Анализ фотографий и мозговой штурм дал следующие (предварительные) результаты: (самопроизвольно?) сработало катапультируемое кресло второго пилота вертолёта, он пролетел сквозь винт, разрушив не менее одной лопасти, после чего вертолёт упал вместе с командиром, который при этом практически не пострадал.

они норкоманы что ле?

asaw, а с земли возможно катапультироваться, интересно, при неработающем двигателе?

Я так понимаю, что если на Ка-50/52 какой-нибудь непредусмотренный маневр совершить то в ряде случаев возникает вероятность перехлеста. Образно, лопасти верхнего винта загнулись в одну сторону, лопасти нижнего не успели. Как-то так

Вот он сегодня в 14-05 перед самый взлётом:

Разбившийся на юго-востоке Москвы вертолет Ка-52 «Аллигатор» практически полностью сгорел и восстановлению не подлежит. С учетом находившегося на борту опытной машины комплекса испытательного оборудования ущерб от аварии может составить около 800 миллионов рублей. Об этом сообщает «Интерфакс» со ссылкой на анонимный источник, знакомый с ситуацией.

По данным советника министра здравоохранения РФ Игоря Ланского, оба пилота находятся в состоянии средней тяжести. У одного пострадавшего травма грудной клетки и перелом ребер, у другого — подозрение на компрессионный перелом позвоночника. В то же время глава столичного департамента здравоохранения Георгий Голухов оценил состояние пострадавших как тяжелое, отметив, что они также получили множественные травмы лица и конечностей.

Источник «Интерфакса» опроверг появившуюся ранее информацию о том, что пилоты катапультировались. По его словам, командир экипажа и штурман сумели выбраться из вертолета уже после падения. Причиной происшествия предположительно стала техническая неисправность. По словам источника, перед падением вертолет стало вращать, а восстановить контроль над машиной и посадить ее пилотам не удалось.

"пролетел сквозь винт" - да ну, нафиг. Это что, вообще мотор стоял, что ли, без оборотов?

Летчик катапультируется с таким ускорением, что в момент подлета к плоскости винта пилот набирает вертикальную скорость, необходимую для безопасного пролёта между двумя соседними лопастями

посчитай сколько кроме Ка в мире использует соосную схему? а потом спроси у гугля почему

Недостатки:
ухудшение коэффициента полезного действия несущих винтов из-за их взаимного влияния в различных режимах полёта по сравнению с продольной и поперечной схемами;
сложность производства, ремонта и обслуживания;
сравнительно большая высота вертолёта вследствие большого расстояния между винтами, это в свою очередь увеличивает аэродинамическое сопротивление, которое отрицательно сказывается на максимальной горизонтальной скорости;
вероятность перехлеста лопастей на критических режимах полета. Перехлест может наступать приблизительно в таких же режимах полёта, что и у несущего винта с хвостовой балкой классической схемы;
несколько бо́льшая скорость планирования на режиме авторотации, то есть самовращения несущих винтов под действием набегающего воздушного потока;
более трудное обеспечение путевой устойчивости из-за присущего схеме короткого фюзеляжа, поэтому большинство соосных вертолетов имеет развитое вертикальное оперение.[24]

камову рацуху собрались подавать - установка синхронизатора для отстрела летчиков через винты...

Пилот с машиной упал а штурман через дверь свалил

Совместным решением Министерства обороны РФ и Правительства Мск принято решение о выводе ЛИК ищо в 1994г. Уж скоро как 20 (ДВАДЦАТЬ!!!) лет назад.
Проводить испытания сырой машины фактически мертвой фирмы (Камова) над жилым мкрн.?
Сегодня утром в 11.50 эта машина пролетала надо мной.

В Щелковском районе новый ЛИК готов на 95% - пшлина отсюда! А землю включить в границы Заказника Жулебинский.

Вот! У меня тоже сложилось ощущение что Вертолеты России активизировались в последнее время - создают видимость что им эта площадка необходима. А как право собственности оформят, продадут земли под застройку, вертолеты тут не причем.

Летчик катапультируется с таким ускорением, что в момент подлета к плоскости винта пилот набирает вертикальную скорость, необходимую для безопасного пролёта между двумя соседними лопастями, скоростью вращения которых можно пренебречь в сравнении со скоростью взлёта кресла. Они считайте - неподвижны.

asaw
надежности

сразу понятно.