Предыстория.
Машинка (11я (контроллер -Январь) была куплена в салоне, с уже установленным, вместо аналоговых часов, бортовым компьютером ?Штат? идущим прямо с завода изготовителя.Постепенно, разобрался, что компьютер идущий ?с завода? отличается урезанностью функций.
В целом, он меня устраивает и, как любой БК, довольно удобен. Показывает почти все, и расход топлива и все остатки топлива -скорости итд?Но..не имеет индикации температуры Охл. жидкости и не видит коды ошибок.
Несомненно, можно просто купить новый БК, а старый выбросить.
Однако, меня давно мучает мысль о том, что как хорошо бы было бы?иметь некоторую информацию на двух дисплеях?. Т.е на одном к примеру мгновенный расход топлива (чем все время пользуюсь), а на другом постоянно выведенные ..ну скажем температуру Охл жидкости ..или другой часто нужный параметр.

Отыскал в сети БК, который имеет тонкий форм-фактор и крепиться ?на торпеду? липучкой. И возгорелась моя старая фантазия, о двух мониторчиках с технической информацией в автомобиле.
Однако, что производитель БК, что продавцы в магазине, никто не может внятно ответить мне на ВОПРОС:
Если на пресловутую шину колодки диагностического разъема повесить ДВА Бортовых Компьютера ПАРАЛЕЛЬНО?то, будут ли они оба корректно работать?
Т.е. если я просто параллельно заведу шину диагностического разъема второй БК к моему уже вмонтированному в штатное гнездо БК ?Штат?, смогут ли они работать оба?
Один показывать, например, расход топлива, а второй (в это же время) показывать остаток топлива или температуру двигателя?

Я, не хочу, конечно, обвесить всю приборную панель приборами с показаниями параметров, словно это кокпит истребителя , но получать, хоть два параметра параллельно, это возможно?

Если бы ?Да?, тогда бы я убил ?двух зайцев? - купил бы БК с возможностью считывания ошибок и старый ?Штат? не отправился бы в помойку, а по прежнему занимал свое место?я уже привык к нему?да и не плохо он работает?не хватает лишь парочки функций..

PS.
О том, что в современных БК можно устроить ?переключение? вывода заданных параметров на дисплей ?по кругу?, я знаю. Видал эту функцию. Таким образом, можно контролировать несколько параметров с одного экрана БК. Однако, я надеюсь на то, что бы с экрана одного БК считывать одну функцию ? постоянно, а на другом постоянно ?висела? бы, другая задача.
Бросил взгляд ?направо? ?.видишь мгновенный расход?Посмотрел ?налево? - остаток топлива.. и не надо кнопки на БК тыкать..меняя функцию.

Предыстория.
Машинка (11я (контроллер -Январь) была куплена в салоне, с уже установленным, вместо аналоговых часов, бортовым компьютером ?Штат? идущим прямо с завода изготовителя.
Постепенно, разобрался, что компьютер идущий ?с завода? отличается урезанностью функций.
В целом, он меня устраивает и, как любой БК, довольно удобен. Показывает почти все, и расход топлива и все остатки топлива -скорости итд?Но..не имеет индикации температуры Охл. жидкости и не видит коды ошибок.
Несомненно, можно просто купить новый БК, а старый выбросить.
Однако, меня давно мучает мысль о том, что как хорошо бы было бы?иметь некоторую информацию на двух дисплеях?. Т.е на одном к примеру мгновенный расход топлива (чем все время пользуюсь), а на другом постоянно выведенные ..ну скажем температуру Охл жидкости ..или другой часто нужный параметр.

Отыскал в сети БК, который имеет тонкий форм-фактор и крепиться ?на торпеду? липучкой. И возгорелась моя старая фантазия, о двух мониторчиках с технической информацией в автомобиле.
Однако, что производитель БК, что продавцы в магазине, никто не может внятно ответить мне на ВОПРОС:
Если на пресловутую шину колодки диагностического разъема повесить ДВА Бортовых Компьютера ПАРАЛЕЛЬНО?то, будут ли они оба корректно работать?
Т.е. если я просто параллельно заведу шину диагностического разъема второй БК к моему уже вмонтированному в штатное гнездо БК ?Штат?, смогут ли они работать оба?
Один показывать, например, расход топлива, а второй (в это же время) показывать остаток топлива или температуру двигателя?

Я, не хочу, конечно, обвесить всю приборную панель приборами с показаниями параметров, словно это кокпит истребителя , но получать, хоть два параметра параллельно, это возможно?

