Масло гонит в ресивер - "Десятое" семейство (ВАЗ-2110, ВАЗ-2111, ВАЗ-2112) и LADA PRIORA

BlackWolf

На форуме 11 лет Сообщения: 19 Откуда: Воронеж Авто: Ваз 21150

# 28 Января 2014 20:41

Авто ваз 21120 16кл. 2001г.в.
В ремонте не знаток, но по быстрому осмотру понял,что гонит масло со второго цилиндра в ресивер,если нет,то поправите.
Не хотелось бы лезть в поршневую.
Масло синтетика,не по этому поводу ли лезет масло?

алекс спб

На форуме 14 лет Сообщения: 6551 Откуда: Спб Авто: 2107-2111-21093-2111-217130

# 28 Января 2014 20:49

Долета дотянет pst

пока один жеж
Попробуй 10-40 если это беспокит

-Viewer-

На форуме 18 лет Сообщения: 10085 Откуда: Тульская область Авто: Passat B5 1.8T AEB

# 28 Января 2014 20:56

BlackWolf
Поменяй резинки. Вот эта обведенная обосранность - есть результат негерметичности.

BlackWolf

На форуме 11 лет Сообщения: 19 Откуда: Воронеж Авто: Ваз 21150

# 28 Января 2014 21:00

алекс спб писал(а):

Долета дотянет pst пока один жеж
Попробуй 10-40 если это беспокит

смешно, ха-ха

Добавлено спустя 1 минуту 23 секунды:

-Viewer- писал(а):

BlackWolf
Поменяй резинки. Вот эта обведенная обосранность - есть результат негерметичности.

Но ведь по факту масла там не должно быть...
Я еще думаю ДУ почистить...

Победитель Четверга

На форуме 15 лет Сообщения: 5385

# 28 Января 2014 21:10

по впускному коллектору вверх из цилиндра против ветра и гравитации? nea

да хорош
скорее какнул щупом децл да расползлось после
может ещё ИЗ резивера в горшки из за забитой ветиляции картера
а видно во втором потому что там негерметично
хобот с дросселя сними и посмотри

офф- ты когда крышку пластиковую на двиг ставил и трос газа прокладывал, у тебя не возникало мыслей зачем такая интересная выемка между 1 и 2 цилиндрами hehe

-Viewer-

На форуме 18 лет Сообщения: 10085 Откуда: Тульская область Авто: Passat B5 1.8T AEB

# 28 Января 2014 21:11

BlackWolf писал(а):

Но ведь по факту масла там не должно быть...

По факту оно там есть Smile

. Из вентиляции картера летит. Ну и собирается преимущественно в нижней части ресивера. А так как в нём (ресивере-коллекторе) хорошие такие пульсации при работе возникают, через дырки собравшееся масло вышибает наружу.
Плюс ко всему подсос воздуха крайне губительно влияет на динамические характеристики Smile

, попросту говоря мотор хреново работать начинает.

BlackWolf писал(а):

Я еще думаю ДУ почистить...

Почему нет? Smile

BlackWolf

На форуме 11 лет Сообщения: 19 Откуда: Воронеж Авто: Ваз 21150

# 28 Января 2014 21:13

Победитель Четверга писал(а):

по впускному коллектору вверх из цилиндра против ветра и гравитации? nea
да хорош
скорее какнул щупом децл да расползлось после
может ещё ИЗ резивера в горшки из за забитой ветиляции картера
а видно во втором потому что там негерметично
хобот с дросселя сними и посмотри

офф- ты когда крышку пластиковую на двиг ставил и трос газа прокладывал, у тебя не возникало мыслей зачем такая интересная выемка между 1 и 2 цилиндрами hehe

обнадежил,тогда буду искать теплопушку и в гараж,снимать ДУ и чистить шланги вентиляции картера...
Спасибо Smile

Добавлено спустя 1 минуту 26 секунд:

-Viewer- писал(а):

BlackWolf писал(а):

Но ведь по факту масла там не должно быть...

По факту оно там есть Smile

. Из вентиляции картера летит. Ну и собирается преимущественно в нижней части ресивера. А так как в нём (ресивере-коллекторе) хорошие такие пульсации при работе возникают, через дырки собравшееся масло вышибает наружу.
Плюс ко всему подсос воздуха крайне губительно влияет на динамические характеристики Smile

, попросту говоря мотор хреново работать начинает.

