BMW 335i E92 (фото 13;73;123;124) (стрелочки 12) - Эксплуатация иномарки после LADA

Kirill111

дэф мотанcпорт

На форуме 19 лет Сообщения: 50161 Откуда: Замкадыш Авто: Бодрая купешечка

# 09 Декабря 2013 23:38

RoN
Подпиши какой цвет за что отвечает, я же не экстрасенс

RoN

На форуме 19 лет Сообщения: 23521

# 09 Декабря 2013 23:40

Kirill111
Красная линия - низкое давление.
Синяя линия - высокое давление.
Зеленая - обороты.

Вертикальная ось - высоко давление.

Две другие линии имеют свою мнимую вертикальную ось, иначе бы они внизу затерялись относительно графика высого давления.

Kirill111

дэф мотанcпорт

На форуме 19 лет Сообщения: 50161 Откуда: Замкадыш Авто: Бодрая купешечка

# 09 Декабря 2013 23:42

Ну получается при тапке в пол у тебя после ТНВД стабильные 30000.. Не знаю уж чего. Попугаев. Стабильность радует, провалов нет. А вот сколько должно быть я ХЗ.

Добавлено спустя 1 минуту 48 секунд:

Мне странно другое. Когда газ отпускаешь - становится 90000 давляк. Это же разница в ТРИ раза. Разве так должно быть? Блин, ничего я не понимаю в ваших извращенных моторах. У меня вот всегда строго 3.8 атмосферы должно быть, и ниипет. Razz

RoN

На форуме 19 лет Сообщения: 23521

# 09 Декабря 2013 23:45

Kirill111 писал(а):

Не знаю уж чего. Попугаев.

hPa - тоесть стабильные 30бар... WDS пишет вот что ТНВД регулирует давление от 50 до 200 бар.

Есть еще один график, после которого у меня вывалилась ошибка. Ща выкладу.

Добавлено спустя 1 минуту 5 секунд:

Kirill111

дэф мотанcпорт

На форуме 19 лет Сообщения: 50161 Откуда: Замкадыш Авто: Бодрая купешечка

# 09 Декабря 2013 23:47

Хммм. То есть у тебя получается постоянный недостаток давления. Пока это возможно - мозги компенсируют его временем открытия форсунок. Но когда оно уже равно 100%, а давляк все равно низок - вываливается ошибка. Тогда все логично получается. ТНВД накушался.

Кстати, и подкачивающий дорого стоит? Я бы оба сразу попробовал махнуть, если не сильно дорого выходит. Pardon

RoN

На форуме 19 лет Сообщения: 23521

# 09 Декабря 2013 23:47

Kirill111 писал(а):

Мне странно другое. Когда газ отпускаешь - становится 90000 давляк.

Так когда нажал, ТНВД высирает давление добуя в рампе, а как отпустил, форсунки стравливать давление перестали, вот давление и подскакивает. В рабочем ТНВД навено это давление как раз как по ВДС и должно быть 50-200... но это мои ламерские мысли. Насрал на форумах сторонних, мож че скажут умные люди. facepalm

Kirill111

дэф мотанcпорт

На форуме 19 лет Сообщения: 50161 Откуда: Замкадыш Авто: Бодрая купешечка

# 09 Декабря 2013 23:48

Да, и на втором графике бяда с давляком.. Заказывай ТНВД, можно сразу два про запас. pst

Добавлено спустя 54 секунды:

RoN писал(а):

мож че скажут умные люди. facepalm

Там нет умных людей. Бьюсь об заклад что наоборот начнут тебя выспрашивать как ты снял логи и что это за цветные фломастеры такие. pst

RoN

На форуме 19 лет Сообщения: 23521

# 09 Декабря 2013 23:49

Kirill111 писал(а):

Кстати, и подкачивающий дорого стоит?

Помойму столько же примерно.. Ну подкачивающий держит вроде примерно больше 5ти как и должен. Только под газом почему то прыгает туда сюда... Хз от насоса это зависит, или от ТНВД?
Может тнвд ссыт рывками - отсюда давление скачет, отсюда и ошибка одна по низкому давлению! Pardon

Добавлено спустя 28 секунд:

Kirill111 писал(а):

Там нет умных людей. Бьюсь об заклад что наоборот начнут тебя выспрашивать как ты снял логи и что это за цветные фломастеры такие.

n54tech.com - вроде не лохи сидят. Pardon

хз.

Kirill111

дэф мотанcпорт

На форуме 19 лет Сообщения: 50161 Откуда: Замкадыш Авто: Бодрая купешечка

# 09 Декабря 2013 23:50

RoN писал(а):

Kirill111 писал(а):

Кстати, и подкачивающий дорого стоит?

Помойму столько же примерно.. Ну подкачивающий держит вроде примерно больше 5ти как и должен. Только под газом почему то прыгает туда сюда... Хз от насоса это зависит, или от ТНВД?
Может тнвд ссыт рывками - отсюда давление скачет, отсюда и ошибка одна по низкому давлению! Pardon

Добавлено спустя 28 секунд:

Kirill111 писал(а):

Там нет умных людей. Бьюсь об заклад что наоборот начнут тебя выспрашивать как ты снял логи и что это за цветные фломастеры такие.

n54tech.com - вроде не лохи сидят. Pardon

хз.

