Левак это,ДААЗ 350-400р стоит какраз.

Купил ДААЗовский бензонасос (за 370рэ), прокладочки, всё как надо. Поставил. Проблема не исчезла

Проверил бы ты магистраль обратки и с пристрастием все шланги, особенно те, что соединяют ДУТ с магистралями.

как проверить? продуть т.е.??

Глазами и саму магистраль на предмет подтеков и шланги на трещины с подтеками. Там где подтекает как правило все сырое.

просмотрел вчера, никаких подтёков не нашёл, сегодня ещё раз посмотрю, но думаю я б заметил (просто времени было мало всматриваться) . Уже задолбался после 4 часов простоя, под капот каждый раз лезть подкачивать!

Если шланги от ДУТ к магистралям внутри потрескались они только сырыми будут, но этого вполне хватит.

да вот вчера хотел ДУТ снять посмотреть, не работает, стрелка на нуле лежит и лампочка горит всегда, думал купит его новый шоли, что б по пять раз бак не снимать (уже 2-3 недели на глаз заливаю !заливаю 10 литров на 100 км ) пока вроде не промахнулся, так и езжу.
Так вот, хотел снят этот ДУт, но шланги топливные не смог вытащить, между баком и днищем зажаты, еле шевелятся. Думаю бак снимать, иначе никак. Вот и думаю, можа их сразу поменять? Какой длинны брать шланги, не подскажешь? Там один потолще и потоньше.

ДУТ скорее всего исправен,а вот поплавок худой и утонул.
Продается отдельно,стОит копейки,подходит и от классики.
Шесть гаечек крепления фланца ДУТа очень нежные,не сорви резьбу их шпилек.

Если гайки стяжек не приржавели.
Заранее отмачивать нужно.

нет, их с трудом, но открутил, а дальше фиг, не вытаскиваются шланги

чем же?

Это ты про что?
Про винтики хомутов шлангов?

Я стяжками назвал хомуты крепления бака к кузову 2108-1101114
http://www.konsulavto.ru/acat/cars/vaz/vaz-2108-2002/bak-toplivnyjj-1#p1894713


Они не длинные
http://www.konsulavto.ru/acat/cars/vaz/vaz-2108-2002/truboprovody-toplivnye


Смешной вопрос.

Ага.Вот в то,во что они вкручиваются.

Лучше на резьбу болтов.Худому концу даже жидкий ключ не поможет- только антибиотики.

Жидким ключом. На худой конец сойдет и ВД-40. Вариант для небогатых - тормозная жидкость либо керосин.

Там же болты...

ВД-шкой или пропитать тряпку керосином и приложить.

все распрекрасно вытаскивается. Еще и фигню всякую туда напихивал, поле сборки, для уплотнения. И еще там есть резиновая заглушка, через которую провода протянуты. Если ее выковырить, то новые шланги гораздо удобнее заводить. Видно и поправить можно.

3 АВТОмагазина объездил, нет ни у кого и не было! Пришлось всё вместе брать (245рэ), деваться было некуда. Так же взял шланги по метру (больше не продаётся) большой и малый, тоже заменю, и хомуты! На днях буду делать

не понял по этим схемам какая длина, думаю по метру хватит

присмотрюсь завтра



вот ей и побалуюсь

Эээх, дай бог чтоб повезло. Они корявые Реально проверял прям перед магазином. Т.е. старый торчит где был. На новый колодку перебросил, завелся, руками поднял поплавок вверх. На приборке стрелка медленно ушла в полный бак. Руками опустил вниз. Загорелась лампочка, и стрелка ниже нуля. Примерно поставил в середину, примерно середину и показало. Проверял свой номенклатурный дут, в трех разных магазинах. (они там по 1шт в наличии были) Выбрал боле мене, но и то лучший из худших. Один хрен, полный бак, ни один не показывал. Ну правда тут и приборка венгерская влияет, и заряд аккум. Корч, из того что выбрал, потом еще и шилом спираль двигал, чтоб хотяб положение полный, 50%, и пустой правильно показывал. Остальное, по сопротивлению, дохлый номер пытаться отрегить, ибо мордой вниз, мордой вверх перепад литров на 6 неконтролируемых. И ни чего не сделать

Смотря что взял.
На карбюраторную есть три вида ДУТов в зависимости от типа приборной панели.
В крайнем случае переставишь поплавок на свой.

Если что, на свой поплавок поставлю

различались по цене и виду для "верхняя" и нижняя" панелей. Брал для своей - "нижнюю"

Наверно правильней-высокая,низкая и евро панели и три вида ДУТов соответственно.

Маркировка на карбюраторных ДУТах
НП - 2108-...
ВП - 21083-...
Евро - ?, но по характеристикам подходит 218-... от НП

Тогда какие три вида?

2108-3827010-01
2108-3827010-02
2108-3827010-20

сегодня заменил полностью поплавок со всеми причендалами, шланги. Действительно был пробит поплавок. Пока месяц ездил "на глаз" заправлялся, целый бак набрался (всегда с запасом заправлял), вот теперь на неделю думаю хватит
На счёт подкачки с утра, товарищ подсказал, что нужно прочистить трубку идущую к баку. Из-за возхникающего ваккуума, топливо уходит всегда в бак. Не знаю, поможет чистка или нет, но завтра опробую, отпишусь!

Три я не видел, видел два внешне одинаковых. Но основная беда, что даже если подберешь все по документации, не факт что намотка спирали (реостат) будет верная. Проще по месту проверить, подправить.

Блин, вот смотри как там устроенно. Спереди на карб у тебя одеты две трубки. По одной бенза с бензонасоса (подача), по другой лишнее сливается в обратку, в бак. Как это происходит. В камерах кончился луц. Поплавки упали вниз. Потянули за собой иглу. По сути, кран подачи бензы, в камеры, через иглу, открыт. Насос качает всегда, ему пофиг, есть бенза в карбе или нет. По наименьшиму пути сопротивления, бенза через фильтр, через иглу, заполнила поплавковые камеры. Поплавки поднялись, опустили иглу. Игла дырку заткнула. А насос то качает! Куда бензе деваться? Она поперла через вторую трубку на карбе, через обратный клапан, обратно на металлическую трубку сливаться в бак. Ну лишнее это. Уровень в карбе поднимать нельзя, работать не будет, да и игла заткнула. А насос качает постоянно. Куда деть лишнее? Обратно в бак. Теперь в твоем случае. Хз, насколько правильно излагаешь, ну или я понял Пусть расчетырежды разряжении в баке будет, ну не сможет из поплавковых бензу вытянуть, смотри конструкцию. Это как если в доме воду отключили, один раз унитаз получится слить, из бачка воду не вытянет ну никак. Теперь еще раз. Даже если в поплавковых пусто, при прокручивании стартера, пусть с оборота 3-4, (если с насосом все норм), ну все равно нальет минимум бензы чтоб старт получился. Ну не бывает чудес. Первое проверить, что бенза в карб поступает. Може, вообще не в этом дело.

02 на инхж, на карб с ВП идет 21083-3827010