BlackWolf писал(а):

Я еще думаю ДУ почистить...

Почему нет? Smile

Спасибо,буду искать теплопушку и в гараж,в эти морозы не ахти.

99_style

На форуме 12 лет Сообщения: 507 Откуда: Ярославль Авто: Honda Civic 6 b20b Vtec

# 28 Января 2014 23:47

BlackWolf писал(а):

Победитель Четверга писал(а):

по впускному коллектору вверх из цилиндра против ветра и гравитации? nea
да хорош
скорее какнул щупом децл да расползлось после
может ещё ИЗ резивера в горшки из за забитой ветиляции картера
а видно во втором потому что там негерметично
хобот с дросселя сними и посмотри

офф- ты когда крышку пластиковую на двиг ставил и трос газа прокладывал, у тебя не возникало мыслей зачем такая интересная выемка между 1 и 2 цилиндрами hehe

обнадежил,тогда буду искать теплопушку и в гараж,снимать ДУ и чистить шланги вентиляции картера...
Спасибо Smile

Добавлено спустя 1 минуту 26 секунд:

-Viewer- писал(а):

BlackWolf писал(а):

Но ведь по факту масла там не должно быть...

По факту оно там есть Smile

. Из вентиляции картера летит. Ну и собирается преимущественно в нижней части ресивера. А так как в нём (ресивере-коллекторе) хорошие такие пульсации при работе возникают, через дырки собравшееся масло вышибает наружу.
Плюс ко всему подсос воздуха крайне губительно влияет на динамические характеристики Smile

, попросту говоря мотор хреново работать начинает.

BlackWolf писал(а):

Я еще думаю ДУ почистить...

Почему нет? Smile

Спасибо,буду искать теплопушку и в гараж,в эти морозы не ахти.

Засирает обычно малый контур - проверить обычно просто можно - снимаешь шланг,который идет на ДУ на малый контур и пальцем закрываешь - если палец присасывает - вентиляция в норме и значит масло кидает через кольца,если кидает через кольца,можно закинуть пламегаситель от классики в сапун,я так езжу уже тыщ 10(хотя масло совсем чуток кидает)

BlackWolf

На форуме 11 лет Сообщения: 19 Откуда: Воронеж Авто: Ваз 21150

# 29 Января 2014 11:37

99_style писал(а):

BlackWolf писал(а):

Победитель Четверга писал(а):

по впускному коллектору вверх из цилиндра против ветра и гравитации? nea
да хорош
скорее какнул щупом децл да расползлось после
может ещё ИЗ резивера в горшки из за забитой ветиляции картера
а видно во втором потому что там негерметично
хобот с дросселя сними и посмотри

офф- ты когда крышку пластиковую на двиг ставил и трос газа прокладывал, у тебя не возникало мыслей зачем такая интересная выемка между 1 и 2 цилиндрами hehe

обнадежил,тогда буду искать теплопушку и в гараж,снимать ДУ и чистить шланги вентиляции картера...
Спасибо Smile

Добавлено спустя 1 минуту 26 секунд:

-Viewer- писал(а):

BlackWolf писал(а):

Но ведь по факту масла там не должно быть...

По факту оно там есть Smile

. Из вентиляции картера летит. Ну и собирается преимущественно в нижней части ресивера. А так как в нём (ресивере-коллекторе) хорошие такие пульсации при работе возникают, через дырки собравшееся масло вышибает наружу.
Плюс ко всему подсос воздуха крайне губительно влияет на динамические характеристики Smile

, попросту говоря мотор хреново работать начинает.

BlackWolf писал(а):

Я еще думаю ДУ почистить...

Почему нет? Smile

Спасибо,буду искать теплопушку и в гараж,в эти морозы не ахти.

Засирает обычно малый контур - проверить обычно просто можно - снимаешь шланг,который идет на ДУ на малый контур и пальцем закрываешь - если палец присасывает - вентиляция в норме и значит масло кидает через кольца,если кидает через кольца,можно закинуть пламегаситель от классики в сапун,я так езжу уже тыщ 10(хотя масло совсем чуток кидает)

А можно поподробнее про пламегаситель,а то в интернете идет речь только про систему выпуска отработавших газов или это оно и есть?
а так я думаю маслоуловитель своими руками сделать...

