Сейчас встал дрыгатель на моей ласточке. Сломало второе компрессионное кольцо на 4м горшке, а так же сожрало башку тосолом. Однако перехожу на антифриз. Сейчас стоит вопрос о улучшении динамичекой части данного дрыгателя но для движения по городу. В общем будет собираться обыкновенный дрыг. Собираюсь просто развесить поршни, с полировкой внутри и убиранием следов формы отливки и днище поршня. Днище до зеркала, остальное так для ровности. Так же выравнивание веса пальцев с небольшим облегчением (небольшая фаска по концам. Делать тоньше сам палец не буду. ну и развесить потом уже комплектом полец и поршень. Поршня кстати десятые 82,4D.
Дальше хочу облегчить шатуны не трогая ножку, ну и развесить всё это по массе и положению центра.
Так же несначительно облегчается колено, Срезаются приливы вровень с шатунными шейками ну и соответственно противовесы немного. Противовесы думаю заточить под нож.
Так вот вопрос стоит ли балансировать колено с учётом веса шатунов. В конце концов, делают ли это. Или можно обойтись просто балансировкой коленвала. Колено в сборе с маховиком и сцепой балансировать не собираюсь. Мотор в общем то гражданский и что сцепа что маховик могут меняться. Всё остальное сток. Разве что прокладку вкорячу приоровскую. Хочу дак же клапана облегчить под тюльпан, с большой лункой. Немного снизить поджатие прокладкой, ведь приоропрокладка тоньше и камера сгорания уменьшиться. Думаю после полировки поршней общее уменьшение обьёма камеры сгорания будет около1-1,5см3. то есть тепень сжатия все5го 10 с копейками, а не 9,9 радная.

Вижу все собрано в кучу, а правильного направления не видно. Если все для города, то достаточно просто нормально "по уму" не спешно все собрать и на этом успокоиться. И самостоятельное облегчение элементов ШПГ я бы не рекомендовал. Зачем приоропрокладка, и тут же лужа в клапане ?

исходя из этого, советую не морочить голову, по сути даже облегчение шатунов будет бесполезно. Развесь всё, ну отбалансировать ещё можно (хотя опять же, если не выходить из стандартного диапазона оборотов - нет смысла), подними немного степень, и на этом остановись.

А что это за технология? И главное - зачем?

Ну в общем откапиталил дрыг. Просто развесил поршень палец до 0,1г. Облегчил шатуны и подогнал по центру масс и общему весу. Колено не трогал. Шатуны в среднем облегчил на 100гр.
Как я понял колено с рядного дрыгателя балансируется без учёта массы шатунов, поэтому и изменение веса шатуна не внесёт дисбаланса.
Дрыг в пользовании ничем не отличается от полного стока, разве что чуть резвее откликается на педаль, да может на какието доли секунды разгон быстрее. Кстати по городу грамм на 200-250 бенза стал меньше жрать. Если что карб до и после не трогал. Думаю после обкатки отрегулирую и расход ещё упадёт. щас по городу жрёт около 9 литров, ну может чуть больше, педалирование спокойное, хотя и бывают прогазовки.
Можно по идее должна возрасти мощность но мизерно, я не чувствую. Единственный расчёт всего облегчения, уменьшение нагрузки на вкладыши, и как следствие дольше отездить можно. Типа массы элементов болтающихся туда-обратно меньше, соответственно и инерционные нагрузки меньше.
Почему иномарки ездят 300тыс нормально, а наши с трудом доезживают до такого.

так а откуда там мощности взяться, от простого облегчения шатунов. Значительной разницы и не будет от этого.

160685
Мотор после капиталки, если конечно все сделано правильно и с правильными зазорами просто обязан лучше тянуть и быть мощней старого, что невозможно не заметить. По расходу - пока не обкатается и не снизятся внутренние мех потери он экономичным не будет. Про увеличение ресурса промолчу.

Ну про расход сам знаю, но это и удивляет. Пока не обкатал карб не трогаю. Возможно из за этого и не чувствую большой разницы. Лучше он не тянет, ибо умер быстро. Сожрало головы и перегрев с заломом кольца. Всё блин, приехали. До залома компрессия была 11,5 везде, ну плюс минус. Да после вскрытия износ, больше чем предел и прочее, но это уже к делу не относится, кольца то работали, компрессия была.
Думаю после регулировки карба поедет, правда ненамного лучше. Он и так практически нормально. Только свечка покрывается нагаром на юбке. как раньше при дубовых колпачках. Щас думаю смесь чуть обеднить и всё.