Стали жутко медленно и с большим трудом работать стеклопод-ки, дворники еле едут по стеклу, машина едет на "одном " цилиндре, глохнет и не заводится. Прикурился от чужого акб, завелся, смотрю на БК а там 8.8 вольт.
- не рабочий генератор? Как проверить его?
Еще варианты пожалуйста.

Взять тестер и замерить напряжение между кузовом и шпилькой генератора на заведенном авто.
Также стоит попробовать с 100% рабочим аккумулятором, может тот, что сейчас замыкает.

проверь проводок с минуса аккума на кузов , открути гайку почисть .
наверно окислился

Недавно проверял, чистил. В салон протянута дополнительная масса.
А что есть "шпилька генератора"? При проверке нужно скидывать клему с акб?

Еще у меня в последнее время из акб куда-то утекает напруга. за 10 дней стоянки, полностью заряженый акб сел в ноль. Акб новый.

Регулятор напряжения?

Посмотри идет ли вообще возбуждение на генератор.

Добавлено спустя 2 минуты 1 секунду:


Это есть та шпилька на которой висит плюсовой провод с акб.

Добавлено спустя 9 минут 8 секунд:


Я всегда проверял прозванивая его с помощью мультиметра в режиме прозвонки. Якорь прозваниваешь, кидая щупы на контактные кольца - должно пищать, затем один щуп на кольцо, а второй на "тело" якоря - тестер должен молчать. Статор прозванивается аналогично - все три обмотки должны быть замкнуты меж собой, но не с корпусом. Диодный мост, меряешь сопротивление диодов, не помню сколько должно быть, чето в районе 250-350 Ом каждый диод.