ВАЗ 21063 после замены роспред цепи появились хлопки в глушак.( В чём дело?)

Хлопки в глушитель - это догорание смеси в выпускной системе. Возможные причины - позднее зажигание и неправильные фазы газораспределения. Второе вполне возможно, если после замены цепи не совпадают метки КВ и РВ. Выставь коленвал в ВМТ (последняя метка на крышке по ходу вращения КВ) и проверь, в каком положении находится распредвал (по метке на шестерне).

Владимирыч
Спасибо коллега. Всё это сделал и про анализировал но результат тотже ,зажигание БСЗ. Двигатель прошол 130 тыс шестерни нормальные.

Всё равно где-то что-то упустил. Сделай зажигание чуть пораньше, если не поможет то замени свечи и посмотри зазоры в клапанах, может какой выпускной зажат.

Что есть хлопки? «Попукивание» на холостых или хлопки при сбросе газа?
Если на холостых, то, скорее всего, или фазы сбиты, или регулировка клапанов, или распредвал не тот. Если хлопки при сбросе газа, то или система зажигания, или проблемы с карбюратором.

Все СПАСИБО. Индикатор показал малый зазор в трёх клапанах.

Разрезная шестерня вас спасет.

СПАСИБО всё решилось, регулировкой клапанов,карбюратора,зажигания. (А что это за шестерня?)

Шестерня распредвала, которая позволяет выставить точные метки.Коленвал можно крутить отдельно от распредвала.

ОК. Спасибо.

Вот у меня они тоже... Хотелось бы излечить...
http://www.youtube.com/watch?v=FsXbH7diP5Y

Проявляются особенно если газануть к 5000 и бросить дроссель, при плавном отпускании не обнаруживаются... В движение, если бросить педаль газа и сразу выжать сцепление не слыхать, хотя в движение обороты для проявления симптома маловаты 3 - 3,5 тысячи... Но проявляются при торможение двигателем, особенно если одновременно жать тормоз... Хотя с тормозом может и не связано...

Посмотрели вчера систему зажигания... Свечи в идеале, бледно-розовый окал (Bosch)... Провода видимо тоже в норме, видимых повреждений нет, не искрят в темноте (Tesla)... Крышка трамблёра, без трещин и сколов, контакты без выгорания, без окислов, медные... Корректор рабочий, тяга легко двигается при создание разряжения и возвращается на место, пружинки заводские разные на месте, грузики то же, люфтов пошипников нет... угол оптимален... Тупик... Пропускает какой-то клапан на больших оборотах и при торможение двигателем?.. Ну почему при сбросе газа явление происходит, а при нагрузке никаких проблем?..

Весьма весёлое обсуждение выходит у меня на семёркеинфо по моей трабле... Вразумительного диагноза пока не получил...
http://www.semerkainfo.ru/forum/viewtopic.php?p=642990#p642990
Но плюс уже есть!.. Выявил, что не хлопает абсолютно при закольцованной системе ПХХ...

Звучит как расстреливают кого

Регулировка клапанов не помогла... Нет, в плане динамики конечно изменения появились в положительную сторону, да и звучание мотора стало лучше значительно... но вот хлопки эти... вроде как потише стали... да и езда сейчас началась по погоде всё чаще с закрытыми окнами... похоже, что я всё-таки забью на это дело...

Забыл здесь отписаться, что в сентябре после отпуска разобрал карб полностью, шлифанул фланец (подсасывало воздух), поменял все прокладки, всё прочистил карбовой промывкой, отрегулировал, и в итоге про хлопки забыл полностью...