Собсна вот писькомер



Обороты на 240 выкладывать?

Snejno 010
так цэж дизель
Дисквалификация за неспортивность.

не, не канает
для камазистов нужен отдельный зачет

Да ну Вас, злые Вы
Пох я по расходу вне зачета



Не дай Вам бог увидеть камаз летящий с такой скоростью

Вот бензин.

Обороты на 4-х ступенчатой древней пиндосской коробке, которая ставилась на десятки моделей аж с 89-го года. http://en.wikipedia.org/wiki/Ultradrive
Но это на моей волжанке такая древняя простая сверхнадежная коробка.
Если бы такая коробка была бы на мерсе 89-го года, то это преподнеслось бы как небывалый для тех времен прорыв, пик инноваций, технологический лидер, уникальнейший случай в истории... ну вы поняле )))

Залошили барина

"в бмв всегда есть что починить"
кстати единственное что мне нравится в бмв кирилла и за что ему респект - что был свап, налог маленький, мощность большая



эхххх
а я хотел так красиво блэккэта макнуть
все пропало

кстати я морально готов взять дизель
причем хотелось бы очень мощный дизель
к сожалению, на джиэль он средненький, а вот на бмв икс6 и особенно на кайнне дизели мощные, около 5.5 с до сотни

Добавлено спустя 1 минуту 56 секунд:


садись, два

продолжим ликбез.

В производстве с июня. Совершенно невозбранно можно купить в СШП.
Почему-то без криков об инновациях, без тем на ЛОЛе. Просто новая коробка, только и всего.

http://en.wikipedia.org/wiki/ZF_9HP_transmission

http://www.jeep.com/en/2014/cherokee/capabilities/

http://en.wikipedia.org/wiki/Jeep_Cherokee_(KL)

NorthWest
друг мой, а ты по-английски читать умеешь?
по твоей ссылке
The ZF 9HP is a nine-speed automatic transmission, designed but not built by ZF Friedrichshafen AG subsidiary ZF Getriebe GmbH in Saarbrücken



пысы кстате тоже немцы
весь прогресс в инженерии тащат немцы, просто мерседес лидер, а остальные - догоняющие

И не он один
http://auto.onliner.by/2013/02/27/rr-evoque-2
Ну плоховато Могуч знает матчасть, что ж тут поделаешь Ну а ваще надо конечно менять мерсятину, ездить на 7-ст. когда вокруг полно 8-ст. бэхачек и аудюшек уже как-то не статусно

mikal
это ты куе во знаешь матчасть
проблемы у этих коробок срьезные
http://www.autoblog.com/2013/09/27/2014-jeep-cherokee-transmission-production-problem/

Добавлено спустя 1 минуту 19 секунд:



ааакуеено мерс руледддд ))
хочу стать камазистом )))

Moggucci
я умею читать и поэтому дал ссылку на эту ZF-фовскую коробку в вики. То, что ZF не крайслер-жип я в курсе.

Два момента.
Первый
Я к тому, что 9-ти ступки можно делать и с меньшим пафосом. Без создания отдельных тем.
Могуччи, подушки кто изобрел? Ты тут говорил, что мерс. Ссылку дашь?
АКПП кто изобрел?
ну и так далее.

Второй
безотносительно слез умиления и воплей радости адептов марки вопрос касается в целом пути развития акпп.
Выше я дал картинку, как моя древняя четырехступка едет 210 км/ч на средних оборотах. Так много было сказано, что восьмая-девятая-десятая-двадцатая ступень позволяют держать невысокие обороты при высоких скоростях. Столько слов ниачом.
Тот же Крайс уже столкнулся с каким-то проблемами с этой девятой ступенью
http://auto-vnedorozhnik.ru/vypusk-jeep-cherokee-2014-otlozhili-iz-za-problem-s-9-stupenchatoj-transmissiej/
http://www.zr.ru/content/news/578706-chrysler_dorabotal_9-stupenchatyj_avtomat_novogo_jeep_cherokee/

Эта та самая хваленая немецкая инженерия.
Бесспорно, ввод в строй нового узла впервые может быть сопряжен с рядом трудностей. Нужен ли вообще этот узел? Ради чего девять ступеней?
высокие скорости - бред, смотри картинку выше моей четырехступки.
динамика разгона - компенсируется нормальным двигателем - добавить триста кубиков к движку куда проще, чем изобретать девятую ступень.
экономия топлива - да. Причем измеряться будет в десятых долях литра. И это на машинах стоимостью от 50 тысяч долларов.
Это как дизель - купи на свое тачло дизель за лишние 200 тыс.рублей и получи экономию 2 литров на сотню км. Глядишь, через 20 лет окупится.

Добавлено спустя 1 минуту 25 секунд:



Кто там про низкие обороты говорил?

NorthWest
тут заикнулись про 130 км/ч - так что выладывай на 130
конечно можно сделать четырехступку с оборотами 2000 на 130... но пля как это гэ будет ехать
ты уже облажался с джипом на 9 ступенях
пока они запуски откладывают, мерсы уже давно катают
так что занимайся самообразованием самостоятельно, читай историю эс класса, про абс, стабилизацию и тд

пока всех в клочья рвет снежно 010, но у него дизель
мерс опять рулед

Это на небольших скоростях - два литра, а если жарить от 150 и выше, то почти пополам меньше.
То же самое и про ступени автомата, ну давай угонись на 4АКПП хотя бы за 6АКПП , естественно на одном и том же движке, да плюс сравни расход

Moggucci
а в чем облажался? в том, что мерс не первый? А если и первый, то с опережением серийного выпуска аж на 3 месяца? Где тут прорыв, законодательство мод и прочая шелуха из твоей головы?

На 130 у меня будет 2500 оборотов примерно. Могу завтра точно сказать.

Добавлено спустя 2 минуты:


Да, но с учетом что у дизеля максимальные обороты меньше, то это не так и мало...

Добавлено спустя 5 минут 4 секунды:

Мои 5 копеек:

DAI
красава
че т я на новом даже не раскачивал, старый чтоле стал?
7 ступеней плюс дизель - и обороты 3500 вместо 5200

Ахренеть... Ну и как там "после 200 км/ч" ? И вообще, где вы так умудряетесь разогнаться? В России есть ровные дороги ?

Kirill111

На домкрате - не честно

Да где угодно так можно, вокруг масквы так вообще без проблем.

Moggucci
Я на своем стрелку ложил на 235, больше все - не едет...

Комфорт переключения и экономия топлива (на высших передачах двигатель работает на более низких оборотах и жрет меньше). Расплата за технологическую сложность - уменьшенный ресурс и дороговизна.

Kirill111
уши пле не заложило? потом всю пятилитровую баклажку масла доливал?

Добавлено спустя 1 минуту 15 секунд:



Да они раньше точно так же тазы за 200 разгоняли, хотя последние конструктивно быстрее 140 не едут в принципе. Секреты технологии давно известны - языком блямс-блямс....