В очередной раз меняю название тему. Сначала спрашивал как правильно совместить шлицы шатуна и оси двигателя, потом спрашивал как снять шарниры не сломав их, а теперь написал маленький отчетец о разборе трапеции и результате после переборки.
Разобрал таки шарниры трапеции... Причем разобрал очень даже легко - феном на 300градусах в течении минуты прогрел пластиковые шарниры и абсолютно без усилий отсоединил тяги. Запресовывал также - с погревом.
На удивление пластиковые шарниры внутри абсолютно не изношены и даже солидол на дне шарниров имеет первоначальный светлый цвет (машине 7 лет), грязно только под пыльником.
Самым главным "тормозом" оказались втулки шпилек. Вначале, я даже не мог вытащить шпильки из втулок...Там так загустела смазка, что стала похожа на битум. Сами шпильки покрылись слоем ржавчины, которую пришлось оттирать нажд.бумагой.
Заложил новую смазку в шарниры, во втулки, смазал дистанционные шайбы и был таков.
Разобрал мотор. Якорь в иделе (правда удивило то, что обмотка абсолютно без "защиты"), все чистенько и сухо. В редукторе тоже все в идеале, смазка присутствует в нужном количестве. Кстати кто может подсказать, что это за синяя, сильнолипнущая, шикарная смазка?
Установил на авто. Все работает идеально - быстро, тихо, щетки уже не скачут рывками по стеклу. Не знаю на долго ли хватит этой переборки, но пока результатом доволен.
Единственное что хотел узнать у тех кто силен в эл.двигателях - мог ли мотор за время эксплуатации потерят былую мощность? Просто раньше щетки еле ездили по стеклу, т.е. мотору было тяжко и возможно это как-то повлияло на его мощь дальнейшем??? Если он стал слабее, то что в нем "слабеет" (обмотка выгорает, магниты статора размагничиваются)???

Подключаешь мотор к колодке без трапеции, включаешь дворники, выключаешь, даешь мотору встать в нулевое положение, отключаешь от колодки.

Трапецию руками поворачиваешь так, чтобы S пластинка и палка к ней прикрученная представляли прямую линию.... почти как у тебя на картинке, чуть чуть прямее только.

В этом положении затягиваешь гайку вала мотора.

Усе.

Спасибо.

Изменил название темы и вопрос.

Придумать рычаг и отщелкнуть им шарниры.

Зачем разбирать эти шарниры? проще просверлить отверстие в пластмассе диаметром 2 мм и закачать через него смазку ,к примеру шприцем или пресс- маслёнкой а потом заткнуть отверстие пробкой или саморезом.Если есть большое желание разобрать, имейте ввиду что там пластик уже старый и хрупкий,по этому перед разборкой желательно нагреть шарнир до температуры градусов 60 С, феном или водой

+1
зафиксировать одну часть, по другой удирить чем нить, в сторону снятия.
ну старые для профилактики, хотя уже изношены наверное.
а вот новые нужно, иначе 2а месяца и болтаются!

вообще зря ты туда залез. Как сломалось бы окончательно (у меня на 9 году машины) - так и купил бы все новое, а после всех твоих манипуляций с разборкой втулок - она у тебя будет болтыхаться вся как г в проруби

Добавил отчет о переборке в первый пост.

народ, ни у кого нет разобраной трапеции под рукой? Мне нужен размер (диаметр) "шарика"… Может кто мернёт свой?

jack74, к сожалению сам помочь тебе не смогу, нету разобранной... да и конструкторской документацией не обладаю...
Но есть "наводка": "стукнись" в личку к местному форумчанину Viewer, он вроде чот "шаманил" не так давно с трапециями, у него может быть разобранная, да и сам по себе он - мужик в самом лучшем смысле этого слова "пизд.дельный", сто пудей поможет.

Трапеция действительно есть, если завтра не забуду измерить шарик - отпишусь

спасибо! буду ждать

16 мм.

т808 большое СПАСИБО!

jack74
Да, диаметр шара 16, края 10,5.

Оромное спасибо, ребята!