Я же написал не зря большими буквами ЗНАЧИМЫЕ запчасти, и в одно прекрасное морозное утро я не завожусь благодаря именно отечественным запчастям которые там с завода, а не шинам из Южной Кореи и не японским свечам зажигания. Хотя не знаю, пока, может не завожусь благодаря немецкому бензонасосу Бош , вообщем у всякого абрама своя программа и вечного ничего не бывает.

Добавлено спустя 10 минут 40 секунд:



По БК это у того у кого он есть, этот БК, у меня пока в планах переходник взять типа K-Line какой нибудь, да программку подходящую на ноутбук.

А про тот самый подобный вопрос темы уже создана так что помогайте. Я там написал в конце, что все те секреты и тайны мне выданные по поводу неисправности опубликую в той теме. Чего и всем советую для пользы дела.

Вот это я попал в тему, те же проблемы с этим НЖК.
Сегодня у нас с утра -18, начал с новым АКБ заводить - крутит бодро, но с первого раза почему-то не схватывает. Стояли свечи NGK 13, купил новые - в магазине такие же уже разобрали, взяли заводские ЭЗ. Поменял свечи - старые свечи три нормальные, на одной из третьего цилиндра белый налет на боковом электроде, что это значит? Свечам старым год, пробег где-то тысяч 30. При этом на старых НЖК заводился как-то тупо, не сразу схватывал даже на теплом двигле. На новых ЭЗ на горячуюю с первого прокрута, на холодную еще не пробовал.

Где вы берете хлам под видом NGK? У меня свечи NGK выхаживали без каких-либо проблем 30т км на разных машинах (своих, служебной). Я считаю, что это нормальные, беспроблемные свечи. Что у меня не так?

TDream
Так ведь тоже

ВУТу или его шлангу конец приходит...

это еще почему? как они связаны?

Шлангом и связаны.

Да это понятно. А поподробнее?

$@#Y@
На шланге могут иметься надрывы, трещины, могли банально ослабнуть хомуты.

Нагуглил уже:
http://www.drive2.ru/cars/lada/kalina_sedan/kalina_sedan/igor741986/journal/423238/

но у меня никаких симптомов нет, ни подергиваний ни тем более чека, работает ровно.

3 цилиндр сосет воздух, обедняя смесь.

На карбюраторной да, у инжа-то третий цилиндр с какого бока к ВУТу?

У меня сегодня при -27 завелась раза с 4, еще и чек 1335 показала. Погуглил - похоже реально на подсос воздуха.

Все осмотрел, все шланги, гофра сидит плотно, вентиляция картера тоже, шланг от вакуумника слегка прокручивается на входе в ресивер но не болтается, при этом на самом вакуумнике этот шланг крепится без хомута, просто одет - так и должно быть?

Я точно не знаю, как должно быть, но я всегда использую хомут в этом месте