Рено лагуна III 1,5 dCi 2009г
вывод темы на печать
← Предыдущая тема Следующая тема →
Страница 6 из 7
Новая тема Ответить на тему Сообщение
SeaRunner
# 06 Января 2014 01:02
Долбодятел писал(а):

ЕГР только на холостых и до 2000 работает...



Ну вот, наконец-то пропитанный алкоголем дятломоск начал цифры различать. 2000 это 50% если вспомнить, что на дизеле обороты на 4000 кончаются. Холостой ход, ога. ROFL

ПЕШИ ИСЧО, техногений!!!! 63

Добавлено спустя 1 минуту 42 секунды:

mahm писал(а):

Нордман которая. ... Эта резина получше камы с амтелом


+1

mahm писал(а):

и не особо хуже нокиан, Конти и других именитых производиттеллей.


-1.

Хуже, причем заметно хуже. Но и заметно дешевле Wink
Victkh
# 06 Января 2014 01:07
Killer Speed писал(а):

Но при одной и той же скорости и разном положении педали газа стрелка турбо в разных зонах. Начало красной -середина - это турба максимально дует. Если уходит в конец красной - передув и ахтунг, надо чинить какую то хрень, то ли вестгейт, то ли apc.


Круто, что стрелка есть, а тут с вагкомом надо кататься, чтобы посмотреть что и как. Причем при небольших проблемах с наддувом ошибок не вылезает, должна быть большая дырка.
Долбодятел
# 06 Января 2014 08:42
SeaRunner писал(а):

2000 это 50% если вспомнить, что на дизеле обороты на 4000 кончаются. Холостой ход, ога.



это на ваших неедущих японских говнодизелях обороты там кончаются.
mahm
# 06 Января 2014 09:31
Около 5000 отсечка

Добавлено спустя 4 минуты 13 секунд:

SeaRunner писал(а):

mahm писал(а):
и не особо хуже нокиан, Конти и других именитых производиттеллей.

-1.

Хуже, причем заметно хуже. Но и заметно дешевле


К сожалению на более дорогую резину мой бюджет больше не растянулся
SUNshineNT
# 06 Января 2014 10:35
mahm писал(а):

К сожалению на более дорогую резину мой бюджет больше не растянулся


А что будешь делать, если внезапно дриснет турба или тнвд?
Бермадей Кукуевич
# 06 Января 2014 12:09
SeaRunner писал(а):

на дизеле обороты на 4000 кончаются.


у меня редлайн с 5000 Wink
Долбодятел писал(а):

японских говнодизелях


Smile зря ты так, все епонские го8нодизели - это усовершенствованные и модернизированные немецкие го8нодизели. gpn
SUNshineNT писал(а):

если внезапно дриснет турба или тнвд?


facepalm как-раз таки, носос и турбина умирают медленно, но верно. Лить эльф-турбадизель раз в 5 тысяч и отстоянную салярку, и будет дрызельный верзибюль вечным. gpn

Добавлено спустя 6 минут 11 секунд:

З.Ы. с позапрошлого года оставалась нераспроданная бочка жаренного подсолнечного масла, около тонны там (не, ну реально горькое и вонючее, а мы тут все закормленные), так её выкупил наш зоотехник-осеменитель за 17 рублей за литр, разбадяживает 1/1 с колхозной салярой и заливает в свою старенькую мазду-бонго. Ничо, ездит не дымит и ещё просит...
Долбодятел
# 06 Января 2014 14:28
Бермадей Кукуевич писал(а):

SeaRunner писал(а): на дизеле обороты на 4000 кончаются.

у меня редлайн с 5000



это сранер про свой недоавтомобиль. у него что до 4000 что после, один хрен не едет facepalm
Бермадей Кукуевич
# 06 Января 2014 15:53
Долбодятел
Зато у него один из самых ресурсных моторов. Низ вобще вечный. И на жЫпе "дёргать" со светофора нет смысла, вот легковушка это понятно - тапка в пол, облако аЪда за кормой, и преоры злобно кашлиют вдогонку....
McRae
# 06 Января 2014 16:13
Бермадей Кукуевич писал(а):

облако аЪда за кормой


facepalm 63 bbbee
Долбодятел
# 06 Января 2014 16:22
Бермадей Кукуевич писал(а):

Зато у него один из самых ресурсных моторов. Низ вобще вечный.



