал(а):


ох...не стал бы я такими экспериментами заниматься, ходовая калины расчитывалась для кузова калины, и ее ходовых характеристик, но где гарантия что это все будет безопасно работать на десятке


езжу на амортизаторах 08, пружинах 2110 и 2110 пиленых, опорах от 08 и кучей самопала.
Зуб даю, что моя подвеска, лишь прикинуттая мной, на порядок лучше твоей заводской supercool
Каин
Стойки в сборе: пружины, опоры, амортизаторы.
Не хочу соврать, но, возможно, понадобится ещё наконечники рулевые и рулевые тяги.
Надо пообщаться с тем, кто такое уже на матрёшку ставил, поищи тут Смета и поспрошай.
alexdriver
# 02 Августа 2013 18:43
za_k_on писал(а):

alexdriver писал(а):


ох...не стал бы я такими экспериментами заниматься, ходовая калины расчитывалась для кузова калины, и ее ходовых характеристик, но где гарантия что это все будет безопасно работать на десятке


езжу на амортизаторах 08, пружинах 2110 и 2110 пиленых, опорах от 08 и кучей самопала.
Зуб даю, что моя подвеска, лишь прикинуттая мной, на порядок лучше твоей заводской supercool


и чем же твоя подвеска лучше то? откуда знаешь какая у меня?
za_k_on
# 02 Августа 2013 18:49
alexdriver писал(а):

откуда знаешь какая у меня?


судя по постам, стоковая. Какой-нибудь фенокс или около того.
alexdriver писал(а):

и чем же твоя подвеска лучше то?


По достаточно плохой дороге позволяет ехать 140.
По более-менее хорошей 180+
По лежачим полицейским 100+, дальше не пробовал, не удобное место у нас с ними
Трамвайные пути вообще не заметны. Остальные неровности обозначаются слегка.
Да, колёса тоже не одобренные заводом, 195\55 R15. Ровно как и тормозная система не от 2110 и почти всё остальное 63
alexdriver
# 02 Августа 2013 18:51
za_k_on писал(а):


судя по постам, стоковая. Какой-нибудь фенокс или около того.


так и есть, свою работу делает отлично, но вот только не фенокс

za_k_on писал(а):


По достаточно плохой дороге позволяет ехать 140.
По более-менее хорошей 180+
По лежачим полицейским 100+, дальше не пробовал, не удобное место у нас с ними
Трамвайные пути вообще не заметны. Остальные неровности обозначаются слегка.
Да, колёса тоже не одобренные заводом, 195\55 R15. Ровно как и тормозная система не от 2110 и почти всё остальное 63


ну это для меня уже не показатель, я на таких скоростях не летаю, пдд не нарушаю
za_k_on
# 02 Августа 2013 19:07
alexdriver писал(а):

я на таких скоростях не летаю


Тогда представь, что можно ехать разрешённые уже 80 по любому покрытию, ямам, кочкам, стыкам и практически этого не замечать.
Едешь, а неровности обозначаются, чтобы ты понимал, что словил нехилую яму.
Всего лишь амортизаторы из небольшой партии, немного увеличен диаметр и конструкция однотрубная, в отличае от стока.
И немного добавлено всяких железок, усилителей, торсионов, стабилизаторов. Передняя подвеска тоже не заводская. Поверил какому-то дурню и поставил подрамник с изменённым креплением рычагов. И почему-то стало гораздо лучше Pardon

Я к чему: есть достаточное количество обдуманных доработок, которые полезны. И от машины, для которой они считались, полезность их мало зависит.

Вот подвеска от калины на десятку - как раз этот вариант.

У меня, к примеру,
от приоры - электроусилитель руля
от калиныспорт - передние тормозные диски
от нивы-шевроле (2-х литровая версия, которая так и не пошла в серию) - вакуумный усилитель и ГТЦ
от ауди тт - задние тормоза, доработанные "дизайн-сервисом"
от ауди Q3 - линзовые модули в фарах, биксенон
от классики - расширительный бачок вместо сапуна КПП
от нексии - датчик температуры воздуха
от газели - датчик абсолютного давления
от мицы эво - резонаторы выхлопа
от восьмёрки - блок двигателя, амортизаторы, передние опоры, внутренности КПП, паук 4-1

Ну и т.д, всё не упомнишь.
Каин
# 02 Августа 2013 19:42
Если подойдет, то конечно напишу. Но если понадобится ещё наконечники рулевые и рулевые тяги - то всё, конец халяве Smile
торантино
# 02 Августа 2013 19:58
Каин писал(а):

отдают бесплатно, ответ товарищ завтра ждет.


