У меня пока стоит 75 амперный 55 амперный подольский стоковый который с тачкой шел сдох за год с небольшим как у тебя гения112 стал дохнуть в мороз по утрам...

Всё так. Если ЗУ трансформаторное, то можно добавить сопротивление. Пока напряжение на аккумуляторе меньше напряжения ЗУ - идет заряд. Когда становится больше, чем на ЗУ ( за счет спада полуволны) - разряд.

Роман Торопов ©
Приветствую!
Но АКБ ведь новый и свежий и нагрузочную вилку прошел на отлично, не думаю что сульфатация, а воду я не добавлял.

Роман Торопов ©
Привет! Как жизнь?

Орку, смотрю, продал. На чём сейчас?

Привед мужики,

ну тут два варианта, либо ЗУ не способно, либо АКБ не может.


По поводу зарядного тока, на добивке (14.6-16.5), током 1/30 ёмкости, исправный АКБ и способное ЗУ, доведёт до 16.0-16.5 Вольт.

Если не получилось с первого раза, взять лампу 8А (100W 12V), разряжать часа 3-4, потом снова в заряд и так 2-3 раза - это и будет десульфатация. Если не помогает, соотв. с АКБ чёт не так.

Твою дивизию! Живая легенда здесь! Я в трансе. У меня есть много-много бестолковых вопросов! О-о-о-чень много-много! Но задать я смогу их только в воскресенье! Ты же до воскресенья не исчезнешь вновь? Я тут слегка задолбал народ и продолжать стыдно и непонятного много. В частности я ни от кого не смог узнать (где-то была методичка как рассчитать) на сколько должна разряжаться АКБ 60A/h на стоянке при, допустим температуре окружающей среды -10, при токе учечки 80-90 Ма? Ну з\хотя бы теорию-как понятьи расчитать. Только представь, что втолковываешь малышу. Ну вот совсем пятикласснику. Хорошо? Просто я ставлю машину на стоянку с напругой 12,7 и через 6-8 часов там может оказаться 12,2 И ПОТОМ ДЕРЖАТЬСЯ ДНЯ ТРИ. В общем вопросов много, ответов давали тоже немало, но изучить некогда (хотя я обещал).

Если увеличить ток то напряжение тоже возрастает, я так понимаю что все же ЗУ способно поднять напряжение или же это ни о чем не говорит, так как нужно что бы было способно при 2-3А(в моем случае) поднять напряжение до 16,0-16,5В?

Блин, где б достать со 100% уверенностью рабочую подопытную АКБ, думаю желательно Ка-Ка, для удостоверения того что мое ЗУ способно достичь напряжение 16,0-16,5В., о сегодня подъедет человек, на выходные, предложу ему подзарядить АКБ, и ему хорошо и мне.

Ток зависит от состояния аккумулятора ( внутреннего сопротивления при зарядке). При одном и том же напряжении, на разных аккумуляторах, ток может быть разным.

Роман Торопов ©, здравия желаю ! Как творческие успехи? Крайний раз помню ты девайс на сенсорном экране разрабатывал? Как успехи?

Друзья мои, а кто может пояснить про генератор 9402.3701-14 115 А. Он предпочтительнее того, что на 80 А? И если да, то взаимозаменяем ли он с 9402.3701 без переделок? Или здесь только вариант замены 9402.3701 на 9402.3701-03?

Читай :

http://www.autolada.ru/viewtopic.php?t=160765

я этот вопрос тут поднимал в далёком 2007-м году даже в FAQ прикрутили.

Да у меня то всё хорошо, Вы то как ?

Девайс развивается, komatoz спонсирует меня немного, собрал ему вот такой девайс:

http://youtu.be/gUYCUssVECg

http://youtu.be/OgqU6snbbXg

Издеваешься,да? Вы ж там полмесяца гутарите о диодах. Для меня это тарабарщина про космические дали из научного диспута академиков. Ты как разобравшийся скажи простым языком-9402-3701 меняется исключительно на -03 без переделок или 115А тоже можно без электротюнинга втележить и есть ли для того резоны или просто остановиться на -03 и далее не мучать себя и людей?

Добрался до гаража и тёщи. Моя Топла 60 А/ч Ка-Ка, заряжавшаяся сначала вручную, а затем 2 дня "циклом" стояла 3 дня и выдаёт на клеммах мультиком 12,86 В, а вот плотность 1,26 - 1,27. Плотность не понравилась. Поставил опять в ручном режиме на 6А и параллельно подключил мультик. Зашипел сразу и ЗУ выдал сразу же 15,9 В , а мультик при этом показывал 15,3 и теперь медленно подтягивается вверх. 15,43 спустя 20 минут зарядки. Вот думаю по мультику максимум отслежу и уберу на 3А до утра. Пусть булькает. А вот можно в процессе зарядки мультиком как-либо измерить - что он там с амперами делает, сколько их?

Ты чё тёщу в гараже держишь???

У тебя мультик только один? Есть чем поверить?

