Релле зажигание в 10-ный замок зажигание(ваз 21099)
вывод темы на печать
← Предыдущая тема Следующая тема →
Страница 4 из 5
Новая тема Ответить на тему Сообщение
т808
# 01 Октября 2013 16:43
n0k0nTr0L писал(а):

Чет не пойму где именно тогда?


Тестер есть под рукой?
Пользоваться им умеешь?
n0k0nTr0L
# 01 Октября 2013 17:33
Yurik 999 писал(а):


Не пугай - только контактную группу, да и то не факт.
n0k0nTr0L
В колодке замка соедини перемычкой коричневый и голубой с черной полосой провода (в оригинале они идут на реле зажигания), если просадка пропадет - виновато реле зажигания/контактная группа.
Только на ночь эту перемычку не оставляй - высадит АКБ.



так не помогло все тоже самое приборка горит а всеравно моргает...=(
т808 писал(а):

Тестер есть под рукой?
Пользоваться им умеешь?


да есть умею...
Yurik 999
# 01 Октября 2013 17:44
n0k0nTr0L писал(а):

так не помогло все тоже самое приборка горит а всеравно моргает...=(


Остались только предохранитель или плохой контакт оранжево-синего провода в контакте №3 колодки Х4
Кстати - АКБ нормально заряжен?
n0k0nTr0L
# 01 Октября 2013 17:55
Yurik 999 писал(а):

Остались только предохранитель или плохой контакт оранжево-синего провода в контакте №3 колодки Х4
Кстати - АКБ нормально заряжен?



Да нормально мигает же только от поворотников... зачит в ЧЯ всетаки....
т808
# 01 Октября 2013 18:01
n0k0nTr0L писал(а):

да есть умею.


Тогда проверяй как ведет себя напряжение относительно массы на лапках вставленного предохранителя №5 при работающем двигателе и включенном поворотнике.
Сначала на одной лапке,потом на другой.
И какое напряжение на них при ВЫКЛЮЧЕННОМ поворотнике.
kazak1102
# 01 Октября 2013 19:24
n0k0nTr0L писал(а):


т808 писал(а):
Тестер есть под рукой?
Пользоваться им умеешь?

да есть умею...


Да...??? Тут все есть умеют, есичё... Very Happy
n0k0nTr0L
# 01 Октября 2013 21:32
т808 писал(а):

Тогда проверяй как ведет себя напряжение относительно массы на лапках вставленного предохранителя №5 при работающем двигателе и включенном поворотнике.
Сначала на одной лапке,потом на другой.
И какое напряжение на них при ВЫКЛЮЧЕННОМ поворотнике.



а как должно быть? импульс пошел(лампочки загорелись) на нем 12в, отключились 0В так? и на обоих лапках так да?
Yurik 999
# 01 Октября 2013 21:39
n0k0nTr0L писал(а):

импульс пошел(лампочки загорелись) на нем 12в, отключились 0В так? и на обоих лапках так да?


Нет, там должно быть (на заведенной) стабильно от 13,8 до 14,1В (в зависимости от РН) на обоих лапках и вне зависимости от импульсов, лампочек и т.д. supercool
n0k0nTr0L
# 01 Октября 2013 22:48
Yurik 999 писал(а):

Нет, там должно быть (на заведенной) стабильно от 13,8 до 14,1В (в зависимости от РН) на обоих лапках и вне зависимости от импульсов, лампочек и т.д.


вот не знал... это именно на заведенной так получается ток через пред проходит и на реле а реле уже импульсы фак точно=))) техникум вспомнил сейчас, а не на заведенной не также разве будет? также же должно быть ровное напряжение... ведь мигает приборка и на заведенной и так... обьясни в чем разница???
С вами скоро и в элекрике разбираться научусь... все таки что дома свет знать как проводку сделать подключить и тд одно а тут другое маленько...=( после завтра гляну отпишусь сразу же завтра на сутки на работу... машина так и стоит решил за одно и проклеить торпеду раз там, поеду на чем нить пораньше завтра=)
kinesion
# 02 Октября 2013 15:51
kazak1102 писал(а):

Да...??? Тут все есть умеют, есичё...


