Менял масло наспех, но вроде все правильно. Сливал старое 5мин, уплотнительное кольцо масл. фильтра смазал, но залил БОЛЬШЕ положенного (залил лколо 3 с небольшим литров, думал точно не много ). Через полчаса активной езды загорелась лампа давления масла. Потом слил немного, сейчас чуть выше мах, масло не уходит.
Днем лампа иногда не горела, к вечеру постоянно.
Что могло поломаться, чем грозит, мажно ли так ездить?
Подскажите, мотористы!

возможно дело в некачественном или бракованном масляном фильтре, попробуй его поменять!

Думаешь, перелив нипричем?
(правильно написал "нипричем"? )
Фильтр Бош, брал на заправке

чего-то я не слышал, что-бы Бош фильтры выпускал

Масляный фильтр, имхо.

Поменяй фильтр. Если все нормально, купленый на заправке в задницу хозяину заправки . А для себя - распили аккуратно и посмотри что там, для эксперемента.
Бош фильтры выпускает, только "левых" в рознице очень много. По какой стоимости покупал?

Первое подозрение - маслянный фильтр.
Потом, если машина ходила на некачественном масле, а сейчас ты хорошего залил, то это хорошее масло смывает всю чачу со стенок движка и эта чача забивает все что можно.
Ездить так нельзя, запорешь движок.

непричем.

Фильтр 160р, на ПТК. Масло Эссо полусинь было и залил.
Сегодня утром прверил - масло не уходит, но сначала залил так, что скрыло надпись мах! Сейчас по букву м.

Кто себе может ставил прибор -указатель давления масла по аналону ВАЗ 2106, ЕСЛИ, да то как, ГДЕ ПОДКЛЮЧАЕТСЯ,что нужно?

Торопиться надо медленно. Я вот когда менял заливал по немногу и проверял по щупу. Итог - залил ровно между мин и мах.
А про давление - скорее всего фильтр виноват.

Ставил себе на зубило. Тут описание - http://vazclub.ru/forum/viewtopic.php?t=345

У фильтра может клапан зависнуть...

В первый раз слышу что бы бош выпускал маслянные фильтры!!!

Если зависнет клапан то просто масло быдет быстро стекать на стоянке из магистрали и фильтра в поддон. Ну тоесть заглушил, через 10 минут завёл а лампочка гаснет не сразу (ну какбудно толькочто фильтр поменял и он пустой). А на заведённом движке на тот фильтр пофик.

Больше похоже на паленое масло,при нагреве слишком разжижается.

Возможно и масло паленое. Но в любом случае устрани причину. Не езди так, двиг угробишь.