Если бы ?Да?, тогда бы я убил ?двух зайцев? - купил бы БК с возможностью считывания ошибок и старый ?Штат? не отправился бы в помойку, а по прежнему занимал свое место?я уже привык к нему?да и не плохо он работает?не хватает лишь парочки функций..

PS.
О том, что в современных БК можно устроить ?переключение? вывода заданных параметров на дисплей ?по кругу?, я знаю. Видал эту функцию. Таким образом, можно контролировать несколько параметров с одного экрана БК. Однако, я надеюсь на то, что бы с экрана одного БК считывать одну функцию ? постоянно, а на другом постоянно ?висела? бы, другая задача.
Бросил взгляд ?направо? ?.видишь мгновенный расход?Посмотрел ?налево? - остаток топлива.. и не надо кнопки на БК тыкать..меняя функцию.

Чего то я уже ничего не понимаю. Ведь бортовой компьютер идущий с завода, кстати, посмотрел внимательно?он действительно не ?штат?, называется, а просто на нем написано..?Трип Компьюткр? (по Англицки)?Что за привычка? Делаем в России, для Руских ВАЗов и все равно пишем исключительно по англицки!
Так вот, этот самый бортовой компьютер стоит вместо часов?И подключен, как я понял..именно на ту же колодку, что и часы подключает?И в это же гнездо вставляются ?мощные? БК, типа ?Штат? итд?которые умеют ошибки стирать итд?
Так куда тот штатный то подключен ? Он же все данные снимает?и расход топлива, и скорость и разные другую инфру? Где он ее берет то? С колодки для часов что ли?
Он же ее может брать только с К-лайна? Или я не прав?i

:-( C Палмом понял...Занимательно. Может быть стоит попробовать...Но идею с двумя БК хочу "добить"..Если получиться ..будет удобно иметь два дисплея. Тот что я в Питере отыскал БК маленький ..крепится на липучку и стоит всего 600р. А ошибки считывает и Т двигла показывает. Так что если будут два сразу, то будет вдвойне удобно :cool:

Кончай бредить. Посмотри вот это
http://www.multitronics.ru/products/x11/
Показ на одном экране 8 параметров из 80 возможных по выбору. Этого мало????

Bat ? пасибо!
Paravoz -Отдельное Большое спасибо тебе.
Доходчиво и предельно ясно все написали, развеяв сомнения.
Особый респект за внятный и понятный даже самому упертому механику-установщику чертеж-картинку.
Удивитесь наверное, но разработчик и производитель Питерского БК, который я и хочу купить в качестве дополнительного, так внятно объяснить ничего мне не сумел.
Все вздыхают и отвечают: Не уверены..там и не знаем точно?
Основное предложение у них: Удалить первый (родной с покупки) БК и присобачить девайс их производства в то же самое гнездо.
Ну это ясно, что решение то универсальное?Выкинуть одно, поставить другое.
Вся хитрость то именно в форм факторах.
Если бы, я удалял старый комп, то новый купил бы уже другой фирмы и запихал бы его в гнездо от старого?Не ставить же туда часы штатные. Верно ведь?
А вот если я старый комп сохраняю в родном гнезде, то тогда и новый (второй) я буду брать ?пластинчатого? форм фактора для приклейки его на торпеду машины. Именно форма девайса (ну и его наполнение функциями) и играет роль, при выборе нового БК.
Если бы ваши пояснения, и не твоя схема , Paravoz, то так бы все и стремался приобретать этот девайс и устанавливать его вместе с работающим родным БК от завода.
Теперь приобрету его?Потом установлю и непременно отпишу по итогам.

присоединяюсь к поледнему

Я задавал технический вопрос?Можно ли технически?
Ты можешь ответить ?по делу?? Знаешь ли ты ответ? :-)

А общие сентенции на тему?сколь сие правильно или бредово..обычно означают лишь одно ? не знание ответа на заданный тех. вопрос?Не зная же ответа..что ж говорить то?

Сегодня поставил штат Х1 в дополнении к штатному. подключил его к разъему часов и к К-линии. все работает.

Ну, дык,первый то у тебя без К-Линии.Естесвенно будет работать и не только Штать Х1, но и любой другой.

Чего то я уже ничего не понимаю. Ведь бортовой компьютер идущий с завода, кстати, посмотрел внимательно?он действительно не ?штат?, называется, а просто на нем написано..?Трип Компьюткр? (по Англицки)?Что за привычка? Делаем в России, для Руских ВАЗов и все равно пишем исключительно по англицки!