Вопросы по одной Калине 2006г. Вопрос: вставка вместо ката
вывод темы на печать
← Предыдущая тема Следующая тема →
Страница 1 из 2
Новая тема Ответить на тему Сообщение
Ellipsis378
# 25 Февраля 2014 10:06
Решил создать свою отдельную тему, чтоб проще было и народ поживее интересовался.
Ellipsis378 писал(а):

Короче, маленький отчетец. Продувал бачек со скинутым шлангом д/у, воздух был, литра 4 я так перекачал, пока струя вроде без воздуха пошла, в бачок доливал, и как-то получилось, что долил 1,5-2литра. Пробку пустышку поставил. Поехал после работы на суперкрутую горку, минут 10 газовал, щупал патрубки, воздух действительно выходил. По итогам этой процедуры долил еще около 1 литра. Печка-огонь! Просто класс!!!!Победа! Пробку решил пустышку оставить, почитал, многие так катаются. Но сутра......печка вновь теплая. Ну и смущает объем долитого тосола. Что-то дофига. Неужели никак эту проблему не победить??

Добавлено спустя 12 минут 54 секунды:

Да, и кстати, какой уровень тосола надо держать? Я лью по шву бачка.



M_74 писал(а):

Победить можно герметичной системой и рабочей пробкой. Когда авто было новое - к печке вопросов не было. Но с другой стороны, в погоне за герметичностью можно бесконечно менять радиаторы, патрубки, пробки, хомуты без гарантии, что будет результат)) Т.е. она как будто в порядке, тосол доливать не надо годами, а в морозы все равно подсасывает воздух, хоть и немного, но неприятно.
Распространенный способ решения проблемы - тройник на толстом патрубке из термостата в радиатор для отвода воздуха в расш. бачек., правда проблематично тройник такого диаметра найти и появляется шесть дополнительных соединений и хомутов. Ну и радикальный - купить гранто-термостат и собрать по грантовской схеме.
Уровень, да, по шву бачка норм., и контролировать так удобно.



Сегодня почитал все опять, решил гидрозатвор поставить, как время будет, ну и попутно слить тосол, заменить. Вроде как с гидрозатвором не будет воздух сосать, получается. Гидрозатвор хочу реализовать в виде трубки от капельницы. Как ее закрепить там так, чтоб не выскочила?Или никуда не денется?

Тройник на толстом патрубке термостата?????Да такой огромный фиг найдешь.

Жил раньше преимущественно в 10 ветке. Тут как-то малолюдно, однако.

Последний раз редактировалось: Ellipsis378 (05 Сентября 2014 23:57), всего редактировалось 3 раз(а)
Inf1nity21093
# 25 Февраля 2014 10:26
Ellipsis378 писал(а):

Тройник на толстом патрубке термостата?????Да такой огромный фиг найдешь.


от газели, не?

Народ вон вовсю переходит на грантотермосы даж на самарах, почему бы нет?
$@#Y@
# 25 Февраля 2014 10:40
Я крышку бачка ослабил и пока вроде все нормально. До этого также с утра грела печка хреново. Думал колхозить гидрозатвор, но почитал и передумал.
Ellipsis378
# 25 Февраля 2014 11:16
Inf1nity21093 писал(а):

Народ вон вовсю переходит на грантотермосы



А какой от них приход/толк?

Добавлено спустя 23 секунды:

$@#Y@ писал(а):

Думал колхозить гидрозатвор, но почитал и передумал.


Почему? Есть какие-то негативные моменты?
$@#Y@
# 25 Февраля 2014 11:38
Ellipsis378
потому что это вмешательство в штатную систему и попытка исправить кривой дом подпорками из палок. Там проблема в расположении радиатора отопителя и гидрозатвор никак не поможет из него выгнать пробку.
Ellipsis378
# 25 Февраля 2014 12:59
Если я правильно понимаю, то гидрозатвор и не поможет выгнать пробку. Он помогает ее не получить через расширительный бачок. Так что манипуляции "морда вверх" никто не отменяет. Тут надо действовать комплексно Smile Изучу-ка я Фак на лк форуме и буду думать, как доработаю эту систему.
Ellipsis378
# 26 Февраля 2014 09:03
Выгнал пробку, на РБ оставил пустышку. Доволен,как слон Smile Салон-жара, хоть выключай печку. Даже и не знаю, может ну его нафиг все переделки Smile
nestor
# 26 Февраля 2014 10:30
Поменять радик печки на 2112 с пароотводом-и воткнуть где нибуть в систему. Одинаковые. Только не расшерительный бачек.
Ellipsis378
# 26 Февраля 2014 13:05
Не слышал про такую переделку.
НЕСТЕР писал(а):

Только не расшерительный бачек.



В смысле только не дорабатывать РБ?Почему?
M_74
# 26 Февраля 2014 13:31
Ellipsis378 писал(а):

Тройник на толстом патрубке термостата?????Да такой огромный фиг найдешь.


