Здравствуйте.
ПРЕДИСЛОВИЕ. Машина заводится хорошо выходит на пргревочные обороты все как положено и вдруг резко глохнет. Определенного промежутка по времени нету может через минуту заглохнуть а может и через полчаса. Окружающея температура и движка тоже не влияет ни как . Ошибоки на приборке нету. Поехал к диагносту пока он разматывал провода предположил что накрался модуль зажигания. Проверяя нам "повезло" машина заглохла и тут же программа выдала что связь с контроллером потеряна. Я завел ее повторно и через какоето время все повторилось. И появилась ошибка вроде потеря питания контроллера. Диагност сказал что с вероятностью 90% это главное реле а остальные 10% ЭБУ. Реле заменил не помогло. Вчера вечером у магазина заглохла и ни как не заводилась. Открыл капот подергал плюсовой провод АКБ машина завелась с первого раза.
ВОПРОС где взять схему питания ЭБУ и какой именно провод от АКБ идет на ЭБУ?[/i]

Денис Кулик
Тонкий серый провод, идет от плюсовой клеммы АКБ. Характерный признак этого провода: примерно в 15см от клеммы АКБ на нем литой "боченок" плавкой вставки.

Денис Кулик
http://chiptuner.ru/content/docs

Можно ли этот бочонок заменить и продается ли он?

Вот тут, выбрав свое ЭБУ в левом столбце. http://chipdiagnost.narod.ru/into4.html

Добавлено спустя 1 минуту 7 секунд:


Нет. Увидишь его в живую - поймешь.

Если поможет ЭБУ Вош 1.5.4

Лови схему http://chipdiagnost.narod.ru/info-sxm3.html

Спасибо за ссылки. Я так понимаю этот боченок предохранитель? Кто знает на сколько ампер?

Вот эти массы зачисть и протяни.

Yurik 999
Это возле термостата?

Нет, это именно плавкая вставка, которая перегорает только при замыкании провода на массу. Предохранитель находится рядом с главным реле.

Добавлено спустя 1 минуту 29 секунд:


Да, на торце ГБЦ. Это массы ЭБУ, его датчиков и реле.

Хорошо проверю. Еще мне ЭБУ скинули на заводские настрой и сказали что он будет учится. Как долго он будет это делать?

Денис Кулик
с пристрастием проверить провода питания ЭБУ.
бывает сгнивает внутри изоляции.внешне практически незаметно.также непосредственно около самих клемм.клемма держится за изоляцию а контакт с проводом на паре волосков.

rg-45
Я тоже так думаю

не парься.ты этого не заметиш

Есть очень характерный признак этой проблемы - не будет срабатывать бензонасос.

Бензонасос срабатывает без сбоев. Скорее всего постояный плюс гдето теряется

Добавлено спустя 2 минуты 5 секунд:

rg-45
Заметил ехать стала мягче и на газ лучше реагировать.

В схему загляни, насос на этом же проводе висит.
Попробуй (если протяжка масс не поможет) подменить главное реле.

Yurik 999
Разве на бензонасос подается постоянный плюс?

При включенном зажигании и заведенном двигателе с реле бензонасоса на него "+" постоянно идет.
Если проблема в проводе от "+" АКБ на ЭБУ,то можно ориентироваться по звуку от бензонасоса.

Силовой плюс с одного и того же провода, параллельно с главным реле, подается на реле насоса.
Включает реле насоса (как и главное реле) ЭБУ по массе.

Добавлено спустя 7 минут 14 секунд:

По факту имеем

При этом работает насос, который включает обесточенное в этот момент ЭБУ...
Денис Кулик
Где то ты напутал. Скорее всего насос не работает.

Насос работает 100% Машина работает как надо вдруг глохнеттнасос гудит какое то время (пару секунд) и отключается. Выключаю зажигание сразу же включаю насос гудит щелкает реле и отключается но машина не заводится

Добавлено спустя 3 минуты 5 секунд:

На эбу идет 2 плюса (так было где то написано) один постоянный второй от замка зажигания. Может и путаю что то.

Это не питание ЭБУ, когда в следующий раз заглохнет проверяй есть ли питание на МЗ и форсунках (+12В на розово-черных проводах в их колодках)

Добавлено спустя 5 минут 22 секунды:


Все правильно.
Как раз на форсунки и МЗ они с разных цепей и идут. На МЗ с замка, а на форсунки с главного реле.

Чет я не могу догнать что такое МЗ