99_style

На форуме 12 лет Сообщения: 507 Откуда: Ярославль Авто: Honda Civic 6 b20b Vtec

# 29 Января 2014 17:02

BlackWolf писал(а):

99_style писал(а):

BlackWolf писал(а):

Победитель Четверга писал(а):

по впускному коллектору вверх из цилиндра против ветра и гравитации? nea
да хорош
скорее какнул щупом децл да расползлось после
может ещё ИЗ резивера в горшки из за забитой ветиляции картера
а видно во втором потому что там негерметично
хобот с дросселя сними и посмотри

офф- ты когда крышку пластиковую на двиг ставил и трос газа прокладывал, у тебя не возникало мыслей зачем такая интересная выемка между 1 и 2 цилиндрами hehe

обнадежил,тогда буду искать теплопушку и в гараж,снимать ДУ и чистить шланги вентиляции картера...
Спасибо Smile

Добавлено спустя 1 минуту 26 секунд:

-Viewer- писал(а):

BlackWolf писал(а):

Но ведь по факту масла там не должно быть...

По факту оно там есть Smile

. Из вентиляции картера летит. Ну и собирается преимущественно в нижней части ресивера. А так как в нём (ресивере-коллекторе) хорошие такие пульсации при работе возникают, через дырки собравшееся масло вышибает наружу.
Плюс ко всему подсос воздуха крайне губительно влияет на динамические характеристики Smile

, попросту говоря мотор хреново работать начинает.

BlackWolf писал(а):

Я еще думаю ДУ почистить...

Почему нет? Smile

Спасибо,буду искать теплопушку и в гараж,в эти морозы не ахти.

Засирает обычно малый контур - проверить обычно просто можно - снимаешь шланг,который идет на ДУ на малый контур и пальцем закрываешь - если палец присасывает - вентиляция в норме и значит масло кидает через кольца,если кидает через кольца,можно закинуть пламегаситель от классики в сапун,я так езжу уже тыщ 10(хотя масло совсем чуток кидает)

А можно поподробнее про пламегаситель,а то в интернете идет речь только про систему выпуска отработавших газов или это оно и есть?
а так я думаю маслоуловитель своими руками сделать...

Да обычный такой ершик,но по правильному - пламегаситель от классики,вставляется в патрубок,который идет в гофру.

BlackWolf

На форуме 11 лет Сообщения: 19 Откуда: Воронеж Авто: Ваз 21150

# 30 Января 2014 00:04

99_style писал(а):

BlackWolf писал(а):

99_style писал(а):

BlackWolf писал(а):

Победитель Четверга писал(а):

по впускному коллектору вверх из цилиндра против ветра и гравитации? nea
да хорош
скорее какнул щупом децл да расползлось после
может ещё ИЗ резивера в горшки из за забитой ветиляции картера
а видно во втором потому что там негерметично
хобот с дросселя сними и посмотри

офф- ты когда крышку пластиковую на двиг ставил и трос газа прокладывал, у тебя не возникало мыслей зачем такая интересная выемка между 1 и 2 цилиндрами hehe

обнадежил,тогда буду искать теплопушку и в гараж,снимать ДУ и чистить шланги вентиляции картера...
Спасибо Smile

Добавлено спустя 1 минуту 26 секунд:

-Viewer- писал(а):

BlackWolf писал(а):

Но ведь по факту масла там не должно быть...

По факту оно там есть Smile

. Из вентиляции картера летит. Ну и собирается преимущественно в нижней части ресивера. А так как в нём (ресивере-коллекторе) хорошие такие пульсации при работе возникают, через дырки собравшееся масло вышибает наружу.
Плюс ко всему подсос воздуха крайне губительно влияет на динамические характеристики Smile

, попросту говоря мотор хреново работать начинает.

BlackWolf писал(а):

Я еще думаю ДУ почистить...

Почему нет? Smile

Спасибо,буду искать теплопушку и в гараж,в эти морозы не ахти.

Засирает обычно малый контур - проверить обычно просто можно - снимаешь шланг,который идет на ДУ на малый контур и пальцем закрываешь - если палец присасывает - вентиляция в норме и значит масло кидает через кольца,если кидает через кольца,можно закинуть пламегаситель от классики в сапун,я так езжу уже тыщ 10(хотя масло совсем чуток кидает)

А можно поподробнее про пламегаситель,а то в интернете идет речь только про систему выпуска отработавших газов или это оно и есть?
а так я думаю маслоуловитель своими руками сделать...