Обычно берут кусок приемной трубы помпы от оки. Такие трубы восьмерочные видел, цена 150-200 р., а вот где от оки взять -ХЗ.
Ellipsis378 писал(а):

Вроде как с гидрозатвором не будет воздух сосать, получается


Мне вот это не понятно - как гидрозатвор помешает через хомуты печки воздух сосать на морозе?
Ellipsis378 писал(а):

Изучу-ка я Фак на лк форуме


Изучай... и ищи тройник оковский))
Yoga
# 26 Февраля 2014 14:05
На калинофоруме по данной теме сломано множество копий на паре сотен страниц, но вывода однозначного нет ни по трубке от капельницы, ни от тройника конрада, ни по более зверским доработкам, некоторые из которых, кстати, могут движок запороть. Кому-то помогло, кому-то эффекта ноль. Сам изучал прошлой зимой и мастырил доработку, но вывод сделал такой, что при исправной СОД никаких проблем у калины нет, ни пробок, ни завоздушивания и т.п., хотя был сначала ярым сторонником переделки СОД. Может стоит ревизию СОД устроить пристрастную?, а уже после принимать решение резать шланги? недавно тут человек мучился с завоздушиванием, а оказалась прокладка пробита... А то опять получится война с последствиями проблемы, а не с проблемой...
virtex
# 26 Февраля 2014 14:40
Yoga писал(а):

На калинофоруме по данной теме сломано множество копий на паре сотен страниц, но вывода однозначного нет ни по трубке от капельницы, ни от тройника конрада, ни по более зверским доработкам, некоторые из которых, кстати, могут движок запороть. Кому-то помогло, кому-то эффекта ноль. Сам изучал прошлой зимой и мастырил доработку, но вывод сделал такой, что при исправной СОД никаких проблем у калины нет, ни пробок, ни завоздушивания и т.п., хотя был сначала ярым сторонником переделки СОД. Может стоит ревизию СОД устроить пристрастную?, а уже после принимать решение резать шланги? недавно тут человек мучился с завоздушиванием, а оказалась прокладка пробита... А то опять получится война с последствиями проблемы, а не с проблемой...


Я тоже так считаю. есть проблема ,нужно устранять , а не заниматся доработками.
nestor
# 26 Февраля 2014 14:58
Не в расшириель потому что в Калине этот круг закрыт-до открытия термоса. И бачек будет наполняться. Я поменял ГБЦ и радик печки и проблема ушла. Значит сосало через него. А может и с прокладкой что-но вряд ли, потому как прокладка не выдержила бы 4 года если пропускала. Единственное пожалел,что не поменял радик на 2110-12 ноаого образца. Не когда было искасть тройник и дырку в моторном щите. Менял зимой.
M_74
# 26 Февраля 2014 15:00
Yoga писал(а):

Может стоит ревизию СОД устроить пристрастную?


Ну вот у меня, например, воздушится, но не катастрофически, в морозы булькает печка, но греет терпимо. Проедешь по трассе - выходит воздух, греет еще лучше. Потом пару ночей под 30 мороза - и опять булькает по утрам. Пробка - феби, продувается на впуск ртом, подтеков нет, тосол не уходит. Где мне подсос искать - тянуть хомуты все подряд, или радиаторы поменять на всякий случай, или головку скинуть? Короче, после зубила мне все эти танцы с бубном не очень понятны, там я не знал, что такое "воздух в системе", что в пробке клапана есть какие-то, что система может воздух через щели засасывать (это вообще из области фантастики))). Вобщем, я что сказать-то хотел - система греет отлично, когда термостат в норме и воздуха нет, но уж очень чувствительная к мелочам, в которые мне и вникать-то неинтересно.
Ellipsis378
# 26 Февраля 2014 15:06
M_74 писал(а):

где от оки взять -ХЗ.



Ну у меня есть пару магазинов з/ч от ОКИ в городе. Так что думаю, не проблема.

M_74 писал(а):

Мне вот это не понятно - как гидрозатвор помешает через хомуты печки воздух сосать на морозе?



Получается, что патрубок верхний "опущен" в тосол, вот и все.

Yoga писал(а):

Может стоит ревизию СОД устроить пристрастную?



Ну фиг его знает. Купил машину-было все норм, печка жарила так, что выключал ее в пробках. Через неделю потекла помпа. Заменил. Тосол залили, печка жарит. Но через пару дней стала еле теплой. Пока выгнал воздух, доволен. Но еще пару раз на горку скатаюсь, так, для контроля, потому как после перегазовки на месте чувствуется, что теплеет воздух. Пробку на РБ купил, но пока не поставил. Как с работой разберусь, буду тестировать ее открытие/резать пружинку.

Кстати, дым никуда не ушел из глушака-причина всех моих волнений. Но кроме непонятного дыма на ХХ, других поводов волноваться по поводу прокладки нет, не вижу смысл скидывать бошку просто так.

Добавлено спустя 38 секунд:

И да, печка никогда не булькала за все это время. ТТТ.