Нет, посмотри сам, у тебя высокое проваливается когда низкое вполне стабильно. Pardon

RoN

На форуме 19 лет Сообщения: 23521

# 09 Декабря 2013 23:53

Kirill111 писал(а):

Нет, посмотри сам, у тебя высокое проваливается когда низкое вполне стабильно.

чего? Где это ты увидел. Когда высокое проваливается - тогда и низкое туда сюда играет... погляди внимательней последний график.

Добавлено спустя 6 минут 12 секунд:

Kirill111
Ща еще кое че покажу.

Kirill111

дэф мотанcпорт

На форуме 19 лет Сообщения: 50161 Откуда: Замкадыш Авто: Бодрая купешечка

# 10 Декабря 2013 00:05

Гляжу:

Низкое в идеале - прямая линия. Высокое валится в жопу, при том что и было ниже минимума.

Dmi

На форуме 17 лет Сообщения: 1982 Откуда: оттуда...

# 10 Декабря 2013 00:09

что такое ДЭФ МОТАНСПОРТ???? vst

Kirill111

дэф мотанcпорт

На форуме 19 лет Сообщения: 50161 Откуда: Замкадыш Авто: Бодрая купешечка

# 10 Декабря 2013 00:11

Это анлимитед павер тим gpn

Dmi

На форуме 17 лет Сообщения: 1982 Откуда: оттуда...

# 10 Декабря 2013 00:14

Млять, яж спать не могу! vst

RoN

На форуме 19 лет Сообщения: 23521

# 10 Декабря 2013 00:15

Короче вот описывает наблюдения мои впринципе.

Когда чуть прижимаю педаль к полу (в самом начале), так сразу расколбас начинается на низком давлении, и просадон на высоком. Дальше еду спокойно умеренно (как вишня сказал на холостых

) впринципе никакого расколбаса уже нет на низком и давляк высокий держица у 50-ти бар хоть и расколбашен... Поэтмоу как спокойно еду - так никаких ошибок и не выдает. Как давану, просадка появляется, так ошибка выдается.

Расколбас на низком давлении тоже можно приравнять к ТНВД, ибо:

Цитата:

Клапан управления количеством регулирует давление топлива в Rail. Клапан управления количеством приводится в действие блоком управления DME с помощью сигнала с широтно-импульсной модуляцией (сигнала ШИМ). В зависимости от сигнала ШИМ регулируется поперечное сечение дросселя и в двигатель подается необходимое для достижения той или иной нагрузки двигателя количество топлива. Имеется также возможность сброса давления в Rail.
При обнаружении в системе неисправности, например отказа датчика высокого давления, клапан регулировки количества обесточивается. В этом случае топливо поступает в Rail через байпасный клапан.

А клапан этот на сколько я помню меняется вместе с ТНВД! Razz

Ибо так то по сути бензонасос в баке держит свои стабильные 5.7бар когда резких расколбасов нет. Не прыгает. А вот по ТНВД скачки есть.

Добавлено спустя 2 минуты 18 секунд:

Kirill111 писал(а):

Низкое в идеале - прямая линия. Высокое валится в жопу, при том что и было ниже минимума.

Не туда смотришь. Там не жопа, там как раз около 50бар.

Жопа это когда расколбас адскей в 4х местах на этом же графике...

аааааа или ты не только про то, а и ЕЩЕ про расколбас когда низкое стабильно??

понял короче тебя.. ну да)) расколбас есть по ТНВД когда низкие стабильны.

Tony999io

На форуме 21 лет Сообщения: 9212 Авто: Saab 9000

# 10 Декабря 2013 00:21

Давайте сделаем опрос сколько человек считает тс дибилом.
А так же тотализаторткак скоро поршня колонут блок.
Пестец вместо того что бы менять тнвд тс дрочит вваливает и пишет логи.
Фидно маздофенольный пластик выел тс мозг.
Если завтра у рона лопнет блок
Лично я никуя не посочувствую. Ибо так и надо.

Kirill111

дэф мотанcпорт

На форуме 19 лет Сообщения: 50161 Откуда: Замкадыш Авто: Бодрая купешечка

# 10 Декабря 2013 00:22

RoN писал(а):

Kirill111 писал(а):

Низкое в идеале - прямая линия. Высокое валится в жопу, при том что и было ниже минимума.

Не туда смотришь. Там не ж#@а, там как раз около 50бар.

Около 50-ти - это между 20 и 40?

Либо ты оси неправильно отмаркировал. Запутал сам себя этими графиками безразмерными.. CSV отлично открывается Megalogview.

Maratos

Предупреждений: 1

На форуме 14 лет Сообщения: 9520 Авто: Лучше нет машины в мире, чем Тойота Рав4!

