Кстати, видно, что пыль выдувается прямо из под посадочного модуля. Очевидно фольга не в состоянии выдержать выхлоп двигателя.

вся поездка на луну - ЛАЖА.

Ты количество отводимых газов у Р-7 и ЛМ посчитай сначала и все сразу будет понятно.

А ты прибегни к расчету. Тезис твой - тебе и доказывать. supercool
Кстати что мешает газам пройти около двигателя посадочной ступени - я не понял?

Это непростой вопрос, а утверждение, что "нету выхода газам - все взорвется". Тебя спрашивают - "с чего ты взял, покажи расчет, "откуда 300 грамм ВВ"?".
Кто тезис выдвинул - и должен его доказать.

Nekto
Речь идет о просто до банальности задачке... Площадь щелей между двигателем посадочной ступени и стенками отсека должна быть равна или больше площади по срезу сопла двигателя взлетающей ступени...

Диаметр среза RS-18 у Шумейко 0,79 метра...

О5 к пособию для пыонеров-ракетомодельщиков......
Дался тебе етот диаметр, он ниачом
Это как заценивать автомобиль по диаметру колес.
Там есть еще куча взаимосвязанных и не очень параметров, посему судить привязываясь только к диаметру сопла ето неправильно.

Речь идет о просто до банальности задачке... Площадь щелей между двигателем посадочной ступени и стенками отсека должна быть равна или больше площади по срезу сопла двигателя взлетающей ступени...

Дефлектор представлял собой квадрат со сферическим углублением, вписанным в площадь квадрата.

A teflon-coated titanium blast shield that deflects the ascent engine exhaust out of and away from the descent engine compartment is secured to the upper side of the compartment, below the thermal blanket. Layers of H-film, joined to the blast deflector, act as an ablative membrane which protects the descent stage from ascent engine exhaust gases that are deflected outward, between the stages, during lift-off from the lunar surface.

Тефлоновым покрытием титана защитный экран, который отклоняет подъем выхлопных газов двигателя из и от моторного отсека спуск прикреплена к верхней стороне отсека ниже термоодеяла. Слои H-фильм, присоединился к взрыву дефлектор, выступать в качестве абляционные мембраной, которая защищает от посадочной ступени восхождения двигателя выхлопные газы, которые отклоняются наружу, между этапами, во время взлета с поверхности Луны.

Пленка ЭВТИ осталась абсолютно целой, она не расплавилась, не испарилась и не оторвалась набегающим потоком газов.
В подобных случаях, при торможении газа о стенку его температура будет разумеется... подниматься
Из уравнения закона сохранения для газа Cp•T+ω²/2=const
очевидно, что истинной причиной охлаждения газа является его разгон, т.е. переход тепловой внутренней энергии в кинетическую. Но верно и обратное - торможение газа ведет к возврату в исходное (или почти) положение. Адиабатическое сжатие.
Торможение газа до скорости звука вызовет его нагрев до температур ~2500К(порядок цифр) Собственно, все расчеты защитников НАСА вокруг расширения и удара газа о стенку дают те же цифры.
Как таковое давление непосредственно значения не имеет, ибо T~P/ρ т.е. температура пропорциональна отношению давления/плотность, а не чисто давлению.

При этом температура плавления лавсановой пленки ЭВТИ равна ~500K, т.е. в 5 раз меньше

http://www.jsc.nasa.gov/history/flag/flag.htm
«It was estimated, however, that the LM ladder would be heated to 250 (120°С) degrees Farenheit by the descent engines as they fired during the descent staging phase of the landing. The ladder would experience temperatures up to 2,000 degrees Farenheit (1093°С) during the 13 seconds of the touchdown phase. Tests run on the flag determined that it would withstand temperatures of only up to 300 degrees Farenheit (150°С) . ...»
Перевод:
Однако, было подсчитано, что лестница LM будет нагреваться до 120°С тормозными двигателями по мере того как они работают во время участка снижения LM. Лестница будет подвергаться воздействию температуры вплоть до 1100°С в течение 13 секунд на стадии приземления.

Таким образом, НАСА признает, что элементы конструкции, находящиеся на значительно большем удалении от сопла, чем пленка ЭВТИ будут прогреваться до температур значительно превышающих температуру кипения той самой пленки. ЭВТИ находится в полузакрытом пространстве и в нескольких см от сопла.

Мне больше последний аргумент американцев нравится.
- Если бы мы не летали на Луну, то Советы-наши соперники, которые имели техсредства наблюдения обязательно бы подняли вой.
А советы молчали - Значит, мы летали

Nekto

И так что там говорит НАСА...

37 - Aperture for ascent engine skirt
http://www.apollosaturn.com/Lmnr/descent.htm

Пыльный
Извини...Но мля...Я вам СРАЗУ поднял и дал порядок разделения ступений Р-16-ть...Что сначала выключают основной двигатель 1-й ступени..Потом с одновременным разделением ступеней срабатывает тормозные движки 1-й ступени и перавая ступень тормозя ОТСТАЕТ от 2-й ступени и только когда она отходит на 10-15 метров ВКЛЮЧАЕТСЯ ОСНОВНОЙ ДВИГАТЕЛЬ ВТОРОЙ СТУПЕНИ. Что тут не понятного?
ЧТО!? Мля....

facepalm По заявлению НАСА там стоял ТИТАНОВЫЙ экран и все газы при запуске фуярили в баки с окислителем и топливом...прикрытые тонкой лавсановой пленочкой...Эта фуета должна была при включении просто ипануть...
Вот и все дела... Pardon

Если не пользоваться переводчиком, то смысл совсем другой.
Экран предназначен для предотвращения попадания выхлопных газов и пыли двигателя посадки, в двигатель взлета.

Китайская фото- карта Луны. У РФ своей такой нет.
http://159.226.88.30:8080/CE2release/cesMain.jsp

По заявлению НАСА там стоял ТИТАНОВЫЙ экран и все газы при запуске фуярили в баки с окислителем и топливом...прикрытые тонкой лавсановой пленочкой...Эта фуета должна была при включении просто ипануть...
Вот и все дела...

Nekto, попробуй вот этот тег [quote ], тебе должно понравица.