Добавлено спустя 55 секунд:

M_74 писал(а):

Короче, после зубила мне все эти танцы с бубном не очень понятны, там я не знал, что такое "воздух в системе"



Тоже самое после 11 Smile
nestor
# 26 Февраля 2014 15:10
Отмахал я как то по трассе 150 км-ехать стало не возможно-жара-пришлось снимать кофту и ехать в рубахе. На улице -25. Приехал заглушил-на утром холодом из печки.
Ellipsis378
# 27 Февраля 2014 09:25
Вот-вот.Сейчас сутра тоже выехал-мороз. Пока ехал,раскочегарилась так, что выключил в итоге.
Yoga
# 27 Февраля 2014 13:23
M_74 писал(а):

но уж очень чувствительная к мелочам,


Вот это да, согласен, тоже на девятке сопливил радиатор, потом потекла помпа, може и ещё где слабина была, хз., но воздушной пробки не было никогда.
А с калиной - зол был на неё и её СОД в частности, когда прошлой зимой чуть не укипел в мороз -25. Подробнее: выгнал воздух, подтянул хомуты, потом ещё подтягивал пару-тройку раз той зимой, причём обычно рекомендуют хомуты тянуть на тёплом двиге, типа резина шлангов более эластичная. А я условно говоря вчера на тёплую подтянул, утром на холодную смотрю- мокро!, сразу на холодную (-15 град) ещё хомуты подтянулись на полоборота-оборот! С какого хрена, спрашивается, ведь на тёплую должны были хорошо сесть, ведь они не задубевшие были! И больше не текло ни разу, не сопливило, водопада под панелью не было. Вообще после того "холодного" протяга больше ни разу не тянул хомуты, хотя собирался это сделать летом, но забил. Осенью ещё в +3..+5град был пару раз бульк в печке, я уже забеспокоился, типа началось снова, но нифига, больше бульков не было и машина прошла через морозы нормально.
В общем советую попробовать подтянуть хомуты на холодную, несмотря на противоречие логике, у меня это эффект дало. Хотя у меня было всё новое, а как там патрубки себя ведут годов через 5, х.з.
Ellipsis378
# 25 Марта 2014 15:55
Планирую полностью перетряхивать ходовую. Одним из пунктов являются стойки стабилизатора и его втулки. Эту операцию хочу сделать сам с целью экономии 500р. Много отчетов и фото в интернете уже смотрел. Вопрос к бывалым: все ли так легко. Машина на яме. Откручиваем Болты крепления стоек стабилизатора, выбиваем их. Смачиваем мыльным раствором и "стаскиваем" со стаба. Втулки срезаем, чтоб не заморачиваться. Одеваем новые (как прочитал на одном из сайтов обязательно на те же места, что и были!! Поэтому предварительно предлагается изолентой "пометить" места их расположения) Со стойками то же самое. Смачиваем мыльным раствором, одеваем, закручиваем, затягиваем. Есть ли какие-то нюансы, моменты, советы, секреты? Если да, буду рад ознакомиться. Может там что-то в определенной последовательности лучше делать.
nestor
# 25 Марта 2014 17:53
Всё так. Проблемы могут возникнуть с болтами. Могут закиснуть в рычаге
Ellipsis378
# 26 Марта 2014 09:52
Глаза боятся, руки делают. Все снял, открутил. Ну, с болтами немного повозился. Мыльным раствором не пользовался. Втулки натянул так, а когда стойки одевал, натер стаб мылом просто. Одел, собрал, доволен.
Ellipsis378
# 01 Апреля 2014 13:52
Народ, кто посоветует какие "желтые", "красные" железки? Растяжка стаканов передних, УЩП-это понятно. Буду рад прочитать отзывы и мнения.
$@#Y@
# 01 Апреля 2014 14:23
Ellipsis378
усилители на передние стаканы, из нужных вещей посоветую.
Ellipsis378
# 01 Апреля 2014 16:12
Да, забыл их сразу упомянуть. На 11 ставил.

Подрамник советуют, но уж больно дорогой.
Треугольные рычаги-тоже.
Вот хочется Что-то вроде допопоры еще.
Ellipsis378
# 09 Апреля 2014 09:58
Задолбали стекла потеть. Как все происходит: в салоне сухие коврики, не курю. Подтеков в районе радиатора отопителя нет. Тосол никуда не девается. Погода пофиг какая, влажность-не влажность. В салоне потеют стекла! Не вот тебе прям ничего не видно, а такой слегка мокренький налет, "пот". Если стекло сухое (на солнышке стоит машина), то видно жирные разводы изнутри. Протирал все жидкостью для стекла и газетой. Пофиг.

Народ, какие еще варианты есть?
Новая тема Ответить на тему
Показать сообщения:
Страница 1 из 2
Перейти:
ИНФОРМАЦИЯ ПО ИКОНКАМ И ВОЗМОЖНОСТЯМ

Вы не можете начинать темы
Вы не можете отвечать на сообщения
Вы не можете редактировать свои сообщения
Вы не можете удалять свои сообщения
Вы не можете голосовать в опросах
Вы можете вкладывать файлы
Вы можете скачивать файлы

© 2007-2020 autolada.ru - автомобильный форум

По вопросам рекламы Поиск
  •  
  •