Менял фильтр топливный и повредил вЫходящую из фильтра металлическую трубку (совсем гнилая уже была) Скажите в магазине продаются короткие такие трубки или ее нужно менять целиком? Если целиком то до куда она идет? т.е. где нужно скручивать второй конец трубки при замене? Ваз 2114 первая модель т.е. фильтр резьбовой

ващет должно продаваться!

http://www.konsulavto.ru/acat/cars/vaz/vaz-2114/truboprovody-toplivnye-1

Вот это да) пол дня ищу эту схему) Спасибо большое!

На здоровье!
Эту ссылку в закладки себе положи.Пригодится.
http://www.konsulavto.ru/acat/cars/vaz

Вот ту что под номером 27 сломал..а там гайка должна вращаться или при акрутке полностью трубку нужно будет крутить?

Это не гайка,а резьбовая муфта.
Точно так же как и на тормозных трубках.

Буду менять первый раз, скажите какие нюансы есть при замене топливной магистрали? что под капотом нужно будет снимать? какие трубки удобнее будет использовать? стальные которые уже имеют форму или медные которые самому гнуть нужно? ваз21140 первого образца инжектор без адсорбера

Покупаешь готовую и выгнутую по форме.
При транпортировке магистраль нельзя гнуть, т.к. большие шансы что будет залом или поломаешь выпрямляя ее.
Делать на яме. При установке основные сложности не оболомать шпильки под днищем и завести магистраль в подкапотное пространство (мешает стабилизатор).

а ресивер надо снимать что бы к рампе закрутить все это дело?

mayax
из нюансов с которыми я сталкивался это открутить крепление на днище этих трубок, часто ломаются ржавые или закисшие болты. трубку брал стальную уже изогнутые для Самары. думаю что можно и медь поставить, хуже не будет, выгибать там много не надо.
опередили.
ресивер не надо снимать. всё и так откручивается, на рампу там стоит гибкая подводка.

Спасибо за ответы, Есть еще такой вопрос: Если срезать поврежденный кусок и вместо него резиновый шланг вставить и скрутить хомутами, будет ли нормально так сделать или лучше менять целиком?

Целиком!
Топливная система инжекторных авто под большим давлением - хомуты и вставки ненадежны!

этим летом менял обе магистрали брал изогнутые стальные. обратка ещё кое как встала, а главная хрен. в одном месте чуть не под тем углом согнута, в другом на пару миллиметров длиньше-короче, в итоге на сгибе заломал, сделал вставку из шланга который давление держит, не проблема его найти. натянул его как можно больше на трубки и на хомуты. всё отлично. а да и откручивал стаб,

той весной переходил с карба на инж. купил комплект 2 трубки. и с дуру не там протащил подачу. начал выгибать, чтобы за кулису не цепляла - согнул. пошел новые купил. обратка теперь в запасе. магистрали лежат в принципе неплохо, но около бака мне не нравится как. кривовато. надо медные брать.