Да обычный такой ершик,но по правильному - пламегаситель от классики,вставляется в патрубок,который идет в гофру.

на меня как на дурака на рынке не посмотрят?
а куда он идет то на классике?

Alex_Kis

На форуме 10 лет Сообщения: 149 Откуда: Подмосковье Авто: ВАЗ 2111; 1,5; 8V

# 30 Января 2014 00:12

BlackWolf писал(а):

на меня как на дурака на рынке не посмотрят?

Тогда за прилавком дебилы.

BlackWolf писал(а):

а куда он идет то на классике?

Устанавливается в корпусе воздушного фильтра в отвод на
патрубок вентиляции картера.
http://www.avtoall.ru/plamegasitel_vaz_2101_2121_daaz-004136/

-Viewer-

На форуме 18 лет Сообщения: 10085 Откуда: Тульская область Авто: Passat B5 1.8T AEB

# 30 Января 2014 01:24

BlackWolf писал(а):

А можно поподробнее про пламегаситель

Можно. Намёрзнет как-нибудь на нём маслоконденсатная смесь и даванёт сальники колена, тогда наступит полное понимание того, что "нефиг засовывать что не надо куда не надо"

.

99_style

На форуме 12 лет Сообщения: 507 Откуда: Ярославль Авто: Honda Civic 6 b20b Vtec

# 30 Января 2014 23:37

-Viewer- писал(а):

BlackWolf писал(а):

А можно поподробнее про пламегаситель

Можно. Намёрзнет как-нибудь на нём маслоконденсатная смесь и даванёт сальники колена, тогда наступит полное понимание того, что "нефиг засовывать что не надо куда не надо"

.

Не надо говорить ерунду,ничего там не замерзнет,уже сколько езжу все ок.Никогда в жизни у меня конденсат не замерзал.Судя по твоим словам в классиках должно постоянно замерзать - тем не менее тысячи машин ездят и ничего.

-Viewer-

На форуме 18 лет Сообщения: 10085 Откуда: Тульская область Авто: Passat B5 1.8T AEB

# 31 Января 2014 00:12

99_style писал(а):

Судя по твоим словам в классиках должно постоянно замерзать - тем не менее тысячи машин ездят и ничего

А и замерзает. Вылетающие сальники - это, конечно, некоторое преувеличение Smile

, а вот щупы вылетают и не сказать что это прям крайне редкий случай.

И если по-хорошему, то для уменьшения количества масла во впуске надо делать периодическую профилактику штуцерам (особенно - на ДУ) и чистить "лабиринт" в башке. Это в разы эффективнее нежели чем установка "затычек".

99_style

На форуме 12 лет Сообщения: 507 Откуда: Ярославль Авто: Honda Civic 6 b20b Vtec

# 31 Января 2014 01:44

-Viewer- писал(а):

99_style писал(а):

Судя по твоим словам в классиках должно постоянно замерзать - тем не менее тысячи машин ездят и ничего

А и замерзает. Вылетающие сальники - это, конечно, некоторое преувеличение Smile

, а вот щупы вылетают и не сказать что это прям крайне редкий случай.

И если по-хорошему, то для уменьшения количества масла во впуске надо делать периодическую профилактику штуцерам (особенно - на ДУ) и чистить "лабиринт" в башке. Это в разы эффективнее нежели чем установка "затычек".

Это понятно дело,а если дело в кольцах,че толку чистить то?

-Viewer-

На форуме 18 лет Сообщения: 10085 Откуда: Тульская область Авто: Passat B5 1.8T AEB

# 31 Января 2014 19:05

99_style писал(а):

если дело в кольцах,че толку чистить то?

Толк в любом случае будет, только ненадолго.
А вообще в такой ситуации есть 2 пути:
1) Подливать по необходимости масло, а тем, кто говорит про синий инверсионный след отвечать нечто вроде "мотор в порядке, дымит пепельница".
2) Перебрать двигатель, чтоб радикально забороть не только эту, но и многие другие проблемы.

