резинку да, лобач если ушатан то тоже в топку.
главное при установке резинки на стекло и установки резинки в проём нанести герметик, с завода какую мастику закладывают в паз, у меня есть, по виду бежевого цвета походит на пластилин.

1300 стекло овертинтед с полоской,плюс резинка 980 рублдей,уплотнитель лоба\ча

у моей с правого угла иногда так капает чуть чуть когда дождь иногда нет, уплотнитель на селикон посажен, думаю что кузов чуть чуть деформируется и из за этого иногда капает, ну эти капли уже не страшны по сравнению что с ней до этого было,

кстати про деформацию кузова у меня эта мысль тоже не покидает мою голову, так как у меня к примеру авто усилено всеми железками и как итог у меня ни ризинка не трёт вернюю часть крыши и по сей день уплотнитель сидит достаточно плотно.
хотя у многих авто без усилителей кузова уже текёт резинка через столько лет.

Поэтому почему то думается что гуляния кузова в стоке всё же сказываются на плотности посадки резинки в проёме.

ну дак еще-бы самая низкая жесткость кузова если не ошибаюсь именно у самар. Хотя порой это немного удивляет, толщина железа на вазах бывает поболе чем на современных иномарках
Вот инфа с журнала авторевю : Любопытно, что, по данным заводских измерений, самая низкая жесткость кузова — всего 5500 Нм/град. — у седана ВАЗ-21099 и сделанной на его базе рестайлинговой «пятнадцатой» версии а со сложенной задней спинкой на 1000!!! меньше . При этом жесткость кузова «девятки» составляет уже 6800 Нм/град, а трехдверной «восьмерки» — все 8200 Нм/град.!

мои подозрения оправдались насчет кузова ваз 099

не в лобаче дело)))
Наговорил тут,на мою машинку
Лобач демонтировали ,там все суха,по краю резинки и где дренаж влажно,дальше сухо как в сахаре)
Заменил правое опускное еще на овертитнде,терь я в круг зеленый все удовольствие вышло 3990 нашел следы влажности за мотроным щитом,промазал казанцим герметом жырно от души!

где имеено и как оно попадоло в салон выяснил?

Добавлено спустя 34 секунды:


зато теперь точно знаешь

менять мне его один фик,там трещина с середины ,еще чуть чуть и выпало бы

Добавлено спустя 22 секунды:

точки сколы,и царапки

Suse
кстати когда снимал сток стекло резинка была просто одета без каких либо герметиков или всё же что то было?

девственно чисто и сухо,без вчсякимх герметиков

а стекло родное 100% с завода?

Dranik Я когда менял лобовое, машине чуть больше года было, но на уплотнителе тоже никаких следов какого либо герметика не было. Чистая резина

Zver_042

4000 процентов

Dranik
А у меня в пазу резинки заднего стекла была какаято серая мастика. Вот когда она высохла и начали капли воды появляться. Промазал герметиком и 3 тьфу все прекратилось.

+1 такая же хренота есть .

откуда может попадать вода под ноги заднего правого пассажира во время дождя
заглушки с днище и уплотнители на дверях целые, под передним пассажиром сухо

[/cut]

Дренажные отверстия снизу дверей прочищены?

да по крайней мере ключ зажигания входит в отверстие и остается чистым

ну вот и меня посетил со своим концертом БГ с группой "аквариум" в полном составе... да так и остался на переднем пассажирском месте.
В общем, резиновый коврик был мокрый снизу, лобовуха припотевала.
Вода попадала на салонный фильтр, если можно это так назвать, из-под гребенки под лобовым стеклом, она приподнялась над рамкой. Снял гребенку, прилепил ее на двусторонний скотч, закрутил. Фильтр поменял, теперь он сухой. Еще в днище снизу заглушку загнал резиновую туда где она похоже должна была быть. Правда ее не было ни справа ни слева, но слева сухо вроде как. Заглушил и слева заодно. Ковролин высох, стекла стали потеть меньше, но радоваться рано - залез под шумку со стороны пассажира - она вся пропитана водой как губка.
Теперь собственно вопрос. Сервис, куда я чисто из интереса позвонил, предлагает класть новую шумку по всему полу, просит 20 тысяч по-моему, слишком круто это.
Что хочу сделать - отрезать мокрый кусок шумки (надеюсь она не слишком далеко пропиталась в сторону задницы) и положить туда что-нибудь на замену.
Кто-нибудь делал такое? Есть в этом смысл?
Фена нет, гаража нет, и вообще места нет, на улице +4, салон разбирать как-то совсем не в тему с учетом этого. 20 тыщ выкладывать нет ни возможности ни желания, по сравнению со стоимостью машины хотя бы...
Понятно, что начать отдирать старую шумку - станет понятнее насколько там геморроя много. Может кто-нибудь поделится подобным опытом или ссылкой на опыт?

Если не далеко пропиталась то смысл есть,только заводскую шумку трудно найти а кооператив такого качества что

можешь сам вытащить сидухи и снять ковролин с шумкой, и постелить новую шумоизоляционными материалами коих щас полно, будет порядком дешевле.

если не для себя то можно делать ,
если для себя то это кроилово

родная шумка снимется просто, она не приклеена тупо вытаскивай и всё.

Ну понятно что кроилово, не очень понятно в чем попадалово и насколько страшное оно.
Полностью шумку менять сейчас точно не смогу. А зимовать с болотом тоже не хочется

еще один сервис нашел - цена на замену шумки от 6 тысяч. не 20 конечно, теперь еще больше хочется понять какое попадалово при самостоятельной замене мокрого куска по сравнению с заменой целой шумки.
Кстати, у нас штатно как сделано? слой вибро + слой шумоизоляции? или один слой "на все случаи жизни"?