Мне было нужно - поэтому я купил максималку.

Раз: http://www.cars.com/subaru/forester/2013/

Два: http://www.cars.com/mazda/cx-5/2014/

Три: http://www.cars.com/suzuki/grand-vitara/2013/

По Дусе надо уточнить краска трескается из-за посредственной жесткости кузова на машинах первых годов выпуска. Уже давно увеличили сварной шов и косяк пропал, но общая жестость кузова все равно недостаточная. При вывешивании авто по диагонали есть проблемы с открыванием и закрыванием дверей. А окончательную охоту брать Дастера (хотя была возможность взять по цене завода и без допов) отбил ресурс тест Авторевю. Сам тест Дастер прошел почти без нареканий машинка надежная, а вот когда в его финале провели небольшой краш тест в ходе которого на небольшой скорости ударили машинку о препятствие и посчитали стоимость ремонта... Тихий ужас. Стоимость ремонта после ДТП на скорости 20 км\ч зашкаливает все разумные пределы. Получается что чисто одноразовый автомобиль. Большинство кузовных элементов не съемные и их пришлось резать болгаркой а затем варить, лобовое стекло треснуло, а это говорит о недостаточной жесткости кузова несмотря на все меры предпринятыми заводом. В общем охоту брать данное авто у меня это все отбило.

Вброшу за Дастер цитату с Кайрон-клана, сильно не пинать, это стороннее мнение. Хотелось бы услышать компетентное мнение владельцев, что есть правда, а что нет)

Хотелось бы услышать компетентное мнение владельцев, что есть правда, а что нет)

а вообще люба новая машина после ДТП вылетает в астрономическую сумму, это вам не жигули.

Ну по цене тайской поделки тоже можно было взять нормальное авто, но ты и здесь лоханулся http://www.cars.com/toyota/sequoia/2013/

авторевюшники бричку с чугуниной тестировали на предмет повреждения в легком ДТП на 15 км/час - там фольга, называемая металлом, сплющилась так, что стоимость ремонта составила половину стоимости брички, шестизначная сумма получилась.

Вброшу за Дастер цитату с Кайрон-клана, сильно не пинать, это стороннее мнение. Хотелось бы услышать компетентное мнение владельцев, что есть правда, а что нет)

Плохой обзор в зеркала, низкая динамика разгона с места, динамика при обгоне может испортить нижнее белье, мощности двигателя достаточно, но автомат не подхватывает крутящий момент- не хватает повышающей передачи.

Недостатки:
Качество покраски, пластика и сборки. Ужасная обзорность. Мало места, низкий потолок. Тормознутая АКПП.

Недостатки:
сцепление стало тугим - шум из под капота стал сильней - стук задней левой стойки холостой ход травит
Резюме:
Ребята для 3500 км честно говоря...

в технике разбираюсь слабо, но это достает!! очень слабое лакокрасочное покрытие (можно сравнить, пожалуй, и с бархатом), даже у Логана было крепче.

http://dusterclub.ru/review/307

Или не обгоняешь никогда - как за трахтором 30 км/час пристроился, так и едешь? Бидняжко...

Чинил Хундай после ДТП, где он был в середине "бутерброда" из 3-х машин

Свеженькие отзывы владельцев мегабрички:

динамика при обгоне может испортить нижнее белье Ты с грязным бельем постоянно ездишь? Или не обгоняешь никогда - как за трахтором 30 км/час пристроился, так и едешь? Бидняжко...

низкий потолок. Тормознутая АКПП.

сцепление стало тугим

Сранер узнал о быстром способе

Стоимость ТО:
с салонным фильтром: 8399 руб.
без салонного фильтра: 7399 руб.

Пару недель назад поехал на рыбалку в лес. И впервые за несколько месяцев перед "сомнительным" участком лесной дороги попрорбовал включить 4WD-Lock. А он не включился. Не загорается лампочка, и все тут. И 2WD не загорается. Вот она, первая поломка на Дастере. Расстроился

Пару недель назад поехал на рыбалку в лес.

Вот в длинном броду под конец, въехав в углубление дна, намытое течением, я хлебнул решеткой радиатора, после чего машина отказалась двигаться. Грешу на сцепление - почему-то намокает, поскольку некоторое время машинка ехала рывками. Вытаскивал на веревке and108 .

Вот интересно, на дастере народ не боится в лес ездить, а сранер даже в асфальтированном дворе с хайджеком паркуется

При включении режима lock начинает в салоне вонять жжёной резиной,что это значит?!

въехал в зад спортейджу на скорости 40 кмч при торможении на скользкой до роге.передок весь в лепешку.под замену капот,бампер,решетки,телевизор,оба радиатора,вентилятор и т.д. и т.п. могу сказать одно - машина из фольги. у спортейджа задний бампер, задняя дверь ремонтопригодны, одна фара под замену. у дастера под замену весь перед. там даже чинить нечего. и попробуйте еще запчасти найти! в экзисте за всё 150 рублей насчитали. сделаю,продам,куплю китайца!!!
...
Проблема в толщине всего металла. Куда не ткни пальцем везде легко продавливается даже мизинцем. Нужно быть готовым, в случае легкой аварии пересесть на дешевую пузотерку.

почему:

при включении режима lock начинает в салоне вонять жжёной резиной,что это значит?!

Шиповка нокиан

нордман4

Недостатки: Первое что хотелось бы отметить это работу АКПП. Данная коробушка печально известна всем владельца французов еще с середины 90-х годов. У нее тогда было две беды - низкая надежность и тупизна. И если первую в начале 21 столетия французы таки побороли сменив поставщика гидроблоков и перепрошив контроллер, то вторая похоже врожденная болезнь и уже не вылечится до смерти. Назвать ее работу медленной это ни сказать ничего ! Она не просто тупая, она ленивая и тупая до такой степени, что порой выбешивает ! Что бы заставить ее сбросить одну ступень вниз для резкого ускорения надо сильно и до упора ударить педаль газа. О том что бы сбросить две ступени и речи быть не может. Она просто не умеет этого делать. В итоге все преимущества мощного 135-сильного двигателя напрочь убиваются флигматичным автоматом. Если вы выбрали Дастер с АКПП приготовьтесь к медленной лимузинной езде и не удивляйтесь, что вас обгоняет любой ВАЗ, Москвич или дедушка на Волге.

Итог, рекомендации:
ОТЛИЧНЫЙ АВТО МЕЧТА ПЕНСИОНЕРА

румынскую бричку подсунули.

по гулу, издаваемому той резиной сие однозначно определялось.

тормозной путь и управляемость сродни товарному составу.