зато кузов ржавеет с завода 63

Последний раз редактировалось: Долбодятел (06 Января 2014 16:24), всего редактировалось 1 раз
Бермадей Кукуевич
# 06 Января 2014 16:23
McRae
Ну так носос вливает тройной дозняк топлива! Этожь форсаж называется! gpn

Добавлено спустя 2 минуты 2 секунды:

Долбодятел писал(а):

через полгода ржаветь начал


ну дык... епонцам жежь не сказали, что дороги будут поливать жижей, от которой даже краска растворяется...
McRae
# 06 Января 2014 16:32
Бермадей Кукуевич
Да не, это просто сажевого нет
Долбодятел
# 06 Января 2014 16:33
Бермадей Кукуевич писал(а):

епонцам жежь не сказали, что дороги будут поливать жижей, от которой даже краска растворяется...



facepalm скорей всего им не сказали что по ржавчине красить не надо 63
Бермадей Кукуевич
# 06 Января 2014 17:04
McRae писал(а):

Да не, это просто сажевого нет


Ну да... я его с ломом познакомил... Wink
mahm
# 06 Января 2014 19:24
SUNshineNT писал(а):

А что будешь делать, если внезапно дриснет турба или тнвд?


А с чего бы ей вдруг ни с того сего вдруг дриснуть? Это не надёжный немецкий автором. Почитай скока ходят у рено турбы - удивишся 250-300 тык против 100-150 у вага. Также и тнвд. Промыли мозги народу - все и повелись немцы и япы, как посмотришь на них - из сервисов не вылезают.
Цифра
# 06 Января 2014 20:13
mahm
Зато у этого мотора (К9К), вкладыши на раз проворачивает (шатунные, реже коренные). Мотор форсирован шибко. После 150 тык пробегу обычно все шансы есть. А ресурс у него тыс 350 где-то.
Бермадей Кукуевич
# 06 Января 2014 20:30
mahm
Но я тебя всёравно разочарую - дизеля с объёмом 1,5 и мощностью больше 100 кобыл - одноразовые... Но на твой век хватит... четай выше - эльф-турбодизель раз в 5 тыс пробега, саляра из отстоянной бочки, всегда держать полный бак (приехал домой - заправился, ибо ночью весь конденсат и получается) ну и в качестве профилактики лить кастроль-ТДА или ликлимоли какой-нить дизель цузац и следить за выхлопом. Сизый - кушает масло, белый - срочно проверять компрЭссию и опрессовывать форсы, чорный - льёт распылитель. По форсам сразу совет - если "льёт" хоть одна - менять весь комплект, ибо остальные на подходе. Да, дорого, но капиталка дороже. Турбину диагностировать проще простого - в нижней точке интеркулера (патрубка наддува, короче что в самом низу есть) сверлим дренаж и вкручиваем саморезик. При очредной смене масла выкручиваем саморезик и смотрим сколько капель скапывается с интеркулера (патрубка). Обычно, если стакан и больше - турбину в утиль. Диагностировать ЦПГ тоже просто - на патрубок вентиляции картера одеваем шлангу, другой конец к газовому счётчику (можно любой бэушный, на крайняк - мусорный пакет), и молотим на ХХ, психологическая норма - 10 литров на литровый объём в минуту (у тебя будет 15 литров в минуту), критическая черта - 20 с литра ( у тебя будет плеваться 30 литров в минуту) тут просто колечки перекинуть и всё. Ну и зазоры клапанов и ГРМ это святое.

Добавлено спустя 5 минут 3 секунды:

З.Ы, про турбину. Она для начала нанёт "петь", будет петь дооолго, тысяч несколько, потом начнёт "гырчать". Гырчать тоже будет долго, потом начнёт со скрежетом лязгать, но тут уже как повезёт - доедешь до сервиса - угадал, дзынькнет (обычно вал переламывается) - чеши репу. И самое главное - ТУРБИНУ ЦЕЛИКОМ МЕНЯТЬ глупо, бо улитки целые. Заказывай сразу картридж (потроха в сборе) и меняй. Они уже отъюстированные, только корпуса ставишь и всё.

Добавлено спустя 2 минуты 59 секунд:

З.з,Ы особо жадные и поккуисты заказывают новые подшипники, перепрессовывают крыльчатки и полностью перебирают с настройкой (юстировкой). Но это геморно и мастеров хороших надо знать.
Killer Speed
# 06 Января 2014 23:09
mahm писал(а):

А с чего бы ей вдруг ни с того сего вдруг дриснуть?


