Всем у кого КАРБОМОТОРЫ. Диагностика по... (часть 1)

Garik36

На форуме 13 лет Сообщения: 45974 Откуда: Ленинград (ранее Воронеж) Авто: ВАЗ-21093 2000 г.в. двиг. 1,6 карб 24/24 ГБЦ доработанная х123ас + Lada Vesta SW 1,6 МКПП 2018г.в.

# 29 Октября 2013 21:42

Yurik 999 писал(а):

Нет, сначала испытания, а потом уже конвеер.

Странно... По моему, ВАЗу начхать на всякие журналы, он машину пустит в серию и без их испытаний, руководствуясь своими. Не?

Yurik 999

На форуме 13 лет Сообщения: 8948 Откуда: Москва Авто: Vesta SW Cross GFK33

# 29 Октября 2013 21:47

Garik36 писал(а):

он машину пустит в серию и без их испытаний, руководствуясь своими. Не?

Ты что...

Кто ж ему даст то... pst

Только ради сокращения сроков этих испытаний в свое время 2110 и стала 099. Гос. приемку ни кто не отменял. Pardon

Лайт

Забанен

На форуме 12 лет Сообщения: 3105 Откуда: Нижний город на оке. Авто: самый дорогой ТАЗ

# 30 Октября 2013 00:14

kazak1102 писал(а):

Токо тот АХТЕК, мне не нравится алгоритм его работы... Клп\апана щёлкают с частотой 8 герц, шо там можно нарегулировать датчику кислорода, к тому же совсем не ШДК...

Не нравится потому что понять трудно.А причём тут ШДК???Причём какие то прошивки? там всё просто-держит СО 0,8% на ХХ и на экономном режиме.Говорили что чуть ли не 5 литров по городу расход ROFL

Это конечно байки.Но система была несколько жидковата из за множественных клапанов и шлангов.У тех карбов даже прогрев был какой то двухступенчатый...Лично я такой системы работоспособной ни разу не видывал.Но все узлы у меня валялись на работе лет 5 назад. да и жиклёры. не было только ДК.

торантино

На форуме 13 лет Сообщения: 7299 Откуда: Барнаул Авто: ВАЗ 093 карб. 2000 г.

# 30 Октября 2013 09:03

Garik36 писал(а):

Так?

Вроде так. Я не помню точно. Времени то прошло сколько. Pardon

Всё стояло с завода, не самоделка,потому что машина была новая.

gr67

На форуме 11 лет Сообщения: 1763 Откуда: ua Авто: 08i,1995г.в.

# 30 Октября 2013 09:52

Лайт писал(а):

.Лично я такой системы работоспособной ни разу не видывал

Год отъездил и выбросил.

Лайт писал(а):

5 литров по городу расход

9 л на 100\км .

Лайт писал(а):

система была несколько жидковата из за множественных клапанов и шлангов.У тех карбов даже прогрев был какой то двухступенчатый.

При температуре ниже 18 градусов, по моему, работала одна ступень, выше - другая.
Жидковата - не то слово lol1

И не ехала ни разу...

т808

На форуме 14 лет Сообщения: 47753 Откуда: PODOLSK Авто: ВАЗ 21093 МПСЗ

# 30 Октября 2013 11:02

Кладоискатель Garik36 оживил карбовую тему
Но "смешались кони,звери" Smile

kazak1102 писал(а):

торантино писал(а):

Вообщем трамблёра не было ,стояли две сухие катушки и компьютер.

Тогда это не ведома зверУшка, блин... facepalm

Мож какие-то опытные партии,Ю или ещё чего...Не...??? Pardon

Зверушка вполне ведома.Устанавливалась серийно в основном на экспортные ВАЗы,обычные 41-е Москвичи и даже ЗИЛы в 1989-1990 годах.
Garik36 и ссылочку от drive2 хорошую нашел. Good

Это МСУД (Микропроцессорная Система Управления Двигателем) на базе контроллера Электроника МС 2713-01(2713-02).
Хотя правильнее её было назвать МПСЗ с управлением ЭМК.

МСУД никогда не устанавливалась совместно с системой AXTEC.

AXTEC шел исключительно на экспорт не только потому,что там зеленые зверствовали,но и оттого,что в те годы в СССР чуть ли не половина топлива этилировалась,а свинец для лямбды - смерть.
Заправив бак этилированным топливом даже по ошибке,попадали на замену ДК,а он в то время стоил 300 баксов.
Поэтому на авто с ДК в заливной горловине бака обязательно была вставка с клапаном имеющим небольшое отверстие,чтобы на "забугорных" АЗС можно было впихнуть только пистолет с тонким носом,предназначенный исключительно для НЕэтилированного топлива.

Garik36

На форуме 13 лет Сообщения: 45974 Откуда: Ленинград (ранее Воронеж) Авто: ВАЗ-21093 2000 г.в. двиг. 1,6 карб 24/24 ГБЦ доработанная х123ас + Lada Vesta SW 1,6 МКПП 2018г.в.