99_style

На форуме 12 лет Сообщения: 507 Откуда: Ярославль Авто: Honda Civic 6 b20b Vtec

# 31 Января 2014 23:00

-Viewer- писал(а):

99_style писал(а):

если дело в кольцах,че толку чистить то?

Толк в любом случае будет, только ненадолго.
А вообще в такой ситуации есть 2 пути:
1) Подливать по необходимости масло, а тем, кто говорит про синий инверсионный след отвечать нечто вроде "мотор в порядке, дымит пепельница".
2) Перебрать двигатель, чтоб радикально забороть не только эту, но и многие другие проблемы.

Причем тут подливать масло?Масло может жрать и до литра на 10000 и по-тихоньку все же закидывать во впуск.Что в таком случае делать?Снимать гофру и ее чистить постоянно???Выкинуть сапун наружу??На ХХ там разряжение воздух может всасывать.А чтоб двиг перебрать это надо нормальных денег,я же предложил решение,которые люди годами используют и все хорошо,не загрязняя атмосферу и и масло не кидает.

AMAROCK

На форуме 17 лет Сообщения: 9063 Авто: колхозный джип

# 31 Января 2014 23:11

Сапун на улицу - колхоз.
Масло во впуске - скорее всего сальники клапанов, если ДУ не плавает в масле.

-Viewer-

На форуме 18 лет Сообщения: 10085 Откуда: Тульская область Авто: Passat B5 1.8T AEB

# 31 Января 2014 23:19

99_style писал(а):

Причем тут подливать масло?

То есть попавшее во впуск через вентиляцию масло каким-то чудесным образом стекает обратно в поддон? Я всегда считал, что оно попадает в цилиндры вместе с бензином, частично выгорая, а частично образуя хрустящую корочку на днище поршня и маслосъемных кольцах. Следовательно, его количество в системе убавляется и приходится компенсировать доливкой Smile

.

99_style писал(а):

Масло может жрать и до литра на 10000 и по-тихоньку все же закидывать во впуск.Что в таком случае делать?

Ничего не делать. Это не те количества, когда требуются экстренные меры.

99_style писал(а):

я же предложил решение

Это спорное решение. Из той же серии, что снять обогрев с дроссельного узла. Лично я уже более 2 лет езжу без него и обмерзания не было. Однако ж при определенных обстоятельствах оно возможно, поэтому рекомендовать такой "тюнинг" ни в коем случае не буду.

99_style

На форуме 12 лет Сообщения: 507 Откуда: Ярославль Авто: Honda Civic 6 b20b Vtec

# 31 Января 2014 23:39

AMAROCK писал(а):

Сапун на улицу - колхоз.
Масло во впуске - скорее всего сальники клапанов, если ДУ не плавает в масле.

абсолютно никакой связи с МСК.

Добавлено спустя 1 минуту 22 секунды:

-Viewer- писал(а):

99_style писал(а):

Причем тут подливать масло?

То есть попавшее во впуск через вентиляцию масло каким-то чудесным образом стекает обратно в поддон? Я всегда считал, что оно попадает в цилиндры вместе с бензином, частично выгорая, а частично образуя хрустящую корочку на днище поршня и маслосъемных кольцах. Следовательно, его количество в системе убавляется и приходится компенсировать доливкой Smile

.

99_style писал(а):

Масло может жрать и до литра на 10000 и по-тихоньку все же закидывать во впуск.Что в таком случае делать?

Ничего не делать. Это не те количества, когда требуются экстренные меры.

99_style писал(а):

я же предложил решение

Это спорное решение. Из той же серии, что снять обогрев с дроссельного узла. Лично я уже более 2 лет езжу без него и обмерзания не было. Однако ж при определенных обстоятельствах оно возможно, поэтому рекомендовать такой "тюнинг" ни в коем случае не буду.

Экстренные не экстренные,а по-тихоньку то кидает все равно.Речь шла не про подливку масла и про его изоляцию от впуска.

AMAROCK

На форуме 17 лет Сообщения: 9063 Авто: колхозный джип

# 01 Февраля 2014 00:06

99_style писал(а):

абсолютно никакой связи с МСК.

Хорошо-б узнать, не пускает-ли облачко дыма при переключениях.

Показать сообщения:

Перейти:

ИНФОРМАЦИЯ ПО ИКОНКАМ И ВОЗМОЖНОСТЯМ