# 10 Декабря 2013 00:24

RoN

На форуме 19 лет Сообщения: 23521

# 10 Декабря 2013 00:25

Kirill111
Синяя как бы это РПМ. Razz

А зеленая - высокое, как раз в районе 50ти держица, если низкое стабильно. Если низкое колабсит, то высокое вниз скатывается.

Kirill111 писал(а):

CSV отлично открывается Megalogview.

у меня чет ругается.. разбирался разбирался, плюнул и пошел в ексель.

Добавлено спустя 1 минуту 14 секунд:

Tony999io
Пшел вон тогда раз тебе не интересно. Мне вот интересно разобраться самому, поменять то что следует и дальше вваливать. Pardon

Если не интересно, можешь идти к сиранеру видосики глядеть.

Добавлено спустя 6 минут 15 секунд:

Вот что мне выдает МегаЛогВьювер:

выбираю делиметр точку с запятой, пишет вот это:

Victkh

На форуме 18 лет Сообщения: 4202 Откуда: Питер Авто: A6Q C5 2.7T мкпп6 + Ваг 3.0tdi жены

# 10 Декабря 2013 00:33

Да и так понятно, что ТНВД, просто может быть не только он.

KyZZMI4

Предупреждений: 1

На форуме 16 лет Сообщения: 9990 Откуда: Питер Авто: Продан: ВАЗ 2114 2004 был с запаской+домкратом; Авео 1,4 автомат — угнали; Ока — вернул другу; Нива 2121 1990; Toyota Prius 1.5

# 10 Декабря 2013 00:34

RoN
У кореша же есть 335? Сними логи с неё и сравни! ТНВД сложная штука, и гадать как должно быть сложно, это же не лямбда и обычный мотор... Кстати как поправки? Не уползают?

ИМХО колебаний низкого быть не должно. Хотя... Нее, даже с обраткой у тебя не должно быть колебаний низкого. Покури Мицевские форумы по ГДИ, ничего нового немцы не изобрели, а ГДИ не плохо исследован за 15 лет. Хотя бы понять общие принципы, а потом искать отличия конкретной реализации БМВ.
Но лучше сними логи с 335 живой.

Кстати топливный фильтр меняется?

Добавлено спустя 2 минуты 14 секунд:

Victkh писал(а):

Не бывает исправных машин, бывают недообследованные )

Tony999io

На форуме 21 лет Сообщения: 9212 Авто: Saab 9000

# 10 Декабря 2013 00:39

Питерские впали в обиды. Рон ждем рокадильи слезы по поводу стоимоати контрактного дуижка. Хотя у тя наверное будет свап
Из 335 в 316

RoN

На форуме 19 лет Сообщения: 23521

# 10 Декабря 2013 00:39

Вот еще такая тема:

Низкое стабильно.
Холостые стабильны.
Высокое пилой. Razz

Добавлено спустя 1 минуту 58 секунд:

KyZZMI4 писал(а):

У кореша же есть 335? Сними логи с неё и сравни!

Он в украине ездит! Pardon

В инете ищу логи, чет найти никак не могу.

KyZZMI4 писал(а):

Кстати топливный фильтр меняется?

Вместе с БН.

KyZZMI4 писал(а):

Кстати как поправки? Не уползают?

чо?

KyZZMI4

Предупреждений: 1

На форуме 16 лет Сообщения: 9990 Откуда: Питер Авто: Продан: ВАЗ 2114 2004 был с запаской+домкратом; Авео 1,4 автомат — угнали; Ока — вернул другу; Нива 2121 1990; Toyota Prius 1.5

# 10 Декабря 2013 00:43

RoN писал(а):

Низкое стабильно.
Холостые стабильны.
Высокое пилой.

Ну если верить тому, что ты цитировал выше, то всё верно, количество получается исходя из давления и времени открытия форсунок. Вот он и регулирует давление. Хотя чем ему врем впрыска не угодило? Возможно в непосредственном впрыске нельзя увеличивать время впрыска...

Добавлено спустя 2 минуты 30 секунд:

RoN писал(а):

KyZZMI4 писал(а):
Кстати как поправки? Не уползают?

чо?

Коэффициент коррекции впрыска, или как-то так.

Добавлено спустя 1 минуту 16 секунд:

RoN писал(а):

Он в украине ездит!

В Питере нет клубных 335? Я раза 2-3 335 видел..

RoN

На форуме 19 лет Сообщения: 23521

# 10 Декабря 2013 00:51

Вот чувак с бнв клуба выложил лог с чипа:

На сколько верно я могу судить по цветам - давление это вот считай ровная немного угловатая черная линия сверху... без всяких провалов. Тока я хз че это за давление низкое или высокое. facepalm

Добавлено спустя 28 секунд:

KyZZMI4 писал(а):

Коэффициент коррекции впрыска, или как-то так.

Не шарю в этом. Pardon

Показать сообщения:

Перейти:

ИНФОРМАЦИЯ ПО ИКОНКАМ И ВОЗМОЖНОСТЯМ