# 30 Октября 2013 11:05

т808 писал(а):

МСУД никогда не устанавливалась совместно с системой AXTEC.

Интересно, а есть ли задокументированные случаи народного творчества в виде скрещивания этих бульдога и носорога? Smile

т808 писал(а):

Garik36 и ссылочку от drive2 хорошую нашел.

За наводку надо сказать спасибо камраду .kkursor.

RAZOR9600

На форуме 13 лет Сообщения: 129 Откуда: г.Абакан Авто: ВАЗ 21099i '93 Люкс

# 30 Октября 2013 11:06

Yurik 999 писал(а):

Garik36 писал(а):

МПСЗ так и пишется - МПСЗ

МПСЗ ни когда заводом не ставился, ставился именно AFR AXTEC в комплекте с 31-м карбом. Pardon

Кстати тут не дорого этот блок продают Fhttp://www.autolada.ru/viewtopic.php?t=336248

C Акстеком ставился не 31\35 карб, а 61\62 карб, с актуатором мощностных режимов и двухступенчатым управлением воздушной заслонкой. А машины с заводским мпсз все таки выпускались, даже при СССР. Самолично видел не одну машину с ним. Даже фото есть. На выделенное не обращать внимание.

U5-dklaMP3M.jpg
Описание:
Размер файла:	237.25 KB
Просмотрено:	211 раз(а)

papa_dima

На форуме 15 лет Сообщения: 624 Откуда: Брянская область Авто: Калина 1

# 30 Октября 2013 11:24

Братцы, помогите тупому.
Имеется ВАЗ 21093 карб., 1998 г.в.
Проблема: ЖРЁТ! (по городу до 15л., facepalm

)
Клапана отрегулированы, СО-СН отрегулировно.
Где рыть в первую очередь?

т808

На форуме 14 лет Сообщения: 47753 Откуда: PODOLSK Авто: ВАЗ 21093 МПСЗ

# 30 Октября 2013 11:27

Garik36 писал(а):

За наводку надо сказать спасибо камраду .kkursor.

Оба хороши! Drinks or Beer

RAZOR9600 писал(а):

C Акстеком ставился не 31\35 карб, а 61\62 карб

Абсолютно верно.

RAZOR9600 писал(а):

машины с заводским мпсз все таки выпускались.
Даже фото есть.

Это не МПСЗ,а МСУД.
Garik36 по ссылке дал больше её фоток.
Здесь о ней
http://www.automnl.com/model/vaz_2109/289/

papa_dima писал(а):

ЖРЁТ! (по городу до 15л., )
Клапана отрегулированы, СО-СН отрегулировно.
Где рыть в первую очередь?

Зависит от пробок в городе и длительности поездок.
А так - компрессия,метки ГРМ,УОЗ и прокладка между рулем и сиденьем.

Yurik 999

На форуме 13 лет Сообщения: 8948 Откуда: Москва Авто: Vesta SW Cross GFK33

# 30 Октября 2013 11:33

papa_dima писал(а):

Где рыть в первую очередь?

Опережение зажигания, уровень в ПК.

RAZOR9600 писал(а):

машины с заводским мпсз все таки выпускались, даже при СССР

К сожалению до нашего времени из них дожили лишь единицы, а уж с рабочими заводскими системами Pardon

Garik36

На форуме 13 лет Сообщения: 45974 Откуда: Ленинград (ранее Воронеж) Авто: ВАЗ-21093 2000 г.в. двиг. 1,6 карб 24/24 ГБЦ доработанная х123ас + Lada Vesta SW 1,6 МКПП 2018г.в.

# 30 Октября 2013 11:33

т808
В соседней теме вопрос: как НУОЗ влияет на расход топлива?

т808

На форуме 14 лет Сообщения: 47753 Откуда: PODOLSK Авто: ВАЗ 21093 МПСЗ

# 30 Октября 2013 11:36

Yurik 999 писал(а):

уровень в ПК.

papa_dima писал(а):

СО-СН отрегулировно.

Если они не только на ХХ отрегулированы,но не выходят за допуск и при повышенных оборотах,то уровень топлива в норме.

Garik36 писал(а):

как НУОЗ влияет на расход топлива?

Гораздо страшнее,что он "влияет" на прогар клапанов и поломку перемычек поршней.
НУОЗ должен быть просто правильным. Pardon

Строб у тебя уже имеется. Smile

Garik36

На форуме 13 лет Сообщения: 45974 Откуда: Ленинград (ранее Воронеж) Авто: ВАЗ-21093 2000 г.в. двиг. 1,6 карб 24/24 ГБЦ доработанная х123ас + Lada Vesta SW 1,6 МКПП 2018г.в.

# 30 Октября 2013 11:38

т808 писал(а):

НУОЗ должен быть просто правильным. Pardon
Строб у тебя уже имеется.