Нет,я гараж у тещи содержу. А нафига второй мультик? Тебя смущает несоответствие показаний мультика и ареометра? Я его сегодня утром пять часов на 3-х амперах продержал и плотность стала 1,27. Наверное надо было еще гонять, но уезжал в деревню, а оставлять без присмотра не решился. Наверное завтра еще погоняю день. Чей-то мне не нравится то, что я с АКБ делаю. Ручной режим, урывками зарядка. Сдается мне что он не проживет 80 лет.
Да, мультик еще есть такой же. Попробую сравнить.

Сравнил. Разбег у двух кетайцев составляет 0,01 мг...пардон В. Плотность антифриза на заряжающейся АКБ составляет 1,28 но подозреваю, что она снизится после отключения АКБ от ЗУ. Напряжение на клеммах установилось на отметке 15,46 и выше ни гу-гу. ЗУ живет своей жизнью и показывет прежние 15,9. Что там с амперами известно только небесам и тому электрику, который здесь не появился и не подсказал,как при зарядке мультиком увидеть-сколько же их трудится над зарядкой батареи.

Если более 2 часов не растёт - выключаем !!! Это равно конец заряда текущей ёмкости (не равно паспортной ёмкости АКБ).
То что не достигло 16В-16.5В (паспортная ёмкость 100%), не страшно, нужно немного разрядить лампой 100Ватт часа 2-3 и снова в заряд.
Т.е. повторить добивку несколько раз.
это 100% заряда (это не значит, что достиг паспортной ёмкости АКБ)
Это нармально для ЗУ с внутренним вольтметром, т.к. на проводах напряжение падает.
Измерять нужно на клеммах АКБ.
Правильные ЗУ имеют отдельные измерительные провода до клемм АКБ.

Здесь ранее писали что ка-ка не следует разряжать. А по поводу напряжения не совсем понял: если напряжение на проводах падает, то оно должно быть меньше на дисплее ЗУ, чем по показаниям мультиметра? А видим обратную картину. И опять же остаются открытыми все те же два вопроса- на сколько должно и какими темпами измненяться напряжение бортсети при стоянке под охраной при существующей утечке 89-90 Ма и при приборке нового образца генератор
9402.3701 80А без переделок меняется только на 9402.3701-03 80А или можно также заменить на 9402.3701-14 115 А? И насколько это целесообразно? В случае с 9402.3701-14. А если следующая АКБ будет сурьмянистая, то, к примеру гена 9402.3701-03 будет её перезаряжать?

Имелось ввиду в ноль, т.е. ниже 11.7 Вольта (НРЦ, в покое)

Производители компенсируют падение на проводах, но обычно это всё криво, т.к. линейное значение можно получить только отдельными проводами.
Т.е. вольтметр на ЗУ, без отдельных измерительных проводов - погода на марсе.
это многовато, нужно снизить ниже 60 мА

всё так-же вольтметром на клеммах АКБ.Она будет только если ты её сам изготовишь, а так, сурьма свыше 2% запрещена в производстве.

М-м-м. Уменьшать ток утечки сначала выдергивая предохранители и затем, выявив цепь-паразита что делать? Учитывая отсутствие познаний в электрике. И что про гену?

Начни с магнитолы
бери -03 и без переделок будет счастье.

Магнитола рвется кнопкой. Про гену спасибо.
А вот ток утечки без сигналки при выключенной магнитоле(разрывающей кнопкой) при отключенных часах в общем только при открытом капоте в идеале должен быть 0? Да, есть еще БК. По паспорту должен жрать 30.
Кстати,а мозг ГБО ток то тоже пожирает наверное?

Итак, ЗУ исправно и мощи ей хватает, проверил на другом новом АКБ гибрид 60А/ч Титан Стандарт, только вот опять не понятки, в конце заряда при 3 А напряжение достигло 16,4В, температура электролита 28*С и в течении чуть более 2-х часов не изменялось, т.е. вроде как конец заряду. Сую аэрометр, и что я вижу, плотность 1,25 ровно во всех банках, что означает АКБ не заряжен, что за ... етить. После простоя более 8 часов в покое, плотность не изменилась, напряжение на клеммах 12,8В.

Со своей АКБ Зверь, так и не смог достичь 16,0В и более, даже после проведения ступенчатой десульфатации(лампа 90Вт на 30 мин. после заряд 3 А, второй раз так же, третий раз лампа на 20 мин заряд 2 А, четвертый раз лампа 15 мин, сначала заряд 2 А после снизил до 1 А) и всегда в конце каждого раза напряжение 15,6В +/-0,1В не более. Единственное я не знаю какая плотность електролита в нем из-за наклейки и гарантии. Что ж бум пользовать с такой особенностью АКБ и не полной емкостью. Через пару месяцев попробую снова позаряжать.

Вот все ж интересно что с Титаном не так? Или просто нужно было снизить ток и продолжать заряд до достижения плотности 1,27-1,28?

Как у меня. Долго погонять и наверное плотность увеличится. Здеся ктой-то говорил что кальциевые перезаряда не берут и не боятся.

я обычно разряжаю акб 2ми лампами по 25вт-долго. А при разряде 6-7в заряжаю 2а сутки(достигает 14-15в).Акб 3 года-работает не плохо