Петрович, а тебя точно не Фимой звать? А фамилия не Шифрин? pst
Балл принять готов)))
Yurik 999
# 02 Октября 2013 16:02
n0k0nTr0L писал(а):

а не на заведенной не также разве будет?


Нет, напряжение АКБ чуть более 12В
n0k0nTr0L писал(а):

также же должно быть ровное напряжение...

Зависит от степени зарядки АКБ, т.к нагрузка изменяется (поворотники 1-го борта в сумме 48 ватт), а генератор, который должен компенсировать падение напряжения при ее изменении, не работает.
n0k0nTr0L
# 02 Октября 2013 16:46
Yurik 999
завтра проверю.. отпишусь как ведет себя пред
т808
# 02 Октября 2013 16:48
n0k0nTr0L писал(а):

отпишусь как ведет себя пред


Это не только пред проверяется,а и участок цепи ДО него.
n0k0nTr0L
# 03 Октября 2013 10:36
Yurik 999 писал(а):


n0k0nTr0L писал(а):
а не на заведенной не также разве будет?

Нет, напряжение АКБ чуть более 12В
n0k0nTr0L писал(а):
также же должно быть ровное напряжение...
Зависит от степени зарядки АКБ, т.к нагрузка изменяется (поворотники 1-го борта в сумме 48 ватт), а генератор, который должен компенсировать падение напряжения при ее изменении, не работает.


На АКБ 12,5 проверил напругу на 5 преде на лапках; на незаведенной 11,9; на заведенной то 12 то 3 то 5 то 0В, скачет каждый импульс тока (каждый шелчек релюшки). проверял на обоих лапках преда.
Что далее какой провод там не кантачит в моторном отсеке или в салоне. Подскажи а то собирать торпеду нада уже точно...Спасибо.
Yurik 999
# 03 Октября 2013 10:50
n0k0nTr0L
Проверяй клеммы коричневого и синего с черной полосой проводов на колодке Ш1 ЧЯ и колодке замка зажигания. Далее с колодки со стороны замка эти провода должны уходить на реле зажигания (которое ты не нашел в прошлый раз). Проверь возможно эти провода у тебя идут на прямую к замку, тогда реле зажигания у тебя просто нет.
Наиболее вероятные места просадки - подгоревшие клеммы в колодках замка или ЧЯ и реле/контактная группа замка (в зависимости от типа замка зажигания).
n0k0nTr0L
# 03 Октября 2013 11:15
Yurik 999 писал(а):

Проверяй клеммы коричневого и синего с черной полосой проводов на колодке Ш1 ЧЯ и колодке замка зажигания


я так понял это со стороны солона так? и этим же цветом они к замку идут так? реле точно нет они сразу к замку идут . щас пощупаю колодку замка( хотя замок новый и со старым также было) и Ш1 в ЧЯ найду там посмотрю.

Добавлено спустя 41 минуту 55 секунд:

решил посмотреть сколько гена выдет, а весь косяк там походу... =( напруга скачет с 13В до 0с копейками и с поворотниками и без... а на заглушенной на гене должно быть напряжение как на акб? походу гену буду менять=((((
Yurik 999
# 03 Октября 2013 12:09
n0k0nTr0L писал(а):

решил посмотреть сколько гена выдет, а весь косяк там походу... =( напруга скачет с 13В до 0с копейками и с поворотниками и без... а на заглушенной на гене должно быть напряжение как на акб? походу гену буду менять=((((


Стоп.
Проверяй плюсовой провод от АКБ к гене, и провода массы от АКБ к кузову и от АКБ к движку.
Сохатый
# 03 Октября 2013 12:28
n0k0nTr0L, щупы-то на тестере нормальные? Встань на клеммы АКБ заглушенной мащины и слегка пошевели провода щупов. Если скачет, то разбирайся сперва со своим тестером.
kazak1102
# 03 Октября 2013 12:29
Сохатый писал(а):

Если скачет, то разбирайся сперва со своим тестером.