Строб не поможет мне найти правильный НУОЗ для моего мотора Pardon

т808

На форуме 14 лет Сообщения: 47753 Откуда: PODOLSK Авто: ВАЗ 21093 МПСЗ

# 30 Октября 2013 11:42

Garik36 писал(а):

найти правильный НУОЗ для моего мотора

Тогда придется нужный угол в теме тюнинга двигателей искать. Smile

Garik36

На форуме 13 лет Сообщения: 45974 Откуда: Ленинград (ранее Воронеж) Авто: ВАЗ-21093 2000 г.в. двиг. 1,6 карб 24/24 ГБЦ доработанная х123ас + Lada Vesta SW 1,6 МКПП 2018г.в.

# 30 Октября 2013 11:43

т808
Там уже почти все перешли на инжекторы Pardon

торантино

На форуме 13 лет Сообщения: 7299 Откуда: Барнаул Авто: ВАЗ 093 карб. 2000 г.

# 30 Октября 2013 15:36

Yurik 999 писал(а):

Опережение зажигания, уровень в ПК.

И мембрана ЭМР. Жик топл.1кам. проверь,может открутился.

Oleksiy

На форуме 11 лет Сообщения: 1065 Откуда: Украина г.Харьков Авто: Aveo T200 хэтч2005г.в. АКПП, 21093i 2000г.в. Bosch MP7.0 бк с340, STAG Q-box +,паук 4-2-1 выхлоп 51мм

# 05 Ноября 2013 00:11

Добрый вечерок, озадачил меня коллектор впускной
Ступенька должна быть, или её надо пильнуть для лёгкого тюниха???

DSC00017.JPG
Описание:	впускной коллектор
Размер файла:	380.76 KB
Просмотрено:	128 раз(а)

DSC00018.JPG
Описание:
Размер файла:	365.8 KB
Просмотрено:	126 раз(а)

DSC00019.JPG
Описание:
Размер файла:	325.18 KB
Просмотрено:	124 раз(а)

kazak1102

Модератор

На форуме 15 лет Сообщения: 27052 Откуда: Советский Союз, ДНР, Макеевка Авто: ВАЗ 21099,1999г. МПСЗ. 355К км.

# 05 Ноября 2013 00:16

Oleksiy писал(а):

Добрый вечерок,

А прокладка с карбом как стыкуется...??? Мож она косячная...???
Пильни... Вреда, кроме пользы, не будет... supercool

Oleksiy

На форуме 11 лет Сообщения: 1065 Откуда: Украина г.Харьков Авто: Aveo T200 хэтч2005г.в. АКПП, 21093i 2000г.в. Bosch MP7.0 бк с340, STAG Q-box +,паук 4-2-1 выхлоп 51мм

# 05 Ноября 2013 00:22

Карб стыкуется норм, и паронитовая прокладка тоже.
А впуск с такой ступенькой (как саму текстолитовую прокладку не разворачивал ступенька всеравно есть в районе первой камеры)

т808

На форуме 14 лет Сообщения: 47753 Откуда: PODOLSK Авто: ВАЗ 21093 МПСЗ

# 05 Ноября 2013 00:26

Oleksiy писал(а):

ступенька всеравно есть в районе первой камеры

Она убирается хорошим ножом.
Алюминиевый сплав коллектора легко режется.

Garik36

На форуме 13 лет Сообщения: 45974 Откуда: Ленинград (ранее Воронеж) Авто: ВАЗ-21093 2000 г.в. двиг. 1,6 карб 24/24 ГБЦ доработанная х123ас + Lada Vesta SW 1,6 МКПП 2018г.в.

# 05 Ноября 2013 09:57

Вопрос избитый, но искать неохота Smile

Чтобы поднять прогревочные обороты двигателя (на подсосе) нужно уменьшать зазор ВЗ или увеличивать зазор ДЗ?

kazak1102

Модератор

На форуме 15 лет Сообщения: 27052 Откуда: Советский Союз, ДНР, Макеевка Авто: ВАЗ 21099,1999г. МПСЗ. 355К км.

# 05 Ноября 2013 11:46

Garik36 писал(а):

увеличивать зазор ДЗ

Умеьшением зазора ВЗ ты смесь богаче делаешь... Drinks or Beer

Garik36

На форуме 13 лет Сообщения: 45974 Откуда: Ленинград (ранее Воронеж) Авто: ВАЗ-21093 2000 г.в. двиг. 1,6 карб 24/24 ГБЦ доработанная х123ас + Lada Vesta SW 1,6 МКПП 2018г.в.

# 05 Ноября 2013 11:54

kazak1102
Богаче смесь - выше обороты, или не?

kazak1102

Модератор

На форуме 15 лет Сообщения: 27052 Откуда: Советский Союз, ДНР, Макеевка Авто: ВАЗ 21099,1999г. МПСЗ. 355К км.

# 05 Ноября 2013 12:08

Garik36 писал(а):

Богаче смесь - выше обороты, или не?

БОЛЬШЕ смеси - выше обороты...

Показать сообщения:

Перейти:

ИНФОРМАЦИЯ ПО ИКОНКАМ И ВОЗМОЖНОСТЯМ