да, еще и как

И это, в какой мурзилке пишут, что разрядник может "убить" ЭБУ?
Выкини её нафиг!

Ну ты что машину то завёл? раскажи что было интересно же всем.

может. меняй прокладку

le.gato
Сегодня не заводил не было времен посмотрим как завтра заведется. Причин думаю много.
1 Основная: прошивка заливает свечи при низкой температуре + убитый ДМРВ из за которого льет еще больше.
2 Прогоревшая прокладка коллектора из за чего подсос и не верные показания ДК ЭБУ думает что воздуха много и смесь делает богаче имхо.
3 Возможно устал РХХ + ко всему

Как исправлю все что перечислил по изменениям пойму... Мужики что делать с прошивкой? При работе на ХХ ощущаю еле заметные подергивания, не троит а именно подергивания которые иногда исчезаю. Это кстати уже давно так. Это ДМРВ ???

ДК при запуске не участвует и никак не влияет, он включается не раньше чем через 5 мин после запуска движка

+100.
Артем Ваз 2111
Ты пойми, чудес не бывает!
Если ты не начнёшь что-либо делать, то ничего и не поменяется!
Начнём по второму кругу :
1. Компрессию мерял?
2. ДМРВ подкидывал?
3. Подсосы все нашёл?
4. Метки сто пудов на местах?
5. В зажигании уверен?
6. Давляк в рампе норма?
8. Прошивку другую пробовал?
Если ответ хоть на один из этих вопросов вызывает сомнение - машину не починить! Так и будешь по кругу бродить!

Ну не где мне взять прибор для измерения компрессии, модуля зажигания, или поставить другую прошивку тоже нет оборудования.
Нет не буду по кругу, и так справился, заводится отлично обороты держит как положено претензий вроде нет нужно еще поездить...

Вывод при убитом ДМРВ машина может не заводится... Сейчас заводится прям сразу в холостую даже не крутит.
Ведет себя хорошо, приемиста. Видимо замена ВВ проводов, свечей, ДПКВ, ДТОЖ, воздушного и топливного фильтра, а еще фильтр на Бензо насосе тоже поменял был грязный, фишка с оголенными проводами на МЗ, полностью промыт дроссельный узел в салярке, новую прокладку та была деревянная, датчики все аж блестят все проверял протирал вычищал, тестил. Еще кучу всего переделал что то заменял уже не помню машина 1.5 месяца стояла. Ну думаю не зря, стал немного разбираться в инжекторе. Да этого была Марк 2 блит 2000г за 2 года заменил только фильтра, колодки, масла ничего не ломалось... А тут машина 8 месяцев уже все перерыл...

Вау!
У тебя нет 500 р. и автомагазина в ближайшей окрУге?
Имхо, дело не в этом...

Не поверишь, гда 4-е никуда не лазил...
Вру... вчера сынуля обнаружил, что не горят лампы включения задней... На прошлом тех. осмотре ещё горели.
Умер датчик в коробке...

NAUexx
Всякое бывает... Нету... Не думал что прибор для измерения компрессии стоит 500р. Ну все равно их нет. Были бы не стал бы Марка продавать... и брать этот утиль. На днях тех осмотр прошел, все в норме... Ну теперь новая проблема помпа накрылась нужно менять... Денег на станцию нет так что куплю насос за 600р и буду ковыряться после работы... Там куча неприятностей шкив снимать нужно... жаль ямы нет.

Артем Ваз 2111
Хепу бери, и забудь про помпу...

Да какой ко псу прибор!
Манометр обыкновенный на 16 очков с обратным клапаном - вот и весь прибор. Свой первый я себе сам сделал, потом потерял в гараже...
Срочно купил заводской... Потом нашёл самопальный, сравнил показания, самопальный показывает меньше на пол очка... надо пружинку в клапане ослабить...
Теперь два компрессометра...

Да ладно тебе.
Всё, что ни делается - всё к лучшему!
Не так уж и плох ТАЗ. Просто, походу, достался он тебе от безрукого хозяина, ездуна т.с... Вот щас вычинишь и будешь гонять...
От! Начало уже положено!

Были бы не стал бы Марка продавать
да, неубиваемая тачка, сталкивался несколько раз... а нафиг продал?