Замена кнопки аварийки на европанели

Alexandr008

На форуме 13 лет Сообщения: 20642 Откуда: Воронеж Авто: Два японских

# 27 Августа 2013 09:01

много написано. а я вот лично не пойму, зачем кнопку переносить, если руль сток очень удобно. руку в руль просунул и нажал. на рио очень не хватает этого.

т808

На форуме 14 лет Сообщения: 47748 Откуда: PODOLSK Авто: ВАЗ 21093 МПСЗ

# 27 Августа 2013 10:08

Alexandr008 писал(а):

не пойму, зачем кнопку переносить

Чтобы благодарить аварийкой.
У вас так не принято? Smile

Alexandr008 писал(а):

руку в руль просунул и нажал

На ходу ??? wwow

Zver_042

На форуме 16 лет Сообщения: 15982 Откуда: Москва Авто: ВАЗ 21061 1986г.в.-> ВАЗ 21074 1999г.в. -> ВАЗ 21154. Млечный путь М73 2008 -> Авео седан LTZ 2013-> Rio X-Line 2018

# 27 Августа 2013 10:28

т808 писал(а):

Чтобы благодарить аварийкой.

У меня на штатном месте кнопка, как то наловчился, всегда благодарю, и вроде вполне удобно, то есть дискомфорта не испытываю, на автомате происходит, на акценте посреди панели кнопка аварийки, уже непривычно становится Smile

Да и переносить её некуда к сожалению даже просто для пробы, может тоже понравилось бы. Pardon

Dima Che

На форуме 11 лет Сообщения: 11 Откуда: Екатеринбург Авто: 2114

# 27 Августа 2013 11:25

.kkursor писал(а):

Dima Che
Одного квадрата хватит.

Спасибо!
Вообщем я решил убиться, но сделать.
Очень уж хочется по человечески ездить.

Кнопку найду, найду провода и реле, все сделаю.

Леонид81

На форуме 10 лет Сообщения: 16 Авто: Ваз 2114

# 20 Сентября 2016 18:08

Привет! Помогите советом! Задавал вопрос, но в другой теме, переслали сюда.
Евро кнопка аварийки. Поворотники в норме, а вот аварийка еле светится!
Померить напругу на поворотниках пока не могу мультиметра нема. Но вот вспомнил одну особенность: при постановке на сигнализацию аварийка моргает нормально. Путём логического размышления пришёл к выводу, что дело в: кнопке либо косякнул при подключении кнопки в схему???

Последний раз редактировалось: Леонид81 (20 Сентября 2016 18:11), всего редактировалось 1 раз

serge-singer

На форуме 20 лет Сообщения: 2019 Откуда: Москва Авто: 1) 2107 и сига Alligator NS-205, 2) 21099 и сига Alligator S-800RS, 3)Оpel Omega В 2001г.в. рестайл и сига Alligator S-875RS

# 20 Сентября 2016 18:10

да, тестер нужен для прозвонки

т808

На форуме 14 лет Сообщения: 47748 Откуда: PODOLSK Авто: ВАЗ 21093 МПСЗ

# 20 Сентября 2016 18:36

Леонид81 писал(а):

Евро кнопка аварийки. Поворотники в норме, а вот аварийка еле светится!

С чего началось?Или ты только что эту "еврокнопку" сварганил?

Леонид81 писал(а):

мультиметра нема.

Он не особо и нужен,хоть ламповый пробник желателен.
А вот по какой схеме делал и на каких релюхах - знать обязательно!

Леонид81

На форуме 10 лет Сообщения: 16 Авто: Ваз 2114

# 21 Сентября 2016 01:28

т808 писал(а):

С чего началось?Или ты только что эту "еврокнопку" сварганил?
А вот по какой схеме делал и на каких релюхах - знать обязательно!

Да сразу началось и продолжается уже оч. давно и похоже даже, что со временем стали мигать ещё тусклее (хотя может показалось) сейчас почти не видно мигания ламп.
Схема: может красный провод все же лишний в схеме? под рукой были тока аудио провода, собирал из них, тоже как вариант просчёта?

shema-avarijki-2114.jpg
Описание:
Размер файла:	46.26 KB
Просмотрено:	487 раз(а)

т808

На форуме 14 лет Сообщения: 47748 Откуда: PODOLSK Авто: ВАЗ 21093 МПСЗ

# 21 Сентября 2016 01:44

Леонид81 писал(а):

может красный провод все же лишний в схеме?

КРАСНЫЙ это главный провод питания схемы и подключен он правильно.
Без КРАСНОГО аварийка работать не будет.

Леонид81 писал(а):

сразу началось

Значит накосячил где-то.

Проверь какие напряжениЯ на клемме 8 (Красно/черный провод) и потом клемме 4 (Черно/красный) колодки штатной кнопки.
Мерить клеммы конечно относительно массы при включенном зажигании два раза.
Сначала при отжатой кнопке аварийки,потом нажав её.
Мотор при этом можно не заводить.

