Отдал машину в сервис на замену направляющих с клапанами. На следующий день позвонили, сказали, что есть износ распредвала, и его желательно тоже поменять вместе со всем обвесом. Ну ок, согласился. Сегодня позвонили, сказали, что при фрезеровке обнаружилась трещина - не фатальная, но тем не менее. Предложили всякие недешёвые варианты решения, но суть не в этом: на момент фрезеровки уже были установлены направляющие и притёрты клапана, т.е. эта работа должна быть оплачена в любом случае.
Вопросы такие.
1. Обязательно ли делать фрезеровку при замене клапанов (ну пусть и всего остального) или это было просто навязывание дополнительной услуги?
2. Обязательно ли делать фрезеровку после установки клапанов или это можно было сделать в самом начале, обнаружить трещину и обойтись без ненужной работы?

думается что трещину можно было обнаружить в самом начале, но там хз, я не спец

Три варианта.
Можно поругаться заплатить за сделанное и уехать к другим доделывать.
Можно поругаться и не платить за эту часть работы, но гарантии что доделают качественно, а не решат проучить уже не будет.
Можно не ругаться и платить как скажут с уверенностью, что скрытую свинью они не подложат.

Первый вопрос снимается: как выяснилось, голову повело, так что фрезеровка была нужна.
Машину забрал, получил распечатку... в принципе, вопросов особых нет, кроме цены комплектухи, которую они докупали (цены выше, чем в магазине, но, возможно, это просто более дорогие комплектующие - плюс набрано всякого по мелочи, о чём меня не предупредили).
Остаётся вопрос с очерёдностью работ: можно ли было сделать фрезеровку до установки клапанов?

Можно, да и мыть её легче после фрезеровки.

Т.е. получается, что это (умышленный или нет) косяк сервиса?

Какую причину сказали что голова поведённая?

Перегрев. Машина и правда неоднократно кипела.

Если уж подобная операция назрела, то необходимо тогда уж было запилить голову, т.к. всё одно произошёл демонтаж - увеличить СЖ, фрезернуть и отполировать каналы, валик по злее и пр.

Данунафиг, она и так с трещиной. Да и к сервису этому у меня уже доверия нет.

Кстати, пользуясь случаем...
При замене направляющих клапанов сервисники израсходовали этих направляющих аж три комплекта - один мой и два своих. Один свой включили мне в счёт, сказав, что эти направляющие при установке часто ломаются, так что три комплекта - это нормально.
Вопрос: это правда нормально для профессионального сервиса?

Да какое там нормально? По крайней мере,если они знают об этом, то почему не предупредили?
Пускай хоть десять комплектов сломают, ты здесь причём, это их косяк.

Всё понятно с этим автосервисом...

Если направляющие кувалдой забивать, то нормально У меня при замене ровно 8 направляек ушло, ни одна не сломалась.
Забудь про этот сервис как страшный сон. И вообще лучше сам машину делай, тогда уже по качеству вопросов точно не будет, а так ещё и неизвестно что они тебе там накрутили.

По мелочи-то делаю. А что серьёзное - руки всё-таки не настолько из плеч.