ДФ тоже может быть виноват. Если есть таковой. Для проверки его можно просто отключить. ЭБУ заведёт двиг и без него.
Форсунки могут забиться все сразу при прорыве фильтра тонкой очистки. Свечи сухие это уже что то. Топливо не попадает в цилиндры. Теперь окончательно убедиться в наличии искры. И нужно проверить цепь ДПКВ. Мож где какой проводок отвалился

с рампы была струя вялая а искра есть

вотоионо! а должна быть не струя, а распыл как у краскопульта

значит насос умер или фильтра надо менять ?

Сначала, потом в бак лезть - сетку и БН смотреть.

Сначала проверить давление на пробку,дело может быть совсем не в БН.

как проверить ?

С новым годом господа! Проблемка у меня возникла (ваз 21093i) ехал сейчас на работу, все было хорошо и ни чего не предвещало беды. На пол пути к точки назначения я почувствовал не большой провал в газе, но не предал этому значения и поехал дальше. Через какое-то время этот провал стал появляться все чаще и чаще и тут я уже задумался что что-то ни так. Доехал до работы, припорковался жму на газ все норм. Минут через 5 пока курил решил окончательно удостоверится что все в порядке, и теперь при нажатии на газ толку ноль обороты падают и машина глохнет, сначала она даже заводилась но потом перестала) Есть у кого какие предположения что это? И как с этим бороться?

Как выставил??? Чую я, что ты тут что-то недопонимаешь? Сначала выставляешь метку на маховике, потом проверяешь ее на шкиве РВ, потом проверяешь номер зуба. Я не пойму, как ты "выставлял" 20-й зуб?

И даже читать не умеет.Еще на первой странице темы об этом же.

http://www.chiptuner.ru/content/pressure/

Т808 наверно имел в виду "в стенку".Пережать обратку и мерять давление топлива.Может,бензин в бак сливается(если РД неисправен).

Для начала проверь не провернуло ли демпфер в шкиве привода генератора на коленвалу.

MikhaylenkoPA
как вы написали все так и сделал

В Украйне может и "в стенку",а у нас называется давление нулевой подачи,или "на пробку" (в ссылке выше пункт 2.
Смысл от этого не меняется.

РДТ новый сразу поставил

Ну и что,что новый?
Какое давление топлива сейчас в рампе?

прямая дорога в тему "Немогу завести ваз 2109 инжектор"

задергали человека!napan, может поподробнее расскажешь, что делал и как? ну а потом будем потихоньку подводить к неизбежному - "меняй машину"(в "" шутка).

я и так ее меняю выставил на продажу а тут такое

Добавлено спустя 1 минуту 53 секунды:

поеду куплю манометр и буду давления мерить

Если есть шинный насос или компрессор с манометром,то от них можно взять.

Сходил к машине, завести получается раза с 10. только как нажмешь на аксел то сразу глохнет.

в рампе показало 3 атм

бинзанасос начинает жужжать выдает 3 как перестает стрелка падает до 2.5

Теперь пережми обратку и еще раз измерь

пережимал стрелка медленно в низ идет и все