усталость (с) pst
mahm писал(а):

Почитай скока ходят у рено турбы - удивишся 250-300 тык против 100-150 у вага. Также и тнвд



я тебя разочарую... Пыжи и ситры на первом месте по надежности из французов. Но даже они после 100 тыс км как гранаты у "фашиста" в брате 2 - дают осечку примерно 50 на 50.
SUNshineNT
# 06 Января 2014 23:30
mahm писал(а):

А с чего бы ей вдруг ни с того сего вдруг дриснуть? Это не надёжный немецкий автором.


Я также думал...
SeaRunner
# 07 Января 2014 00:16
Бермадей Кукуевич писал(а):

Долбодятел
Зато у него один из самых ресурсных моторов. Низ вобще вечный. И на жЫпе "дёргать" со светофора нет смысла,


gpn gpn gpn

Кстати. Сейчас снег выпал, мокро стало - и все пузотеры медленно и печально ползут со светофора как на похоронах. Я еду как обычно - чувствую себя Шумахером - они где-то там далеко за кормой остаются все 63



Бермадей Кукуевич писал(а):

вот легковушка это понятно - тапка в пол, облако аЪда за кормой, и преоры злобно кашлиют вдогонку....



УБИЛ pst 63 ROFL

Good Good Good
McRae
# 07 Января 2014 00:26
SeaRunner писал(а):

Сейчас снег выпал


и расстаял тут же

SeaRunner писал(а):

все пузотеры медленно и печально ползут со светофора как на похоронах


это праздники. езда в ошан за очередной порцией говна жратвы - она нетороплива

SeaRunner писал(а):

чувствую себя Шумахером


63 вона как
RoN
# 07 Января 2014 00:29
SeaRunner писал(а):

Я еду как обычно - чувствую себя Шумахером


63
Долбодятел
# 07 Января 2014 00:29
SeaRunner писал(а):

Я еду как обычно - чувствую себя Шумахером - они где-то там далеко за кормой остаются все



ты же пейсдел что из пробок не вылезаешь, а теперь ты шумахер? 63 думаю шумахер блеванул бы увидев твою машину facepalm pst
SeaRunner
# 07 Января 2014 00:33
McRae писал(а):

SeaRunner писал(а):

Сейчас снег выпал


и расстаял тут же


Это смотря где. В 500 км от столицы - лежит себе, 15-20 см, на лыжах прекрасно кататься. Good

Добавлено спустя 1 минуту 18 секунд:

McRae писал(а):

это праздники. езда в ошан за очередной порцией говна жратвы - она нетороплива


Это гололед и передний привод. В гололед и так сцепление ни к черту, а при разгоне передок еще и разгружается - вот пузотеры-то и шлифуют асфальт. supercool

Добавлено спустя 1 минуту 12 секунд:

Долбодятел писал(а):

ты же пейсдел что из пробок не вылезаешь, а теперь ты шумахер? 63 думаю шумахер блеванул бы увидев твою машину facepalm pst


А твою бы вежливо похвалил - немец все-таки. pst
Ржал бы уже за спиной, когда узнал, как ты по КАДУ рассекаешь. И чем рассекание кончается 63
MEPHI_Aahz
# 07 Января 2014 00:38
SeaRunner писал(а):

В 500 км от столицы - лежит себе,


Нет ничего в Пскове.

Это у тебя в штанах лежит снег. facepalm
SeaRunner писал(а):

и все пузотеры медленно и печально ползут со светофора как на похоронах


Троцкий отдыхает. facepalm

Бермадей Кукуевич писал(а):

Турбину диагностировать проще простого - в нижней точке интеркулера (патрубка наддува, короче что в самом низу есть) сверлим дренаж и вкручиваем саморезик. При очредной смене масла выкручиваем саморезик


Блоху тоже ты ковал?
Новая тема Ответить на тему
Показать сообщения:
Страница 6 из 7
Перейти:
ИНФОРМАЦИЯ ПО ИКОНКАМ И ВОЗМОЖНОСТЯМ

Вы не можете начинать темы
Вы не можете отвечать на сообщения
Вы не можете редактировать свои сообщения
Вы не можете удалять свои сообщения
Вы не можете голосовать в опросах
Вы можете вкладывать файлы
Вы можете скачивать файлы

© 2007-2020 autolada.ru - автомобильный форум

По вопросам рекламы Поиск
  •  
  •