Зарегистрирован: 18.03.2006
Сообщения: 3685
Откуда: Тольятти
Авто: покемонец и немец
Добавлено: Вс Янв 12, 2014 12:22 Заголовок сообщения:


rpra писал(а):
Почему никто не признается что опиль - г@вно, к чему эти отмазки?

я признаюсь - г@$но) по сравнению с крузаком например (по проходимости г@$но-г#$@ом).

А так по тому, что писал Михалыч, могу таки сказать У меня и приора сарай была, и две шевинивы, и две простых нивы Так вот по проходимости это все чушь. Там видно "дело было не в бобине", так то астра Н проходимей приоры (немного, но есть). Объясняю. Просвет такой же или чуть выше (может на несколько миллиметров, у меня сарай, у него явно задница повыше поднята, и задница эта выше приоры-сарая, вот сколько точно просвет до миллиметра - никто не скажет, но 175 говорят мерили, пусть 170, защиты у меня нет, вернее штатная там нормальная защита). Колеса на астре побольше, машина потяжелее. В среднем по снегу всегда уедет дальше именно более тяжелая машина на большего размера колесах. Практика это тоже показывает (последние метры к даче сосед на приоре не смог одолеть - а я доехал на астре Н). Но ни приора, ни астра не джипы ни разу, об этом нужно помнить. Просто автомобиля с нормальным просветом, позволяющие по нашим дорогам ездить и ни чем себе не отказывать. Например, катаясь на том же киа стыде или фокусе3 будешь испытывать проблемы, потому что туда, где простые жигули ездят, просто не сунешься. На астре Н - также поедешь, как и жигули А вообще огромный респект тем немецким инженерам, кто эту астру с таким пакетом для хероводорог сделал. Управлямость не сильно ухудшилась (нормальная она) - а удобнее. Ну и кроме этого опеля да шкоды октавии наверное никто под наши дороги машины не адаптировал (понятно это дорого, это пара лет работы, в подвеске элементы другие, испытания-калибровки всяких абс и тд). Многим просто недосуг было это делать - а опелевцы молодцы
По грузоподъемности. Вот на прошлом сарае почти тонна керамогранитной плитки (30 квадратов)

это -спецсигнал

покупаешь полный привод с приличным клиренсом и ездишь

там где калина проедет

а скорее всего из авторевю никто там ничего не мерял. Просто тупо из опелевского буклета взяли (как и по прочим другим машинам), и цифры вставили (они от европеек там по просвету). Открой сайт опель - там одни в один цифры и по базе, и по длине. С точностью до миллиметра. Если бы реально замеряли - какие то расхождения бы были. Но не мерял никто ничего, и те цифры для простого европейского опеля и не соответствуют действительности по тем опелям, что у нас продают.