Я на новой Калине-универсал попробовал передок прожать. Как бы ноль реакции. Пыжился,пыжился,так ничего толком и не прожал. Сантимов 5ть отсилы. Хотя вес за сотню. Сложилось такое ощущение что она жестче чем у матрёхи раза в два. И раза в полтора чем у Приоры. То есть пережата. Ещё замечал что на гребёнке или по ухабистой дороге на них сразу скорость сбрасывают. То есть энергоёмкости не хватает как мне показалось. Может поэтому и отдают даром? Wink
d.dmitry
# 02 Августа 2013 21:56
торантино писал(а):

Я на новой Калине-универсал попробовал передок прожать. Как бы ноль реакции. Пыжился,пыжился,так ничего толком и не прожал. Сантимов 5ть отсилы

И то не плохо 5см прожать, там до упирания в отбойник(мягкая желтая хреновина) не больше 3см в передних калиностойках, на стоячей машине(не поддомкраченой). Отбойник просто большой, поэтому в начале касания ещё сжимается без труда.
торантино
# 03 Августа 2013 11:51
d.dmitry
То есть отбойник дополнительно в качестве доп.демфера постоянно находится в работе. Наверное быстро ему карапец придёт ,не?
d.dmitry
# 03 Августа 2013 12:34
торантино Кто по ямам летает, бывает лопается отбойник. Да, он почти постояно в работе.
торантино
# 03 Августа 2013 12:45
d.dmitry писал(а):

Да, он почти постояно в работе.


Тогда его быстро измачалит. На наших он, либо когда в яму хорошую влетишь,или стойка не работает. А так он практически не работает.
za_k_on
# 03 Августа 2013 12:49
торантино ты зря паришься, хороший отбойник не так просто убить.
У меня было занижение -50. Там отбойник работал всегда, потому что ездил я так, что раз в полгода менял убитые шаровые, иногда рулевые.

Отбойники дриснули один только раз. Это были отбойники ф. Дамп, в сборе с пыльниками продавались. Конструктивно плохое решение.
раз в год менял для профилактики, сс20 и дэмфи были в отличном состоянии.
торантино
# 03 Августа 2013 13:38
za_k_on писал(а):

ты зря паришься, хороший отбойник не так просто убить.


Да я не парюсь собственно. Мне сама суть процесса интересна. В смысле от чего мы ушли ,и куда идём. А дорог с ухабами то ещё хватает. А подвеска Приор, Калин, больше заточенна на скорость по дорогам 1го класса. Я вот на своей стоковой подвеске по ухабистой асфальтированной дороге с Ауди спортивной наперегонки долго ехал. Что могу сказать.повороты он легко проходил,без намёка на торможение и сброса скорости. Она гораздо ниже и шире. Катки у него где то на 16 стояли. Задняя независимая. То есть на этих участках он в фафоритах. На прямых видно было как он не жалея подвеску пытался удержать скорость. Это примерно 120-130. Дорога имела приличные поперечные чередующиеся наклонные волны. То есть воздействовала сильная поперечная раскачка на кузов. Так же и продольная от пологой волны. Я на этой дороге всегда оцениваю состояние или настройку подвески. Вообщем на прямых участках он проигрывал,возможно потому что машина длинее,подвеска более жесткая и менее энергоёмкая.
za_k_on
# 03 Августа 2013 13:49
не в ту степь пошёл.
Конусообразные и бочкообразные пружины имеют нелинейные характеристики.
И как раз такой вариант является универсальным. На маленьких неровностях мягко, на больших - подвеска не складывается.
Но изначальную мягкость надо было чем-то компенсировать, чтобы машина и по ровной дороге ехала хорошо. И вот по этой причине как раз и поставили более толстый стаб спереди и торсион в балку.
торантино
# 03 Августа 2013 14:18
za_k_on писал(а):

И как раз такой вариант является универсальным.


Хочешь сказать что прогрессивные пора ставить?
za_k_on писал(а):

Но изначальную мягкость надо было чем-то компенсировать, чтобы машина и по ровной дороге ехала хорошо. И вот по этой причине как раз и поставили более толстый стаб спереди и торсион в балку.


Я больше считал из за более завышенного центра тяжести Калины. Видимо заблуждался. supercool
pavel74
# 03 Августа 2013 14:20
za_k_on писал(а):

Зуб даю, что моя подвеска, лишь прикинуттая мной, на порядок лучше твоей заводской



Ты поаккуратней с желаниями то, а то можно и без зубов остаться - на порядок это в 10 раз вообще то. ROFL
za_k_on
# 03 Августа 2013 14:27
торантино писал(а):


Хочешь сказать что прогрессивные пора ставить?


да.
У меня спереди конусные стоят. опора восьмая, чашка доработана.
Действительно, ощущения немного другие по сравнению с обычной пружиной и переменным витком.
Сзади были тоже конусные, но составные. Не нравились, под амортизаторы не подходили совсем.
pavel74 писал(а):

Ты поаккуратней с желаниями то, а то можно и без зубов остаться - на порядок это в 10 раз вообще то. ROFL


на 180 проеду там, где ты приссышь ехать 20.
Новая тема Ответить на тему
Показать сообщения:
Страница 1 из 2
Перейти:
ИНФОРМАЦИЯ ПО ИКОНКАМ И ВОЗМОЖНОСТЯМ

Вы не можете начинать темы
Вы не можете отвечать на сообщения
Вы не можете редактировать свои сообщения
Вы не можете удалять свои сообщения
Вы не можете голосовать в опросах
Вы можете вкладывать файлы
Вы можете скачивать файлы

© 2007-2020 autolada.ru - автомобильный форум

По вопросам рекламы Поиск
  •  
  •