Всем - привет

Поскольку ФАК форума мало кто читает, да и не апгрейдили его года полтора...,
а поиск порой заносит не туда, куда хочется, форуму, на мой взгляд, нужно

СПРАВОЧНОЕ БЮРО !!!

Здесь,
не создавая отдельной темы, даже вообще не вникая во все тонкости и не читая правила,
можно будет спросить что угодно и получить краткий ответ или ссылку.

Возникающие интересные споры будут отделяться в отдельную тему.
Возникающие баяны в отдельных темах - сюда

Ну как бы - вот так. Попробуем что ли ???

Gennadiy K, понято, спасибо!

Ну, 180 не такая большая цена, конечно, за 10 год. Пару месяцев назад коллега скинул приорку 2008 с кузовными косяками даже за 215.

Можно и взять, есть же знакомые какие хорошие станции рядом с тобой? Особенно нужен хороший электрик

Ellipsis378, ну я тоже так думаю, вот надо её самому посмотреть и приценится, может и можно будет взять, электрики есть и у самого руки из нужного места растут. диагносты тоже есть, так что я думаю проблем не будет, сейчас ещё рено предлагают и ниссан сани 2003г.в.

Тогда если кузовщина и норм и двигло не с загнутыми клапанами-брать
По ино это тебе в другой ветке лучше подскажут

Ellipsis378, понято, спасибо.

Хлопцы, срочный вопрос:

На ТАЗе 21124 панель приборов пищит при высокой температуре ОЖ. Вентилятор работает как обычно. В чем может быть причина? Проводка/контакты? Где чего проверить надо?

Alexxx753
массы приборки

Это гайка которая слева под крышкой центральной консоли ? Ее затянул вроде

Доброго времени суток! Ребята, кто нибудь менял резинки уплотнительные на дверях или апгрейдил их, приора седан?! Ещё какой термос лучше брать и как его проверить?! Двиг 1.6 98 л/с.

Всем здравствуйте ! Есть приора универсал 2012 года. Начал конкретно клинить ремень безопасности водителя оригинальный NORMA 2170. Не могу пристегнуться по 10-15 минут. На авторынках, в магазинах, в т.ч. в автосалонах Автоваза города ремней оригинальных нет. Предлагали от 10-ки. Есть ли замена ? Заранее благодарен !!!

У меня левое пассажирское с новья клинило.
Не помню, как точно называется - защита при переворачивании авто, она чудила, иногда зависала на кочках в верхнем положении, отсюда и клин.
Может и у тебя тоже самое, и обойдёшься без замены.
Когда снимешь катушку ремня, откроешь крышку (только не с той, где пружина), увидишь хреновину пластиковую с шариком металлическим внутри. Я на эту хреновину снизу на суперклей шайбу посадил, чтобы она гарантировано опускалась. Клин пропал.

Дело в том что, Do not remove - катушка неразборная, на пластамассовых штифтах.!,, Кстати, обошел еще 5 магазинов, предлагают 10-й ремень, оригиналов нет. Говорят, дверь та-же, кузов тот-же, типа подойдет !?

А я вообще эту хреновину выкинул, ремень и без нее срабатывает.


Вопрос! Была проблема с проседанием оборотов при переходе с ПХХ на ХХ. Попытался приоткрыть дроссельную заслонку винтом, ессесно винт поломался. Пропилил в обход заслонки канал в ресивер, примерно 1,5мм в диаметре. ХХ выровнялся, проседает редко и незначительно. Пришло время менять ДМРВ, т.к. на нем уже 1.02, жрет как бегемот и попахивает непереваренным бензином. Суть проблемы: в магазе дали 4 штуки на выбор, на всех 1.0В, но не с одним не заводится У меня два варианта, либо 4 датчика с магаза не работают, либо это из-за моего запила дросселя Так какой вариант правильный?

Спасибо ! Я прочитал, ответ не по теме

Добавлено спустя 1 минуту 4 секунды:

СПС

PiraTT
ДМРВ не участвует на пуске, скинь разъем с него, машина один хрен заведется, да и вообще практически только с одним ДПКВ можно завести двигатель

olbr
Двигатель запускается и тут же глохнет. Причем на старом дмрв заводится и едет нормально

А вот это другой момент, это может быть и не дмрв,
а
склоняюсь к этому, это уже подсос))

Но воздух-то все равно учтен, он не мимо ДМРВ идет. Если только несоответствие в расходе воздуха и положении заслонки (заслонка на нуле, а воздуха идет больше). Ну получается на старом ДМРВ было переобогащение, а этим пропилом смесь выровнялась на хх. Теперь на новом ДМРВ получается смесь обедненная. Наверно так. Но я чет даже не думал, что 1-1,5мм канал сильно повлияет

Добавлено спустя 7 минут 37 секунд:

Хотя тоже не понял про обеднение. Дроссель 0%, весь воздух идет через дмрв, а время открытия форсунок рассчитывается по таблицам от расхода воздуха. Или я не в ту сторону думаю?

Если поставили, значит нужна. Понятно, что без неё срабатывает.
Эта хреновина нужна в случае переворачивания авто (не дай бог).


О как!
Я так понимаю, если посадочные места и крепёж одинаковый. то от десятки должно подойти.
Снять старую и сравнить с десяточной.

Благодарствую за понимание, спс, тема закрыта !!!

Вопрос к электрикам как бросить доп массу на генератор ? протянул все массы заменил цмк и всё равно при включении ближнего или противотуманок провал оборотов с 960 до 880 что не так?

Народ подскажите сколько может (примерно) стоить замена ступичного подшипника переднего? Машина приора.

И еще, может кто найдет фото приспособления для выпрессовки этого самого подшипника?

yaroshin95
замена рублей 200
перепутал с задним подшипником...

Если там как на десятке, то на 200 не похоже. Вынимать стойку, выпрессовывать старый, запрессовывать новый, потом развал... Мне этим летом обошлось в 2000, правда с заменой опоры.

Порадовался, что не решился сам делать, натяги там огого, дешевые съемники гнет. А профессиональные для эпизодического использования невыгодны экономически.

V1T
ну это если самому поставить ступицу на пресс, мастер только кнопачку нажмёт

если выпрессовывать и запрессовывать на прессе это ещё + сход развал, что уже не 2 рэ
снимать всю стойку с тягой что бы С-Р не поплыл в сервисе никто ипстись не будет

а съёмником на месте это точно не двести рэ
не, ну может в самаре там у вас аццкий демпинг

Добавлено спустя 1 минуту 29 секунд:


с верхнего болта крепления генератора на любую железку на кузове или на - АКБ