Леонид81

На форуме 10 лет Сообщения: 16 Авто: Ваз 2114

# 21 Сентября 2016 02:09

т808 писал(а):

Леонид81 писал(а):

может красный провод все же лишний в схеме?

КРАСНЫЙ это главный провод питания схемы и подключен он правильно.
Без КРАСНОГО аварийка работать не будет.

Леонид81 писал(а):

сразу началось

Значит накосячил где-то.

На сколько я помню Красный провод это ноухау какого то Кулибина (чего то он там постоянно запитывает) типа он доработал основную схему, а так + не от туда должен браться первоначально (правда не помню от куда)
Придётся всё в тысячный раз перепроверить.
Аудио провод из которого все собрано не может давать слишком большое сопротивление?

т808

На форуме 14 лет Сообщения: 47748 Откуда: PODOLSK Авто: ВАЗ 21093 МПСЗ

# 21 Сентября 2016 12:15

Леонид81 писал(а):

На сколько я помню Красный провод это ноухау какого то Кулибина

И довольно грамотное ноу-хау! Good

Леонид81 писал(а):

а так + не от туда должен браться первоначально (правда не помню от куда)

А ты и не можешь помнить откуда,т.к. в первоначальном варианте схемы это ВООБЩЕ НЕ УКАЗЫВЛОСЬ,а давалось на личное усмотрение. Smile

Видишь слева под красной линией еще виднеется надпись +12В? Wink

А теперь взгляни на эту схему:
Видишь ФИОЛЕТОВЫМ проводом как раз и соединяются вывод 8 старой кнопки с выводом 2 новой?
А ты говоришь:"Кулибин". Smile

Леонид81 писал(а):

Аудио провод из которого все собрано не может давать слишком большое сопротивление?

Аудиопровод - понятие растяжимое.
При токах потребления данной схемой пойдет любой провод сечением от 0,75 квадратов.

Леонид81

На форуме 10 лет Сообщения: 16 Авто: Ваз 2114

# 21 Сентября 2016 14:43

Всё дело в массе оказалось (как всегда. первым делом смотри массу)
Тока вот в ходе работ вскрылась особенность: при включении аварийки нагреваются провода и сильно греется колодка старой кнопки (в неё приходят все аудиопровода. причём после колодки заводские провода не нагреваются), постепенно релюхи тоже начинают нагреваться (но это скорее всего из-за нагрева колодок). Причём греются только те части схемы (примерно с одинаковой интенсивностью все) где использован аудиопровод.
Может всё же сопротивление у него великовато или опять косяк в схеме???

т808

На форуме 14 лет Сообщения: 47748 Откуда: PODOLSK Авто: ВАЗ 21093 МПСЗ

# 21 Сентября 2016 15:27

Леонид81 писал(а):

Всё дело в массе оказалось

Какой еще массе? wwow

Она нужна только для четырех катушек реле,а ток на них в сумме идет всего около 0,5 ампера.
Так что быть такого НЕ МОЖЕТ!!! nea

Леонид81 писал(а):

при включении аварийки нагреваются провода

Какое сечение у них?

Леонид81 писал(а):

сильно греется колодка старой кнопки

Значит контакт в ней плохой!
Ты клеммы на провода напрессовывал,или в колодку просто сунул зачищенные провода? wwow

Леонид81 писал(а):

постепенно релюхи тоже начинают нагреваться

Так и должно быть!
ВСЕ релюхи довольно ощутимо греются.
Можешь убедиться например по реле ближнего в ЧЯ.

Леонид81

На форуме 10 лет Сообщения: 16 Авто: Ваз 2114

# 21 Сентября 2016 15:51

Массой я минус обозвал ))) на новой кнопке под индексом А. Она у меня к колодке габаритов вместе с минусом схемы вкрячена (после осмотра данных проводов светить стала норм). Есть подозрение: т.к. родные провода резать не стал на клеме габаритов, а вывел скрепками прямо из клемы.
Провод 0.75 визуально (кроме mystery на нём сцука ничего не написано).
Всё конечно же на клемах (обжимал всё правда пасатижами) сидят плотно.

Новая тема Ответить на тему

Страница 31 из 31

Перейти:

ИНФОРМАЦИЯ ПО ИКОНКАМ И ВОЗМОЖНОСТЯМ

Вы не можете начинать темы
Вы не можете отвечать на сообщения
Вы не можете редактировать свои сообщения
Вы не можете удалять свои сообщения
Вы не можете голосовать в опросах
Вы можете вкладывать файлы
Вы можете скачивать файлы

Показать сообщения:

Перейти:

ИНФОРМАЦИЯ ПО ИКОНКАМ И ВОЗМОЖНОСТЯМ