новый гольф за озвученную цену будет без радиоподготовки даже. А на месте мафона будет стоять экран бк без функции мафона. И чтобы поставить туда этот мафон, его нужно будет купить, провести проводку, поставить колонки, провести антенну и не знаю будет ли ставить дилер не оригинал, а оригинал дешевле и качественнее заказывать с завода при покупке новой машины, поэтому чтобы иметь радио и не иметь гемора, нужно брать следующую после концептлайн комплектацию - трендлайн, а она стоит уже не 610, а 673.

Почему-то меня привлекает именно Кобальт за свои 530тыр(510тыр за 2013 год) в полном фарше, чем прочие авто. Вон Антон-Автоман его за 11.0 до сотки раскочегарил на МКПП.

LOZZY

Не ну Астры на древнем автомате в наличие только с всякими допами стоят и за 700 кусков вылезают.

Тогда пусть гентру/лачетти берет, на автомате 6ст, движок от кобальта, только вид поприличней и еще дешевле будет

Чо смотреть, 680тыр это уже мимо.

их еще нет

Тут один Додж Неон надысь взял. Тачка агонь

Добавлено спустя 29 секунд:

Одних еще нет, других уже нет

Gravesen
Ты потом отпишись , как машина по ощущениям. А то тоже на нее посматриваю.

SEMG
А что писать? Я на них ездил и до этого, + я спокойно отношусь к авто, вижжать приора/гранта/сааб/бэхачка/ПМС/неон/какцент/другое не буду
Лучше в ЛС спрашивай там предметно поговорим.

Коля, да я ж глумлюсь Но, кстати, вчера случайно увидел Неон - вживую тачка повеселее, чем на Ковбойских фото. И едет сама, без галстука.

Завтра забираем Chevrolet Aveo sedan, акпп 6ст., Z16XER.

Много чего смотрели:

Cobalt:
Хорош внешне, размером с Круз.
Двигало и акпп это в плюс.

Но!
Сидуха водителя имеет короткий ковш, мне с ростом
192см не удобно нифига.
Окраска экземпляра в салоне просто ахтунг, герметик на кузовне размазан аж на край дверей и багажника и так окрашены сверху, узнаю азиатскую ответственность и аккуратность, утырки кароч, исполнили авто.
Второй экземпляр на улице черный металлик, капот с переносом поставлен, кривой кароч.

Дальше смотрели Алмера Нью:

Убогая торпедо, консоль управления кондеем и заслонками имеет отрицательный уклон, т.е. смотрит не на водителя, а от него, это пестец конечно, мне реально не видно что там и как крутить.
Водителю сидеть не совсем удобно, дверь слишком близко к руке, а подлокотничка на двери нет.
Рычаг АКПП длинный как трость, реально утырочно выглядит.
А осознавая чот там 20-ти летней давности автомат который умирает на 20тыс.км, нафиг оно упало.
Зато сзади за собой я сел и места для коленей ещ 80-100мм, удобно.
Багажник большой, но проем узкий, это убивает всю пользу такого багажника.

Потом плюнули на эти недоделки и пошли смотреть Авео на АКПП.

Салон удобный, отделка из почти софт пластик, комбинации ткани и пластика, намного лучше чем в Кобальте.
Приборка и консоль с мафоном выглядят на отлично для этого сегмента авто.
АКПП с ручной переключалкой аля тип-троник.
Двигло знакомое по Опилю 115 кобыл.
Руль тоже опелевский.
Багажник тоже в поряде, 504л, проем широкий. Открывается с кнопки под эмблемой как у Опеля.
Катки литье R15.

форд фокусы уже по 250т.р продают с нуля и еще ходят уговаривают чтоб купили

Кстати, оказалось, что новый Авео больше и сопляриса и шпалазиндана.

Авео шире на 10мм, выше на 72мм, короче на 100мм по кузову и на 76мм по базе.
Это седаны.

Ниче что а Авео 504л, а у Лачи 450л?

а чё там движок - ремень/цепь?

Обычный опелевский экотек Z16XER c фазовращателями, ремень без помпы в узле, регламент завода 150тыс.км.

Спидометр от мопеда это фак ап авео, и в фары гавна будет налетать, два просчета.
А так мотор для такой машины более чем, еще бы задние дисковые тормозилки.
Сколько вышло? Астра эсеншиа ща 569 по акции.

LOZZY
вот и сравним по деньгам чо почем.
ху ле у меня на работе один чудик взял чери тиго фл или как там, 1.6 передний привод за 600, главное паркет, главное паркет ща модно

524тыр, и это не пустая Астра 1.4, а авто с 1.6АКПП с астровским движком.
Астр по таким ценам нет в Питере.

Добавлено спустя 1 минуту 42 секунды:



В фары ниче не налетает.

Ой не смеши, лачетос по интерьеру и экстерьеру и рядом не стоял. Шумка конечно в обоих никакая сзади, будем проклеивать арки и пол и на Лаче и на Авео.

Добавлено спустя 1 минуту 20 секунд:


Конкретнее, на примере конкурентов типа сопляриса и подлозиндана с альмерой.

лучше быть мужиком в панчо, чем питаром в красивой юбке

Здесь стоит F16D4, он же проверенный временем Z16XER.

У меня на марусе стоит Z16XEP, это вариант без фазоврашалок один к одному, на одометре 169.500 км, вопросы?

Добавлено спустя 1 минуту 31 секунду:



Это лучший вариант под сумму которую хотелось потратить, ничего ближе и лучше нет.