Я пару тысяч мотор не крутил, отчасти из-за того, что зима, гонять негде...

Добавлено спустя 1 минуту 26 секунд:


Клоны - это ипостаси Митцубиши Аутлендера (Пежо 4007 и Ситроен С-Кроссер)...

грязные фотки

«машина»


«машина»


«машина»


«машина»

Хм, а 77 серия по второму кругу пошла или ты номера с клона забрал?

Добавлено спустя 48 минут 41 секунду:

Сегодня нашел ледяную извилистую дорогу.
Поскользил от души - сойдет. Не скажу, что в восторге, таки привык к "переднеприводному" клону, а тут на задней оси больше момента. Зато, даже с включенным стабом можно боком ездить

Маринер
Брызговики будешь брать?

если только задние, передние оторву в говнах сразу.

Маринер
Салон хорош!)))

А брызговики просто "мягкие" поищи.
Пороги-то будешь ставить?

пока не решил )

Маринер
рекомендую тут посмотреть брызговики
http://www.shop-locker.ru/inomarki/050051054/053053057/
на оригинал цены больно не гуманные.
если что - сам там брал.

на тигуан локеровские гораздо мягче родных, но крепление колхозно-китайское. На тур ставить однозначно, иначе отпескоструишь красивый крашеный бампер.
Роман-НН
поставить пороги на тур, это обеспечить себе постоянно грязные штанины. У тура , как у тигуана дверь закрывает порог, что мега удобно, а колхозный порог убьет это преимущество. Да и не такой он высокий, больше для понта этот порог

Добавлено спустя 2 минуты 34 секунды:

Маринер
http://www.sotra-shop.ru/kovriki-v-salon/volkswagen/touareg/5-dvern.-universal-10.html
рекомендую, стоят своих денег. У меня 3D Lux

Denisss
Кстати, в субботу ездил на новом киа "Соренто", где хозяин установил такие вот пороги, типа "площадка" (не труба). Так вот что хочу сказать: реально, когда вылазишь из машины вставать на этот порог не выходит (разве что пяткой, но это просто опасно), а вот испачкать штанину - запросто! Так что и правда, такой порог - скорее "декорация" или некая "легкая защита".

Руль прикольный, пухлый такой и маленький.

кстати, это так кажется или и правда сверху более пухлый чем снизу?

pklyonov
Не, это фотка такая просто. Сверху только "приливы" для ладоней, а так диаметр тот же.

Всё забываю спросить, как по сравнению с 3.0 ТДИ едет?

а я не знаю , дизель чисто гипотетически-умозрительно, глядя на ттх хотел
хотя, если 3.0 245лс, то он однозначно много бодрее моей бензинки.

А, я вот почитал туарег клуб. Там люди пишут, что в городе разнице нет, а на трассе бензин шустрее. Учитывая разницу в 300 тыс не все так однозначно. Я так понимаю, что шустрее он только в горку и с прицепом/ лодкой.

Добавлено спустя 1 минуту 18 секунд:

Роман-НН
+много

Да вот и я подозреваю, что по крайней мере не уступит, поэтому и хотелось послушать, думал Маринер плотно и на том, и на том поездил.

Разницы почти нет, это факт... Потому как тестил сначала дизель 245 л.с., после него бизинку... На дизеле понравился набор скорости с места - как-то напористее, что ли...

А двигатель в салоне больше слышен, чем на бензинке? Вибрации в салоне больше?

Мне разгон не особо важен. Просто когда я вижу на компьютере запас хода 900 км., то уже за одно это я готов полюбить дизель.

А за любовь надо платить

ну трассовая автономность у меня тоже минимум 850, повседневная, ессно, сильно меньше, но в городе это не так критично.

а сколько дизель 3,0 жрёт? На что мне рассчитывать с 2,2?

Лучше ориентироваться на тигуановский 2,0 - литров 11-12 в смешанном цикле

как бензиновый мотор дизель жрёт?