Банально, но актуально... pst
т808
# 03 Октября 2013 12:33
n0k0nTr0L писал(а):

решил посмотреть сколько гена выдет


Смотря НА ЧЕМ ИМЕННО ты смотрел?!
На резьбе его шпильки,или клеммах проводов,прикрученных к этой шпильке.
Да и сама шляпка шпильки внутри генератора может быть подгоревшей в месте контакта её квадрата к пластине моста.
Сохатый
# 03 Октября 2013 12:55
kazak1102 писал(а):

Банально, но актуально...

Ды фигли, зря чтоль метрологии обучался. Сначала убеждаемся в безопасности работы с прибором, потом убеждаемся в его работоспособности, потом мерим, потом осознаем что намерили, и только после этого делаем выводы. Smile
Мало чтоль тем у нас тут было - то щупы не там торчат, то переключатель не туда включен, то тестер недоделанный.. lol1
т808
# 03 Октября 2013 13:22
Сохатый писал(а):

то тестер недоделанный..


То батарейка в нем полудохлая,а на помощь дисплея внимания не обращают,то провода щупов вокруг ВВ свечных проводов при измерении кинуты. wwow
n0k0nTr0L
# 03 Октября 2013 13:47
т808 писал(а):

Смотря НА ЧЕМ ИМЕННО ты смотрел?!
На резьбе его шпильки,или клеммах проводов,прикрученных к этой шпильке.
Да и сама шляпка шпильки внутри генератора может быть подгоревшей в месте контакта её квадрата к пластине моста.


и на шпильке и на клеммах и на болте...

Сохатый писал(а):

n0k0nTr0L, щупы-то на тестере нормальные? Встань на клеммы АКБ заглушенной мащины и слегка пошевели провода щупов. Если скачет, то разбирайся сперва со своим тестером.


да проверил нормальные.....
Yurik 999
# 03 Октября 2013 14:00
n0k0nTr0L писал(а):

напруга скачет с 13В до 0с копейками


Это происходит на шпильке гены или клеммах АКБ?
Когда на заглушенном авто на шпильке гены напряжение проверял - минусовой щуп где был?
n0k0nTr0L
# 03 Октября 2013 14:28
Yurik 999 писал(а):


Это происходит на шпильке гены или клеммах АКБ?
Когда на заглушенном авто на шпильке гены напряжение проверял - минусовой щуп где был?


Разаборался зачстил клемму гена стабильно выдает 14.04В. Зачистил еще раз массу на движке и кузове(неделю назад чистил). Но вот фак индикатор заряда и масла при незаведенной все равно мигают.

Yurik 999 писал(а):

Проверяй клеммы коричневого и синего с черной полосой проводов на колодке Ш1 ЧЯ и колодке замка зажигания. Далее с колодки со стороны замка эти провода должны уходить на реле зажигания (которое ты не нашел в прошлый раз). Проверь возможно эти провода у тебя идут на прямую к замку, тогда реле зажигания у тебя просто нет.
Наиболее вероятные места просадки - подгоревшие клеммы в колодках замка или ЧЯ и реле/контактная группа замка (в зависимости от типа замка зажигания).



В колодке замка и в Ш1 ЧЯ стабильно 12В и тот и другой провод при поворотниках как так то блин, что все таки масса приборки чтоли?=( только собрал всю торпеду =( .

Спасибо всем что помогаете Drinks or Beer
Новая тема Ответить на тему
Показать сообщения:
Страница 4 из 5
Перейти:
ИНФОРМАЦИЯ ПО ИКОНКАМ И ВОЗМОЖНОСТЯМ

Вы не можете начинать темы
Вы не можете отвечать на сообщения
Вы не можете редактировать свои сообщения
Вы не можете удалять свои сообщения
Вы не можете голосовать в опросах
Вы можете вкладывать файлы
Вы можете скачивать файлы

© 2007-2020 autolada.ru - автомобильный форум

По вопросам рекламы Поиск
  •  
  •