Дедушка, песочек придержите, и вообще идите срать в другом месте...

да ты не понял . модифицированные это те которые быстро отказывают

иначе завод встанет , спроса не будет на вечные )

-суть капитализма , -низкое качество всего и вся..

Вот наверное тот самый "модифицированный":

Эк тя пучит...
Но... как ни прискорбно, но, применительно к Российским реалиям, похоже, что ты прав...
Значит Калужские датчики не покупаем... там знают, как сделать так, чтоб они долго не ходили.

Собственно, датчик заменил. Экспресс-способом, без разборки всего . Кто там говорил, что меняется просто - зря так говорил. Для снятия пришлось срубить зубилом разъем старого датчика, а прикрутить новый на 2 болта невозможно даже в теории. А на одном болте - слышно небольшое шоркание чего-то об чего-то.
Впрочем, за тысячу-другую датчик скорее всего напрочь не запилит, так что для проверки теории о дохлом датчике время есть. Сам датчик оказался хороший, джекичанов по "обрыву цепи" не выскочило, да и чисто субьективно показалось небольшое смещение тяги "вниз", хотя может это связано с "реинициализацией" мозгов. Надо еще один такой взять, чтоб когда ставить по-людски, со снятием геннадия с кронштейном, ставить не опилки, а полноценное изделие .

В общем, ездим и смотрим.

-Viewer-
там конечно достаточно геморно его ставить, но ты что то совсем жуткий процесс описал)))

Ну как жуткий, минут за 20 я управился. По-людски же делать в любом случае дольше, так как это означает:
1) Снимать геннадий, снимать его кронштейн,
или
2) Разбирать весь ременный механизм ГРМ и снимать внутренний грязезащитный щиток,
или
3) Снимать впуск полностью (не факт, что получится без п.1, что делает этот метод нафиг не нужным).
Все варианты часа на 1,5 - 2.

-Viewer-
нафига? туда сильно неудобно конечно,, но можно подлезть и открутить трещеткой с гибкой проставкой....

Нельзя. Головка (маленькая, 1/4, даже обточенная под рожковый ключ как раз на такой случай ) не входит по высоте. А обычным ключиком не покрутишь, мешает разъем датчика.

-Viewer-
ну вот буквально месяц назад менял этот датчик))) с помощью трещетки, какой-то матери и... и кажется рожково-накидной ключ использовал,щас уже точно не вспомню, не заморачивался, помню только мату было много)))

Трещётка с карданчиком рулит:

Вот у меня чек горит после обрыва грм, клапана загнуло, все исправили завели, вылезла ошибка, диагностика сказала датчик фаз, я его заменил а чек не ушел, вот в чем может быть дело???

serg_42
точно! карданчиком крутил)))
Андрей92
значит не "все исправили"

serg_42, webmines
С карданом можно подлезть только если гена стоИт один. Когда ГУР или кондей - фокус не прокатывает.

-Viewer-
ну это скорее исключение чем норма) машин с гуром или кондеем немного))

На десятке то менять тот еще гемор.но против пятнахи с 16v и кондером сущие пустяки.управился за час где то с танцами и бубном.на десятку больше 10 минут не уходит.бубен не достаю!

Типа отчёт, пока промежуточный
К текущему моменту наезжено немного, километров 200, но продолжительно по времени. И что самое интересное, джекичан никак себя не проявляет. Отсюда следует, что наверное таки действительно старый датчик помер.

Стоит газ Евро 4. Изначально началось: на холодную - то заводится то крутишь стартер секунд 10, на горячую то же самое. По бортовому нет ошибок, пока падла не сдох датчик фаз с ошибкой PO340. Замена датчика тот еще секас, как говорил -Viewer-. После замены датчика все равно не сразу заводится. Какие датчики еще влияют на заводку?

Можно сказать что все влияют. Но чаще всего долго крутить надо при проблемах с топливоподачей.

Roman 19791979
Метки ГРМ ещё проверь. Если сигналы с ДПКВ и ДФ чутка "разбежались", то "мозг" тоже будет долго "искать" первый горшок и, как следствие, долго заводиться, особенно, если ентот самый мозг - Бош 7.9.7.

смотри ГБО, в частности редуктор, скорей всего прохудилась мембрана и не держит газ, который в свою очередь травит во впуск через вакуумный шланчик. Из за этого и приходится молотить стартером пока весь газ из впуска не вылетит и не наполниться воздухом.

Спасибо за ответы. Вчера +40 в тени было сегодня +32 и нормально стала заводится. Вот видео по установке датчика https://www.youtube.com/watch?v=0k5XrjGdEDI только у меня не было пластилина как на видео, вместо него в машине нашел липучку которую на заводе лепят. Датчик поставил СОАТЭ Старый Оскол, продавец сказал что ставят на заводе такие. Родной стоял Пегас Кострома отходил 175000 км.